Tanque pesado T-35
Protótipo do primeiro carro T-35-1 Protótipo do segundo carro T-35-2  T-35 tanque pesado 1933 tipo  T-35 tanque pesado tipo 1939  | |||||||||||||||||||||||||
| ＋Desenvolvimento A pedido do British War Office, o British Vickers Armstrong completou no final de 1925 um enorme tanque pesado multi-torres denominado A1E1 "Independent". Como o nome indica, este tanque pesado independente corta a liderança da unidade de tanques e avança sozinho para o lado do inimigo e, com seu poderoso poder de fogo e poder de defesa, é responsável por abrir um avanço para os tanques leves e médios subsequentes. desenvolvido assumindo isso. O tanque pesado independente era um encouraçado terrestre equipado com cinco torres independentes em um enorme corpo com um comprimento total de 8 m, e causou sensação no pessoal dos tanques em todo o mundo. Além disso, em 1928, a Vickers também desenvolveu a série A6 de tanques médios multi-torres da classe 16, equipada com três torres independentes, que foi oficialmente adotada pelo Exército Britânico sob o nome de "tanque médio Mk.III". No entanto, devido aos cortes no orçamento do Exército britânico devido à crise financeira global iniciada em 1929 e aos custos de produção extremamente elevados, o Ministério da Guerra anunciou que se tratava de um tanque pesado independente e tanque médio Mk.III. Foi decidido renunciar produção em massa do tanque e desenvolver um novo tanque com menor custo de produção. Por outro lado, a União Soviética, que tinha continuado o crescimento econômico livre da Grande Depressão sob o plano de cinco anos na época, iniciou um plano de desenvolvimento de tanques de múltiplas torres a partir de 1930 com a principal tarefa de lutar contra os tanques inimigos e abrir caminho uma posição defensiva sólida. Tudo começou. No entanto, a União Soviética naquela época carecia de tecnologia e experiência para desenvolver novos tanques do zero, então nos concentramos no tanque pesado independente britânico e no tanque Vickers 16t, que eram tanques com várias torres desenvolvidos para o mesmo fim., Ambos os veículos de amostra e a compra de direitos de produção licenciados foram consultados. No entanto, o governo britânico não permitiu a venda desses tanques devido à forte resistência política, empresarial e pública à venda de armas para a União Soviética comunista na Grã-Bretanha. Isso forçou a União Soviética a continuar desenvolvendo tanques com várias torres por conta própria. O primeiro plano de desenvolvimento de tanques com múltiplas torres na União Soviética consistia em três tanques pesados T-30, um tanque pesado classe 75t e um tanque médio TG que mais tarde levaria ao tanque pesado T-35. O tanque pesado T-30 foi desenvolvido pelo Gabinete de Motorização Mecanizada das Forças Armadas Soviéticas (UMM) em dezembro de 1930 do Gabinete Central de Design (GKB-GAU) do Gabinete de Artilharia das Forças Armadas Soviéticas. Este tanque pesado T-30 foi planejado como um veículo equipado com um peso de combate de 50 toneladas, duas metralhadoras de 76,2 mm e cinco metralhadoras, mas as capacidades tecnológicas da União Soviética na época forneciam um mecanismo de corrida rastreado para suportar um peso de 50 toneladas. Devido à dificuldade de desenvolvimento, o desenvolvimento foi interrompido no início de 1932, quando um desenho esquemático e uma maquete de madeira foram concluídos. Além disso, de 1930 a 31 anos, o EKU OGPU LVO, um engenheiro de design preso por anti-revolução, foi instalado no Escritório de Assuntos Econômicos do Diretório Político do Estado (OGPU, polícia secreta soviética). O Gabinete de Design do Prisioneiro, que tinha vem desenvolvendo várias máquinas para o efeito, prosseguiu com o desenvolvimento de um tanque pesado de torre multi-gun da classe 75 toneladas, mas o desenvolvimento também entrou em impasse por razões técnicas. No entanto, ao convidar engenheiros de tanques da Alemanha, que tinham uma relação amigável na época, o plano de desenvolvimento para o novo tanque multi-torreta foi iniciado para valer. Em março de 1930, um grupo de engenheiros de tanques alemães liderados pelo engenheiro Edwald Grote chegou à União Soviética, e o gerente técnico de Uyuk da EKU OGPU disse que tinha um peso de combate de 18 a 20 toneladas contra Grote e uma velocidade máxima de 35 a 40 km Ele solicitou o desenvolvimento de um tanque médio multitourret equipado com um de cada um de h, espessura máxima de blindagem de 20 mm, canhão de 76,2 mm e canhão de 37 mm, e cinco metralhadoras. O tanque foi denominado "TG" (abreviação de "Tanque Grote") e foi criado pelo AVO-5 Special Design Bureau na fábrica bolchevique 232 em Leningrado (hoje São Petersburgo) para projetar e fabricar tanques médios TG. . O protótipo de tanque médio TG, construído em 1931 na 232ª fábrica, foi projetado com um conceito novo que era significativamente diferente dos tanques soviéticos anteriores. O corpo e a torre tinham uma estrutura totalmente soldada avançada e foram projetados em um design inteligente com muitas superfícies curvas em consideração ao início da armadura inclinada. O layout armado tem uma sala de batalha fixa como uma torre composta de superfícies curvas na parte superior do corpo, e um canhão tanque de 76,2 mm desenvolvido com base no canhão antiaéreo de 76,2 mm M1915 / 28 (9K) é equipado de forma limitada tipo giratório na frente da sala de batalha. Além disso, uma torre giratória hemisférica versátil foi instalada no topo da sala de batalha e equipada com um canhão tanque PS-1 de 37 mm. Além disso, como armas secundárias, uma metralhadora PM1910 com refrigeração líquida de 7,62 mm foi equipada em cada lado da sala de batalha e uma na parte traseira, e uma metralhadora DT de 7,62 mm refrigerada a ar também foi equipada nos lados esquerdo e direito da frente do cockpit. A suspensão usa um sistema de suspensão independente com molas helicoidais, que é semelhante à suspensão Christie usada na série BT fast tank, e combina cinco rodas de grande diâmetro em um lado e seis rodas de suporte superior em um lado. Como o último tanque pesado T-35, ele tinha uma roda-guia na frente e uma roda de arranque na traseira, e usava uma saia lateral para proteger a suspensão. O motor do tanque médio TG foi planejado para ser equipado com motor a gasolina refrigerado a ar com potência de 240cv projetado por Grote, mas devido ao atraso no desenvolvimento deste motor, o veículo protótipo foi substituído pelo M-6 Aeronave tipo V. Um motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido (250cv de potência) foi instalado sem motor. A máquina de mudança de velocidade e direção está equipada com uma compacta projetada por Grote, e com esta usina, o tanque médio TG com peso de combate de 25 toneladas demonstrou manobrabilidade com velocidade máxima de 35 km / h em estrada e cruzeiro alcance de 150 km na estrada. Desta forma, o tanque médio TG era um tanque de alto desempenho e de design avançado na época, então os líderes militares soviéticos interromperam a produção do tanque médio T-24, que tinha uma má reputação devido ao desempenho insuficiente. considerou usar o tanque médio TG como o principal tanque médio soviético. Então, na 183ª Fábrica de Locomotivas de Kharkov (KhPZ), na Ucrânia, foi proposta uma política para produzir 2.000 tanques médios TG até o final de 1932. No entanto, enquanto o custo de produção do tanque rápido BT-2 era de 60.000 rublos, o custo de produção do tanque médio TG era de 1,5 milhões de rublos, o que era muito caro. Naquela época, no Gabinete de Projeto de Tanques e Trator (KBVOAO, Engenheiro Chefe SA Ginsburg), que foi estabelecido na Escola Técnica Militar F. Gerdinsky em janeiro de 1931, ele imitou o tanque britânico Vickers 16 t que a União Soviética estava considerando comprar temporariamente3 O desenvolvimento de um tanque médio multi-tanque do tipo torreta (mais tarde, o tanque médio T-28) estava em andamento, mas espera-se que o tanque médio T-28 seja mais barato de produzir do que o tanque médio TG, e seu desempenho também é T -24 Muito mais poderoso do que tanques médios, atraiu a atenção dos líderes soviéticos. Os protótipos do tanque médio TG foram submetidos a vários testes de junho a outubro de 1931, mas no final os líderes militares soviéticos se esqueceram de adotar o tanque médio TG e produziram em massa o tanque médio T-28 como o principal tanque médio do Soviete Exército. Decidiu a política de produção. Em outubro de 1931, a UMM determinou que os engenheiros de tanques soviéticos tinham experiência suficiente no processo de desenvolvimento de tanques médios TG e se recusou a cooperar com engenheiros alemães, como Grote, apenas engenheiros soviéticos. Decidiu continuar a desenvolver um novo tanque multi-torreta baseado no Tanque médio TG. O AVO-5, que tinha sido ativo principalmente por engenheiros alemães, foi reorganizado como um escritório de design de engenheiros soviéticos chefiado por NV Barikov, que atuava para Grote, e em fevereiro de 1933. Quando a fábrica de 174K.E.Voroshilov foi separada da 232ª fábrica, foi reorganizada no Departamento de Projeto de Máquina de Protótipo (OKMO) e transferida para a 174ª fábrica. A UMM encomendou o AVO-5 para desenvolver e fabricar um tanque pesado multi-torreta classe 35t sob o nome "T-35" em 1º de agosto de 1932. Balykov trabalhou com SA Ginsburg, SO Ivanov, LS Troyanov e outros para desenvolver o tanque pesado T-35 e, embora estivesse atrasado em 20 de agosto de 1932, o primeiro protótipo do tanque pesado T-35, o T- The 35 -1 foi concluído na 232ª fábrica. Posteriormente, em fevereiro de 1933, a produção do segundo protótipo de carro, o T-35-2, começou na 174ª fábrica e foi concluída em abril do mesmo ano. Os dois protótipos do tanque pesado T-35 foram executados na fábrica para remover pequenos defeitos e, em seguida, enviados para o local de teste do Instituto de Pesquisa de Tecnologia e Ciência de Tanques e Veículos Blindados (NIIBT) em Kubinka, um subúrbio de Moscou, por vários testes. Em 1º de maio de 1933, o T-35-1 participou do desfile realizado em Moscou e o T-35-2 em Leningrado, e foi aberto ao público. Em 11 de agosto de 1933, o "T-35" foi inaugurado ao público. Foi oficialmente adotado pela União Soviética como um "tanque pesado". O primeiro protótipo, o T-35-1, tinha um peso de combate de 44,8 toneladas, que excedeu o peso planejado em 10 toneladas. O T-35-1 tem cinco torres giratórias completas, com duas torres secundárias em cada um dos lados dianteiro e traseiro da torre principal, de modo a circundar a torre principal montada no centro da superfície superior do veículo. estava. O escudo da torre principal está equipado com um canhão tanque PS-3 de 76,2 mm de calibre 20,5, desenvolvido com base no canhão de regimento (infantaria) de 76,2 mm M1927, e possui um suporte de canhão independente montado em esfera no lado direito do canhão principal Estava equipado com uma metralhadora DT de 7,62 mm. Afinal, o canhão tanque PS-3 de 76,2 mm não foi fornecido a tempo, então o tanque pesado protótipo T-35 participou de vários testes e desfiles com um cano falso acoplado. As torres secundárias na parte dianteira direita e traseira esquerda da torre principal são equipadas com a mesma metralhadora B-3 calibre 45 calibre 37 mm e a metralhadora DT de 7,62 mm que o tanque rápido BT-2, e estão equipadas com equipamento coaxial no escudo dianteiro esquerdo e traseiro direito A torre secundária estava equipada com uma metralhadora DT de 7,62 mm com uma arma montada em esfera na frente. O layout armado de quatro torres secundárias ao redor da torre principal é o mesmo do tanque pesado independente britânico, portanto, o tanque pesado T-35 foi projetado para imitar o tanque pesado independente. A teoria é geralmente conhecida. No entanto, quando o AVO-5 desenvolveu o tanque pesado T-35, o tanque médio TG desenvolvido pelo Design Bureau e o protótipo de tanque pesado "trator pesado" que o Exército Alemão testou secretamente na Escola de Tanques de Kazan., O fato de que o A equipe do AVO-5 também se referiu ao tanque médio T-28 que estava envolvido no desenvolvimento é conhecido, mas como nenhum material foi encontrado até agora que indique que se referia ao tanque pesado independente. Alguns pesquisadores argumentam que o T-35 tanque pesado foi originalmente projetado pela União Soviética. O T-35-1 era um tanque fortemente armado que poderia ser chamado de encouraçado terrestre, mas em resposta ao aumento de peso devido ao aumento das torres, a armadura teve que ser feita mais fina e mais leve, e a espessura da armadura estava em a frente da carroceria do veículo. O poder de defesa tornou-se baixo em 30 mm. Além disso, o alcance das quatro torres secundárias tinha muitos pontos cegos porque sua presença obstruía a linha de visão. A tripulação consistia em um comandante, um artilheiro e um carregador / operador de rádio para a torre principal, quatro artilheiros para a torre secundária e um total de nove membros da tripulação. O motor está equipado com o mesmo motor M-6 a gasolina para aeronaves que o tanque médio TG (a potência foi reforçada para 300cv), e a máquina de mudança de velocidade e direção também é uma versão melhorada do tanque médio TG. campo. A estrutura em torno da suspensão é muito diferente do tanque médio TG e, como o tanque médio T-24 e o tanque médio T-28, adota um método de conectar duas rodas com truques e suspendê-los com molas helicoidais. saia foi usada para proteger a área ao redor das pernas. Ao contrário do tipo de produção posterior, a placa de blindagem frontal superior da carroceria do carro é integrada com a placa de blindagem frontal da cabine, e o lado direito onde o motorista assistente está localizado é cortado e equipado com uma metralhadora DT de 7,62 mm em um tipo de montagem em bola. campo de arroz. Além disso, uma escotilha de abertura traseira cilíndrica alta com fendas de inspeção foi fornecida acima das cabeças do motorista e do motorista assistente. O segundo protótipo de carro, o T-35-2, tinha quase a mesma forma do T-35-1, mas a torre principal, as saias laterais e o formato do escudo da torre secundária foram alterados. O motor estava equipado com um motor a gasolina M-17T V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 450cv), baseado no motor M-17 a gasolina para aeronaves. Este motor M-17T é o mesmo que o motor do tanque rápido BT-7 e do tanque médio T-28, e a saída é significativamente melhorada em comparação com o motor M-6 instalado no T-35-1, e o T - O tipo de saída aprimorada também é usado para o tipo de produção de 35 tanques pesados. Em maio de 1933, logo após a conclusão do T-35-2, a 183ª Fábrica de Locomotivas de Kharkov, na Ucrânia, foi encarregada de preparar a produção em massa do tanque pesado T-35. A razão pela qual a 183ª fábrica de Harikov era responsável pela produção em massa em vez da 232ª fábrica de Leningrado, que produzia o protótipo do tanque pesado T-35, era que a 232ª fábrica era o principal tanque leve da União Soviética naquele Isso porque ele estava ocupado produzindo tanques leves T-26. Pelo mesmo motivo, o tanque médio T-28, cujo protótipo foi fabricado na 232ª fábrica, está sendo produzido em massa na 100ª fábrica Krasny Petitlov em Leningrado (renomeada para fábrica Kirov no final de 1934). O tipo de produção do tanque pesado T-35, que começou a produção em massa em 1933, passou por uma grande mudança na forma e no armamento do veículo protótipo para compartilhar a torre com outros tanques soviéticos, e o corpo também foi estendido para um comprimento total de 10 m. Tornou-se um enorme tanque próximo. Além disso, o último tanque pesado T-35 produzido em 1939 tinha blindagem inclinada na torre em consideração ao início da blindagem inclinada das lições de guerra da guerra civil espanhola, e foi produzido em 1933-38. É comum para classificar o tipo de tanque pesado T-35 1933 como o tipo e o último tipo com blindagem inclinada na torre como o "tanque pesado T-35 tipo 1939". Um total de 55 tanques pesados T-35 foram produzidos de 1933 a 1938, e 6 de fevereiro a junho de 1939 (4 de outubro a dezembro de 1938). Algumas fontes dizem que o tanque pesado T-35 também era um modelo de 1939 com uma torre). Muitos dos 61 tanques pesados T-35, incluindo os dois tipos, foram designados para a 5ª Brigada de Tanques Pesados Independent no Distrito Militar de Kharkov.
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| ＋Estrutura corporal O tanque pesado T-35 foi originalmente encomendado pelo AVO-5 para ser desenvolvido com base no tanque médio TG desenvolvido por engenheiros alemães como E. Grote, mas foi concluído. Existem diferenças consideráveis em aparência e estrutura em relação ao TG tanque médio, e a realidade é que o tanque médio T-28, que foi desenvolvido em conjunto pela KBVOAO e o AVO-5 para imitar o tanque britânico Vickers 16t, foi expandido. Isso porque SA Ginsburg, que desenvolveu o tanque médio T-28, participou do desenvolvimento do tanque pesado T-35 e, para encurtar o período de desenvolvimento, o tanque pesado T-35 era principalmente T-28. o mesmo design do tanque médio. O corpo e a torre do tanque pesado T-35 foram inicialmente montados soldando placas de aço laminadas, mas a União Soviética naquela época ainda era inadequada em tecnologia de soldagem elétrica e cara, então soldagem e rebitagem foram usados juntos desde o final de 1936. O material também foi alterado para placa de aço carbonizado de superfície. Mais tarde, no final da década de 1930, a tecnologia de soldagem elétrica de baixo custo e alta resistência foi estabelecida na União Soviética, e toda a estrutura de soldagem foi adotada novamente a partir de 1938, e todos os veículos de produção de 1939 foram montados por soldagem ... A transição deste método de montagem e material de armadura segue a mesma mudança no tanque médio T-28 produzido ao mesmo tempo. O layout interno do tanque pesado T-35 é que a parte frontal do corpo é a cabine que abriga o motorista e o motorista assistente, a parte central do corpo é a sala de batalha com a torre e a parte traseira do corpo é a casa de máquinas. Era semelhante ao tanque médio, mas o tanque pesado T-35 com cinco torres exigia mais espaço na sala de batalha, então o tanque médio T-28 tinha um comprimento de corpo de 7,36 m, enquanto o T -35. O comprimento do corpo do tanque pesado era de 9,72 m, o que era bastante longo. Além disso, no carro protótipo, a placa de blindagem frontal superior do corpo do carro foi integrada com a placa de blindagem frontal do cockpit, mas no tipo de produção, ela foi dividida e a placa de blindagem frontal superior tinha um grande ângulo de inclinação. A metralhadora DT de 7,62 mm com esfera, que foi instalada na frente do motorista assistente no veículo protótipo, foi abolida, e uma clappe de inspeção quadrada que se abriu para cima foi instalada na frente do motorista. Esta clappe de inspeção estava nivelada com a placa de blindagem frontal da cabine no início do tipo de produção, e duas pequenas dobradiças foram usadas, mas posteriormente foi alterada para uma clappe de inspeção de tipo projetando-se da placa de blindagem frontal. A dobradiça também foi alterada para um grande. Além disso, a partir do meio da produção, uma placa de ricochete foi instalada na frente da gola de inspeção. A escotilha cilíndrica que estava acima da cabeça do motorista assistente no carro protótipo foi abolida no tipo de produção devido ao efeito da torre auxiliar na frente direita sendo ampliada e projetando-se para frente, e a escotilha acima da cabeça do motorista também está na parte traseira Em vez do carro cilíndrico alto, o tipo de produção usou uma escotilha quadrada que se abre para a esquerda e para a direita. O método de abertura e fechamento da escotilha do motorista foi alterado para um tipo dobrável de dois estágios de abertura à esquerda a partir de meados de 1938, e para alguns dos últimos veículos, a mesma elipse horizontal de abertura à esquerda que a do BT-7 rapid modelo do tanque 1937. Uma escotilha de forma foi usada. Como mencionado acima, a parte central do corpo do tanque pesado T-35 era uma sala de batalha equipada com cinco torres, mas a torre principal equipada com um canhão de tanque de 76,2 mm tanto no veículo protótipo quanto no tipo de produção está em todo o A direção da circunferência foi montada um degrau acima da torre secundária para garantir o alcance, e uma superestrutura colunar hexagonal horizontalmente longa foi fornecida sob a torre principal. Esta superestrutura é consideravelmente mais curta do que o tipo de produção no carro protótipo, e no carro protótipo, a torre secundária também foi elevada acima da superfície superior da carroceria do carro, de modo que a agitação traseira da torre principal interfere na abertura e fechamento do a escotilha na superfície superior da torre secundária. Inconveniente ocorreu. Por esta razão, no tipo de produção, a superestrutura foi bastante elevada, e a torre principal foi montada em uma posição mais alta do que a superfície superior da torre secundária. Além disso, no tipo de produção, a superestrutura foi expandida na direção dianteira-traseira, de modo que a situação em que a torre principal interferia na abertura e fechamento da escotilha superior da torre secundária foi consideravelmente melhorada, mas a torre secundária à direita frente e traseira esquerda são para duas pessoas grandes. Devido à mudança para um, o espaço da sala de batalha tornou-se consideravelmente maior do que o carro protótipo, e o comprimento da carroceria teve que ser estendido de acordo. Essa extensão do comprimento da carroceria resultou em uma deterioração ainda maior do desempenho de giro do tanque pesado T-35, que originalmente não era bom. No tipo de produção do tanque pesado T-35, uma caixa de armadura em forma de caixa para armazenar o dispositivo de implantação da cortina de fumaça foi instalada nas defensas esquerda e direita da estrutura superior onde a torre principal é montada, mas 6 carros foram produzidos em 1939. O tanque pesado de 1939 foi alterado para um tipo de caixa de blindagem com superfícies frontal e traseira inclinadas para que fique nivelado com a superestrutura. Além disso, os três últimos carros do modelo de 1939 produzidos de maio a junho de 1939 tinham um ângulo de inclinação na lateral da caixa de blindagem em consideração ao início da blindagem inclinada. Como mencionado acima, a parte traseira do corpo do tanque pesado do T-35 é uma sala de máquinas que abriga o motor, o trocador de velocidade / máquina de direção e o dispositivo de resfriamento. A entrada do carburador era coberta com uma placa de blindagem e um grande escapamento veneziana foi instalada na parte traseira. No início da produção, um grande silenciador horizontalmente longo foi instalado atrás do cilindro de admissão, mas posteriormente este silenciador foi abolido e o tubo de escapamento foi alterado para ficar diretamente na superfície superior da casa das máquinas. A placa de blindagem superior na superfície traseira da carroceria do carro foi fornecida com duas portas de inspeção quadradas para mudança de velocidade e máquinas de direção, mas no início da produção, a tampa quadrada foi fixada com seis parafusos, mas o tamanho da tampa posteriormente aumentou Ele foi fixado com oito parafusos e, finalmente, foi alterado para uma escotilha de inspeção quadrada que se abre lateralmente para conveniência. Neste momento, o capô na extremidade traseira da grelha de exaustão na superfície superior da casa das máquinas é miniaturizado para não interferir na escotilha de inspeção. O motor de produção do tanque pesado T-35 é o motor a gasolina M-17L V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 500hp), que é o tipo de potência aprimorada do motor a gasolina M-17T usado para o T- 35-2 Embora tenha sido adotado, há também um documento que foi equipado com o motor M-17T, como o T-35-2. A transmissão tinha 4 velocidades à frente e 1 à ré, e a engrenagem de direção era do tipo embreagem / freio, e o motorista deveria dirigir usando duas alavancas de direção. Como o veículo protótipo, o mecanismo de suspensão de produção do tanque pesado T-35 adotou um método no qual duas rodas eram conectadas por truques e suspensas por molas helicoidais, mas o tamanho da roda era ligeiramente menor que o do veículo protótipo. rodas foi aumentado de 6 para 8 em cada lado do veículo protótipo. Esta é uma mudança devido à extensão da carroceria do tipo de produção em comparação com o carro protótipo, mas o número de rodas de suporte superiores permaneceu o mesmo do carro protótipo, 6 de cada lado. No tipo de produção, uma nova roda auxiliar de aço para suportar a esteira foi instalada entre a roda de indução dianteira e a primeira roda de rolamento. As rodas guia e de arranque do tanque pesado T-35 são quase as mesmas do tanque médio T-28, e as esteiras também são fundidas com precisão do mesmo aço cromo-níquel que o tanque médio T-28. . Como o carro protótipo, o tipo de produção do tanque pesado T-35 foi equipado com uma saia lateral de 10 mm de espessura para proteger a suspensão, mas nos carros de produção após 1937, o parafuso de ajuste de tensão da esteira (posição da roda guia). para facilitar a operação do parafuso) para ajustar e fixar o parafuso para frente e para trás, um entalhe é fornecido na parte superior da saia lateral em torno do parafuso. Além disso, em veículos de produção após a segunda metade de 1938, havia várias peças que podiam ser abertas e fechadas na parte superior da saia lateral para remover a lama e a neve que se acumularam entre a saia lateral e o dispositivo de deslocamento . Inicialmente, o formato da parte de abertura e fechamento era pentagonal, e um total de 6 vagas foram abertas e fechadas, mas nos últimos 3 carros do modelo de 1939 produzidos de maio a junho de 1939, a parte de abertura e fechamento da saia lateral O formato da saia foi alterado para um retângulo, e um total de 7 lugares puderam ser abertos e fechados. A espessura da armadura corporal do tanque pesado T-35 é de 50 mm na frente da cabine e no centro da frente do corpo, 20 mm na parte superior / inferior da frente, 20 mm na lateral / traseira, 10 mm na parte superior e 10 a 20 mm na parte inferior A espessura da armadura da superestrutura que suporta a torre era de 20 mm. No entanto, durante a Guerra Civil Espanhola que estourou em 1936, esses tanques foram blindados como resultado do envio de uma força heróica organizada pela União Soviética por tanques leves T-26 e tanques rápidos BT-5 para apoiar o governo de esquerda da Frente Popular Foi considerado inadequado e os líderes soviéticos reconheceram a necessidade de melhorar as defesas blindadas dos tanques existentes. Então, em 25 de julho de 1937, a 183ª fábrica foi encarregada de formular um plano de reforma para fortalecer o corpo e a blindagem da torre do tanque pesado T-35. Em resposta a isso, a 183ª fábrica introduziu uma nova torre com blindagem inclinada para o tanque pesado T-35 em consideração ao início da blindagem inclinada e a espessura da blindagem da frente da cabine e do centro da frente do O corpo do veículo tinha 70 mm e a torre principal Um plano foi elaborado para fortalecer a espessura da armadura da circunferência externa e da estrutura superior para 25 mm. No entanto, durante este período, houve um reconhecimento crescente dentro da União Soviética de que os tanques com várias torres, como o tanque pesado T-35, estavam obsoletos, e alguns questionaram a necessidade de melhorar o tanque pesado T-35. Por esta razão, o plano de renovação do tanque pesado T-35 não foi aprovado facilmente, mas foi finalmente aprovado na Conferência Ministerial Soviética em 27 de março de 1938, e de fevereiro a junho de 1939, seis T melhorados foram usados. tanque (modelo de 1939) foi produzido na 183ª fábrica. O tanque pesado T-35 de 1939 aumentou o peso de combate de 1933 50t para 54t devido ao aumento da blindagem. | |||||||||||||||||||||||||
| ＋Estrutura da torre O tanque pesado T-35 é basicamente o mesmo que o veículo protótipo em termos de layout da torre, e está equipado com uma torre principal equipada com um canhão de tanque de 76,2 mm, que é o canhão principal, em uma posição mais alta perto da frente do Havia torres secundárias equipadas com armamentos secundários antitanque na parte dianteira direita e traseira esquerda, e torres secundárias equipadas com metralhadoras anti-infantaria na dianteira esquerda e traseira direita. No entanto, no tipo de produção, como resultado do compartilhamento da torre com outros tanques soviéticos a fim de melhorar a eficiência da produção, a forma e o armamento da torre mudaram significativamente em relação ao veículo protótipo. No tipo de produção do tanque pesado T-35, a torre principal equipada com canhão tanque KT-28 calibre 16,5 76,2 mm é do tipo tanque médio T-28 1933, dianteiro direito e traseiro esquerdo equipado com canhão tanque calibre 46 45 mm 20K. A torre secundária foi desviada do modelo de tanque rápido BT-5 1933, e as torres secundárias dianteira esquerda e traseira direita equipadas com a metralhadora DT de 7,62 mm foram desviadas do modelo 1931 de tanque leve T-26. Em linha com esta mudança, o layout da tripulação também foi alterado no tipo de produção, com um total de 10 pessoas incluindo o comandante, subcomandante, artilheiro da torre principal, carregador e operador de rádio, 4 subcomandantes da torre, e principal e sub-drivers. Eu vim para embarcar. Além disso, no tipo de produção, dois outsiders exclusivos do veículo (motorista sênior e engenheiro) também foram designados. Inicialmente, o canhão tanque de 76,2 mm KT M1927 / 32 foi usado como canhão principal para a produção do tanque pesado T-35. Este canhão tanque foi atrasado na produção em massa do canhão PS-3 de 76,2 mm, que foi planejado para ser equipado como o canhão principal para o tanque médio T-28 e o tanque pesado T-35. Foi desenvolvido às pressas como um substituto, e era um canhão tanque de emergência equipado com um canhão tanque M1927 rebocado de 76,2 mm desenvolvido pelo mesmo gabinete de projeto em um suporte de canhão de tanque. A propósito, o nome "KT" é uma abreviatura de "Krasny Petitlov tank gun". Desde o início de 1936, o canhão tanque KT-28 de 76,2 mm, que foi usado como canhão principal para a produção do tanque médio T-28, também foi instalado no tanque pesado T-35. O KT-28 também é um canhão tanque desenvolvido com base no canhão regimental de 76,2 mm M1927, mas o comprimento do assento traseiro foi encurtado de 560 mm do KT M1927 / 32 para 500 mm devido à melhoria do dispositivo de realocação e retirada, e o dispositivo de elevação e O dispositivo de mira também foi redesenhado. No entanto, uma vez que o protótipo é um obus de campo, a penetração da armadura de baixa do KT-28 não foi melhorada, e ao usar conchas perfurantes, a velocidade do cano é de 370 m / seg e a penetração da armadura é de 31 mm em um intervalo de 500 m., tinha 28 mm a 1.000 m. Em 1937, o Gun Design Bureau da 100ª Fábrica desenvolveu o canhão tanque L-10, calibre 23,7, 76,2 mm, que melhorou significativamente a penetração da blindagem, e o tanque médio T-28 mudou seu canhão principal do KT-28 convencional. Embora alterado para o novo L-10, o tanque pesado T-35 ainda estava equipado com o canhão tanque KT-28 de 76,2 mm até o final da produção em 1939. Isso ocorre porque o tanque pesado T-35 foi equipado com dois canhões de 45 mm de armadura longa com excelente penetração de blindagem como armamento secundário, então o combate antitanque foi tratado com este armamento secundário, e o canhão principal era uma infantaria inimiga com uma granada. Isso porque ela foi dividida na usada para o ataque à base. A torre principal do tanque pesado T-35 era o protótipo T-35-1 e T-35-2, e o tipo de produção tinha detalhes diferentes, mas todos eram baseados em um cilindro e uma azáfama oval na parte traseira. adicionado ao design. A espessura da blindagem em torno da torre principal era de 20 mm para o tanque pesado T-35 de 1933, mas a torre principal de 1939, que foi produzida em 6 carros em 1939, tem blindagem inclinada ao redor em consideração ao início da blindagem inclinada. adotada, e a espessura da armadura foi de 25 mm. Nos lados esquerdo e direito da torre principal, há uma fenda de inspeção com vidro à prova de balas e uma porta interna tipo tampa para armas de fogo portáteis, o lado direito é para o comandante e o lado esquerdo é para o artilheiro. No tipo de produção, a placa de blindagem superior da torre principal do tanque pesado T-35 é processada por prensagem em uma superfície inclinada em consideração ao início da blindagem inclinada (foi abolida no tipo de 1939), e o artilheiro e do comandante A placa de blindagem da parte superior foi extrudada em uma forma de blindagem inclinada para evitar interferência. Além disso, uma grande marca em forma de estrela foi gravada na frente da placa da armadura superior da torre principal do modelo de 1933, mas essa gravação foi abolida no modelo de 1939. A espessura da armadura da placa de armadura superior da torre principal é consistentemente de 15 mm, com o local de observação PTK para o comandante no lado direito da frente e o local latente PT-1 (M1932) para o atirador no lado esquerdo de a frente. Estava equipado. No início da produção, uma escotilha de abertura frontal longa horizontalmente foi instalada no centro da placa de blindagem superior da torre principal, mas em veículos de produção após 1936, é para artilheiros circulares equipados com um anel de montagem P-40 para anti - metralhadoras de aeronaves. Uma escotilha e uma escotilha do comandante verticalmente longa com abertura frontal estão agora instaladas em paralelo à esquerda e à direita. Além disso, alguns modelos de 1939 usavam uma escotilha de novo comandante oval verticalmente longa com abertura traseira. A agitação pendurada na parte traseira da torre principal do tanque pesado T-35 tem uma porta de canhão verticalmente longa para disparar a metralhadora DT de 7,62 mm no centro da parte traseira, semelhante à torre principal do tanque médio T-28. Uma tampa retrátil com uma dobradiça na parte inferior foi anexada para fechar a abertura quando não estiver em uso. No caso do tanque médio T-28, esta porta de arma vertical foi alterada para uma montagem de metralhadora tipo bola fechada em veículos de produção após 1936, mas no caso do tanque pesado T-35, todos os modelos de 1933 são verticalmente por muito tempo. Permaneceu uma porta de armas. No modelo de 1939, que adotou uma blindagem inclinada para a torre, apenas dois eram equipados com suportes de metralhadora esféricos. Dentro da agitação traseira da torre principal do tanque pesado T-35, o transceptor de rádio série 71-TK foi instalado, como o tanque médio T-28. No início da produção, o tanque pesado T-35 era equipado com um rádio 71-TK-1 com alcance de comunicação de 18 a 20 km, e era equipado com uma antena de quadro apoiada em seis colunas ao redor da torre principal. A partir de 1935, foi lançado o rádio 71-TK-2, que ampliou o alcance de comunicação para 40 a 60 km, mas havia uma tendência de que não pudesse demonstrar totalmente seu desempenho devido ao ruído do motor. Como resultado, o rádio 71-TK-3 aprimorado está em uso desde 1936. O alcance de comunicação do rádio 71-TK-3 era de 30 a 50 km, que era um pouco mais estreito que o do rádio 71-TK-2, mas o desempenho foi melhorado tomando medidas contra o ruído do equipamento. Além disso, a partir de 1935, a antena em torno da torre principal foi alterada para um tipo suportado por oito colunas. No modelo de 1939, que adotou uma torre inclinada, alguns veículos aboliram a antena em volta da torre principal e a substituíram por uma antena tipo chicote. A parte frontal da torre principal do tanque pesado T-35 foi equipada com o canhão tanque KT-28 de 76,2 mm, que era o canhão principal por meio do suporte, e o ângulo de depressão e elevação do canhão principal era de -5 a + 25 graus. No lado esquerdo do escudo principal do canhão foi equipado com um site de telefoto TOP (M1930) para artilheiros. Uma metralhadora DT de 7,62 mm foi instalada no lado direito da frente da torre principal por meio de uma montagem esférica e podia ser operada independentemente da arma principal. A torre principal era girada por um motor elétrico e a velocidade de giro podia ser alternada entre 16 segundos / volta, 9,3 segundos / volta e 7,4 segundos / volta. Dentro da torre principal, há um assento de comandante no lado direito dianteiro, um assento de artilheiro no lado esquerdo da culatra da torre principal, e um assento dobrável para o carregador e rádio-rádio atrás da torre. Também tinha uma torre cesta que girou em conjunto com a torre principal. As torres secundárias na parte dianteira direita e traseira esquerda do tanque pesado T-35 são equipadas com uma torre para uma pessoa, que é muito semelhante ao modelo 1931 do tanque leve T-26 no veículo protótipo, e está armada com o BT -2 tanque rápido. Da mesma forma, a metralhadora B-3 de 37 mm e a metralhadora DT de 7,62 mm foram coaxialmente equipadas no escudo. Por outro lado, no tipo de produção, a torre traseira foi removida da torre cilíndrica de duas pessoas desenvolvida pela 183ª fábrica para o tanque rápido BT-5 (tipo 1933) e o tanque leve T-26 (tipo do início de 1933) Foi instalado e armado com uma combinação de uma metralhadora 20K de 45mm e uma metralhadora DT de 7,62mm. Esta torre não apenas teve a agitação removida para não atrapalhar o giro, mas o formato da escotilha no topo da torre era diferente daquele do BT-5 / T-26, tornando-o um BT- Torre 5 / T-26. Em seguida, uma escotilha horizontal de abertura frontal foi alterada para duas escotilhas de abertura frontal vertical. Além disso, o modelo de tanque pesado T-35 1939, que foi produzido em 6 carros em 1939, foi equipado com uma torre recém-projetada com blindagem inclinada, e a escotilha no topo da torre foi alterada para um tipo de abertura dianteira horizontalmente longa .Há. Em relação à espessura da armadura da torre, a circunferência externa e o escudo eram de 15 mm, e a superfície superior era de 10 mm para todos os tipos. A torre secundária não estava equipada com um dispositivo giratório elétrico como a torre principal e foi projetada para girar manualmente ao operar a alavanca giratória. Dentro da torre, o artilheiro estava localizado no lado esquerdo e o carregador estava localizado no lado direito O atirador tinha um site de telefoto TOP e o carregador tinha um site de telefoto PT-1. O canhão de 45 mm 20K montado nas torres secundárias dianteira direita e traseira esquerda é o principal armamento dos tanques pesados T-35 em combate antitanque e usa projéteis perfurantes BR-240SP pesando 1,425 kg. possível penetrar no RHA (placa de armadura homogênea enrolada) com uma velocidade de focinho de 757 m / seg, um alcance de tiro de 500 m, 38 mm, e 1.000 m, 35 mm. O ângulo de depressão / elevação da arma era de -6 a +22 graus e tinha uma alta taxa de tiro de 18 tiros / minuto. A torre secundária na frente direita é responsável por operar o canhão tanque de 45 mm e o carregamento da torre é responsável por carregar os projéteis, e a torre secundária na parte traseira esquerda é responsável por operar o canhão tanque de 45 mm e o driver secundário é carregando as conchas. Eu deveria ser responsável por cada uma. Por outro lado, as torres secundárias na parte dianteira esquerda e traseira direita do tanque pesado T-35 são basicamente as mesmas da torre do tipo tanque leve T-26 1931, sem grandes mudanças entre o veículo protótipo e o tipo de produção. Também era comum às duas torres secundárias do tanque médio 28. A torre era para uma pessoa e estava equipada com apenas uma metralhadora DT de 7,62 mm na montagem frontal com esfera e era usada exclusivamente para eliminar a infantaria inimiga. Esta torre foi projetada em forma de ferradura, mas foi projetada para ser assimétrica, de forma que o suporte da metralhadora ficasse à direita, supondo que seria operado por um atirador destro. A superfície superior da torre tinha uma escotilha horizontalmente longa que se abria para trás e havia um anel de levantamento de cada lado, que não foi encontrado na torre secundária do tanque médio T-28. O tanque pesado T-35 1939 é equipado com uma torre recém-projetada com blindagem inclinada, e a escotilha no topo da torre foi alterada para oval verticalmente longa. Em ambos os tipos, a espessura da armadura da torre era de 22 mm na frente, 20 mm na lateral / traseira e 10 mm na parte superior. O tanque pesado T-35 tem 96 projéteis de 76,2 mm para o canhão principal (48 estilhaços, 48 estilhaços) e 226 projéteis de 45 mm para o armamento secundário (113 projéteis perfurantes, 113 estilhaços)., Projéteis de máquina de 7,62 mm foram 10.080 tiros. Os projéteis de 76,2 mm são montados no assento do comandante e no rack vertical abaixo do assento do artilheiro na cesta principal da torre, com 6 rodadas cada, e no rack vertical logo abaixo da culatra, 8 rodadas e o restante. um rack dentro da superestrutura que sustentava a torre principal. Vinte e quatro projéteis de 45 mm foram montados em racks verticais ao redor da circunferência interna das torres secundárias na parte dianteira direita e traseira esquerda, e o resto foi montado na sala de batalha por meio de racks. A munição da máquina de 7,62 mm foi equipada com cinco torres, uma superestrutura e um total de 160 carregadores de tambor (63 tiros) na sala de batalha por meio de racks. | |||||||||||||||||||||||||
| ＋História de batalha O tanque pesado T-35 produzido na 183ª planta foi inicialmente atribuído ao 5º corpo de tanques pesados independente estacionado em Kharkov. Após a reorganização das Forças Blindadas soviéticas em dezembro de 1935, a 5ª Brigada de Tanques Pesados foi promovida a 5ª Brigada de Tanques Pesados Independente em 12 de dezembro, mas a brigada tinha 3 batalhões de tanques pesados e 1 instrutor. Consistia em um batalhão e outros apoios unidades. O batalhão de tanques pesados independente soviético foi posicionado como uma força de reserva sob o controle direto do Alto Comando e era muito semelhante ao batalhão de tanques pesados independente alemão no sentido de que era operado de forma independente, sem estar sob o comando do corpo de tanques. A Autoridade Soviética de Veículos Blindados (ABTU, reorganizada da UMM em dezembro de 1934) estabeleceu um curso de treinamento para tripulação de tanque pesado T-35 e pessoal de manutenção com engenheiros da Fábrica 183 como instrutores, bem como durante o T-28. O Batalhão de Tanques foi criado na 3ª Brigada de Tanques Pesados, que era organizada em torno de tanques. A única unidade de combate real para a qual o tanque pesado T-35 é designado é a 5ª Brigada de Tanques Pesados e outras instalações educacionais e de pesquisa, como NIIBT, Escola Automotiva Mecanizada do Exército Soviético (VAMM), Escola de Tanques Kazan e Escola de Tanques de Leningrado. Alguns foram colocados. Em março de 1939, a Alemanha fundiu a Áustria e a República Tcheca um após o outro, causando uma sensação de crise. Os líderes soviéticos moveram a 5ª Brigada de Tanques Pesados para o Distrito Militar Especial de Kiev adjacente à esfera alemã em 31 de março. E mudaram o número da unidade para a 14ª Brigada de Tanques Pesados. No entanto, a assinatura do Tratado de Não-Agressão Germano-Soviético em 23 de agosto de 1939 evitou o perigo de um confronto militar com a Alemanha. No entanto, em 10 de maio de 1940, a blitzkrieg ocidental alemã começou, e a grande vitória sobre as Forças Aliadas franco-britânicas fortaleceu novamente o sentimento de crise para a Alemanha, e imediatamente após a rendição da França. Em reunião realizada em Moscou em 27 de junho, 1940, foi decidido expandir e reorganizar as forças blindadas soviéticas para combater as poderosas forças blindadas alemãs. Durante este período, o Exército Soviético estava implantando novos tanques poderosos, como o tanque médio T-34 e o tanque pesado KV-1, e tanques multi-torres já grandes e mal manobráveis, como o tanque pesado T-35. como uma existência desatualizada. Por este motivo, considerou-se que o tanque pesado T-35 seria retirado da própria unidade de combate e utilizado como veículo de treinamento de pessoal de tanques e desfiles, e que seria atualizado para artilharia autopropelida de apoio de fogo equipado com um obus de grande diâmetro. No entanto, como a produção de novos tanques não conseguiu acompanhar a expansão das unidades blindadas, os tanques pesados T-35 continuariam a ser implantados em batalhas reais devido ao número correspondente, e o 8º corpo mecanizado do Distrito Militar Especial de Kiev foi o primeiro. Ele foi designado para a 34ª Divisão de Tanques. Em 1º de junho de 1941, pouco antes da invasão alemã da União Soviética, um total de 48 tanques pesados T-35 foram implantados na 34ª Divisão de Tanques, centrada nos 67º e 68º Regimentos de Tanques. Além disso, cinco tanques pesados T-35 estavam sendo reparados na 183ª fábrica, dois na VAMM, um na Escola de Tanques Saratov no Distrito Militar de Volga e um na Escola de Tanques do Distrito Militar Especial do Báltico. Tanques pesados foram colocados. A Operação Barbarossa foi lançada em 22 de junho do mesmo ano, e teve início a invasão alemã da União Soviética.Naquela época, a 34ª Divisão de Tanques estava estacionada no campo de treinamento Sadova Visiña, no sudoeste de Rivov, para exercícios de verão. Para atender às tropas invasoras alemãs, a 34ª Divisão de Tanques contava com 45 tanques pesados T-35 (três em reparo foram deixados na Área de Exercício Sadova Vicinha e explodiram quando as tropas se retiraram em 24 de junho. Com tanques pesados de 7 KV, 25 BT tanques rápidos e 238 tanques leves T-26, eles marcharam 83 km no dia 22 e se reuniram perto de Chishiki. No dia 25, ele havia marchado 330 km e chegado aos distritos de Krasny e Boothk. No entanto, as unidades blindadas soviéticas naquela época careciam de equipamentos, peças de reposição e veículos de transporte / reboque para unidades de manutenção e, além disso, realizavam uma marcha de longa distância, o que era incomum para um tanque naquela época. Vinte e um dos 34 tanques pesados T-35 da divisão de tanques foram aposentados devido a uma falha. Depois disso, muitos tanques pesados T-35 foram abandonados devido a avarias e irreparabilidade, e 37 dos 48 tanques pesados T-35 da 34ª Divisão de Tanques foram perdidos devido a avarias. Além disso, 5 veículos foram perdidos devido a um acidente causado por um erro de operação da tripulação, e apenas 6 tanques pesados T-35 foram perdidos na batalha com o exército alemão, a maioria dos quais foram perdidos devido a causas não relacionadas a combate. Eu entendo . No final, todos os 48 tanques pesados T-35 da 34ª Divisão de Tanques foram perdidos em 9 de julho de 1941. Por outro lado, em relação ao destino do tanque pesado T-35 que não foi implantado na unidade de combate real, cinco carros da 183ª fábrica foram usados pelo exército soviético em vez de casamatas na Primeira Batalha de Kharkov, e um carro por um tempo após a guerra. Foi exibido no parque. Os dois tanques pesados T-35 que haviam sido colocados no VAMM para treinamento foram organizados em um batalhão de tanques independente junto com outros tanques de treinamento que foram colocados nas instalações e foram colocados em ação durante a fase de contra-ofensiva da Batalha de Moscou. .. O batalhão participou da batalha com a 22ª Brigada de Tanques, e ambos os tanques pesados T-35 parecem ter sido perdidos na batalha. Foi confirmado que os tanques pesados T-35 estacionados na Escola de Tanques Saratov participaram dos exercícios de inverno de 1942 e parece que eles foram capazes de sobreviver à guerra germano-soviética. Não há registro do tanque pesado T-35 na Escola de Tanques do Distrito Militar Especial do Báltico, mas especula-se que ele foi perdido em batalha. O único tanque pesado T-35 existente é o que está em exibição no Museu do Tanque anexo ao NIIBT, mas diz-se que este foi o veículo colocado na Escola de Tanques de Saratov. | |||||||||||||||||||||||||
<Tanque pesado T-35 modelo 1933> Comprimento total : 9,72m Largura total: 3,20m Altura total: 3,43m Peso total : 50,0t Tripulação: 10 pessoas Motor: M-17L 4 tempos V tipo 12 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 500hp / 1.445 rpm Velocidade máxima: 28,9km / h Alcance de cruzeiro: 100km Armados: pistola tanque de 76,2 mm calibre 16,5 KT M1927 / 32 ou KT-28 × 1 (96 tiros) pistola tanque de 45 mm calibre 46 20K × 2 (226 tiros) Motor 7,62 mm Gun DT x 5 (10.080 tiros) Espessura da armadura: 10-50 mm | |||||||||||||||||||||||||
<Tanque pesado T-35 modelo 1939> Comprimento total : 9,72 m Largura total: 3,20 m Altura total : 3,74 m Peso total : 54,0 t Tripulação: 10 pessoas Motor: M-17L 4 tempos tipo V 12 cilindros refrigerado a líquido gasolina Potência máxima: 500cv / 1.445 rpm Velocidade máxima: 28,9km / h Alcance de cruzeiro: 120km Armados: pistola tanque KT-28 x 1 de 76,2 mm calibre 16,5 (96 tiros) Pistola tanque calibre 45 mm 46 20K x 2 (226 tiros) 7,62 mm metralhadora DT x 5 (10.080 tiros) Espessura da armadura: 10-70 mm | |||||||||||||||||||||||||
Especificações da arma (tanque pesado T-35 modelo 1935) | |||||||||||||||||||||||||
<Referência> , "Batalha de tanques germano-soviéticos Série 18 Rono Exército Vermelho de tanque multi-torreta T-35, SMK, T- 100 " Maksim Koromietsu Autor Dainippon pintura de quadro - "The World of Tank 1915-1945" Peter Chamberlain / Chris・ Coautoria de Ellis Dainippon Painting ・ "Grand Power Julho de 2002 Exército Soviético Multi-Tun Tank T-28 / T-35 (1)" por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "Grand Power agosto de 2002 Soviet Army Multi- Cannon " Tank T -28 / T-35 (2) ”por Miharu Kosei Delta Publishing ,“ Grand Power Agosto de 2000 Issue Soviet Army Heavy Tank (1) ”por Miharu Kosei Delta Publishing ,“ Grand Power novembro 2011 Issue KV Heavy Tank Series (1) ” por Nobuo Saiki, Galileo Publishing , “Second War Soviet Army Tank Vol.2 Heavy Tank / Self-Propelled Gun” por Hirohisa Takada, Galileo Publishing , “Grand Power February 2013, Soviet Army Heavy Tank " Running Gun (1) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing , "Sistema de Veículo de Combate Russo Soviético (1)" por Miharu Kosei Galileo Publishing , "Tanques do Mundo (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais" Galileo publicado por "Atípico Tanque Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Shio Shobo Mitsuto Shinsha, "Pantzer de fevereiro de 2020 O Fim do T-35, o Gigante de Hariko" por Koichi Akira, Argonaute ・ "Ilustração: Exército de Tanques Soviético" por Nobuo Saiki Namiki Shobo ・ "Tanques Soviéticos da Grande Guerra Patriótica" por Miharu Kosei Kamado ・ "Diretório de Tanques 1939-45" Koei | |||||||||||||||||||||||||
