Tanque pesado ARL44
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● Desenvolvimento As Forças Aliadas Franco-Britânicas, que atingiram a invasão alemã de choques elétricos que começou em 10 de maio de 1940, foram derrotadas unilateralmente, e a França se rendeu em 22 de junho de 1940. A maioria dos tanques pertencentes ao exército francês na época foi requisitada pelo exército alemão, e a França foi proibida de desenvolver novos tanques. No entanto, apesar dessas restrições, alguns engenheiros de tanques franceses continuaram secretamente a desenvolver tanques durante a ocupação alemã. Essas atividades são controladas por uma organização chamada "CDM" (Camouflage du Materiel), e o desenvolvimento de vários componentes que compõem o tanque está secretamente sob o nome de trólebus, veículo para neve rastreado, etc. Foi avançado. E quando os Aliados desembarcaram na costa da França da Normandia em junho de 1944 e Paris foi libertada em agosto do mesmo ano, o recém-nascido Governo Provisório dos franceses deveria recuperar seu prestígio tanto quanto possível como membro dos Aliados. para estabelecer um esforço militar para contribuir para a guerra. E como parte disso, decidiu-se desenvolver um novo tanque doméstico para ser implantado nas Forças Francesas Livres. Inicialmente, este novo tanque foi idealizado para desenvolver um poderoso tanque que pudesse competir com os tanques alemães Panther e Tiger, mas naquela época a França já havia perdido sua história de desenvolvimento de tanques, e o segundo. Ele não tinha capacidade técnica para acompanhar os tanques das grandes potências que evoluíram rapidamente durante a Segunda Guerra Mundial. Por esse motivo, talvez ele tenha reconsiderado que se tratava de um plano excessivo e, posteriormente, mudou o plano para desenvolver um novo tanque semelhante ao tanque médio militar americano M4. O tanque pesado ARL 44 seria desenvolvido como o primeiro tanque de batalha principal na nova França. A propósito, "ARL" é uma abreviatura de Rueil-Malma (Atelier de Construction de Rueil), que foi o desenvolvimento deste carro, e "44" indica que o desenvolvimento começou em 1944. Uma vez que o tanque pesado ARL44 deveria ser um tanque comparável ao tanque médio M4, o canhão principal era um canhão de corpo longo de 75 mm recém-desenvolvido, o peso de combate era de 30 toneladas e a espessura máxima da blindagem era de 60 mm no requisitos iniciais. .. Quanto ao motor, deveria estar equipado com um motor a gasolina com uma potência de 450cv da Talbot ou 400cv da Panhard. O tanque pesado ARL44 precisava ser colocado em uso prático imediatamente a fim de ser colocado em batalha com o exército alemão, então não houve tempo para desenvolver um novo do zero. Portanto, a equipe de desenvolvimento deste veículo decidiu prosseguir com o desenvolvimento do tanque pesado ARL44, fazendo melhorias no tanque pesado ARL40 que o Rueil-Malma havia imaginado antes da guerra. O tanque pesado ARL40 usa a carroceria do tanque pesado B1 desenvolvido pela Renault antes da guerra, e é equipado com uma torre giratória versátil equipada com um canhão de 75 mm de braço longo. Era um tanque poderoso que ultrapassava seu poder de defesa . No entanto, por se tratar de um tanque concebido antes da guerra, já se tornara obsoleto nesta época. Como o tanque pesado ARL 40 de base, o tanque pesado ARL 44 segue o chassi do tanque pesado B1, e o dispositivo de corrida como o Mukade que envolve o corpo é bom dizer que é o próprio tanque pesado B1. No entanto, alguma sofisticação também foi adicionada, e o design da carroceria e torre do tanque pesado ARL 44 é diferente do tanque convencional francês, com referência aos tanques alemães, como Panther e Tiger II, e blindagem inclinada considerando o início de a armadura inclinada. Consistia em tábuas. Em fevereiro de 1945, uma reunião foi realizada entre a equipe de desenvolvimento do tanque pesado ARL44 e os oficiais das Forças Francesas Livres, mas do lado militar, o tanque pesado ARL44 é fornecido gratuitamente pelos Estados Unidos sob as especificações atuais. Havia uma opinião dura de que os tanques também eram inferiores em desempenho e não havia sentido em desenvolvê-los. Portanto, as especificações do tanque pesado ARL44 foram alteradas drasticamente, e a espessura máxima da blindagem era de 120 mm na frente do corpo do veículo, e o canhão longo de 90 mm foi adotado como canhão principal. Quanto ao motor do tanque pesado ARL44, foi decidido instalar o motor a gasolina HL230P30 V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 575cv) fabricado pela Maybach Motor Mfg. Co., Ltd. da Alemanha, que foi instalado em o tanque Panther. Este foi requisitado do exército alemão por uma unidade liderada pelo General Joseph Molinier no verão de 1945, e como não havia motor doméstico de alta potência para tanques naquela época, ele foi usado como uma conexão temporária até que o motor doméstico fosse desenvolvido .Estava feito. O cronograma de produção inicial para o tanque pesado ARL 44 foi determinado em 600 com base no número de motores alemães disponíveis, e FAMH (Forges et Aciéries de la Marine e d'Homécourt: Home Court Shipbuilding and Steelmaking), uma subsidiária da Rueille Arsenal, foi decidido, mas a produção ficará com a Renault. O desenvolvimento do tanque pesado ARL44 avançou em ritmo acelerado, mas não foi possível desdobrá-lo para as Forças Francesas Livres durante a guerra, e a maior parte das obras foi concluída no final de 1945, quando a guerra já havia acabado. Foi isso. Na época da rendição da Alemanha em maio do mesmo ano, a maquete de madeira foi finalmente concluída, e neste ponto a necessidade de desenvolver o tanque pesado ARL44 já havia diminuído, mas o governo francês continuou a elevar o prestígio nacional deste veículo. Desenvolvimento contínuo. No entanto, o número de produção foi reduzido significativamente para 60 carros, o que é apenas 1/10 dos 600 carros originalmente planejados. O primeiro protótipo do tanque pesado ARL 44 foi finalmente concluído em março de 1946 e foi exibido publicamente em Bourges. Os preparativos para a produção em massa do tanque pesado ARL44 foram realizados em paralelo com vários testes usando este veículo protótipo, mas demorou para mudar o design da torre devido à mudança do canhão principal do canhão tanque de 75 mm para o de 90 canhão tanque mm. Portanto, para o tanque pesado ARL44, apenas a carroceria deveria ser produzida em massa com antecedência. Durante 1946, a FAMH produziu 40 carros e a Renault produziu 20 carros para um total de 60 carros, que foram armazenados no armazém como estavam. Por outro lado, a produção em massa da torre do tanque pesado ARL44 foi significativamente atrasada, e apenas em 1949 a carroceria e a torre foram combinadas. O tanque pesado ARL 44 completo de 60 carros foi implantado no 501º Regimento de Tanques desde 1950, mas era originalmente um tanque provisoriamente fabricado a tempo para a Segunda Guerra Mundial e seu desempenho também é bom. Era difícil dizer que ele era excelente, então ele se aposentou do exército francês cedo. Dez carros participaram do Desfile em Memória da Revolução Francesa em 14 de julho de 1951, que foi a última fase ensolarada do carro. Na década de 1950, o exército francês introduziu o tanque M47 Patton dos Estados Unidos e começou a operá-lo como um novo tanque de batalha principal para substituir o tanque médio M4 e o tanque Panther requisitado do exército alemão, e o tanque pesado ARL44 estava em meados da década de 1950. Eu me aposentei. Atualmente, três tanques pesados ARL 44 estão em exibição e armazenados na França, e dois são de propriedade de coletores individuais como sucata e estão sendo restaurados. | |||||
-Estrutura A estrutura da carroceria do tanque pesado ARL44 segue o design do tanque pesado B1 desenvolvido pela Renault antes da guerra e era caracterizada por um comprimento de carroceria muito longo de 7,15 m. Isso foi um resultado da consideração de superar largas trincheiras, mas tal conceito de design já estava obsoleto na década de 1930 e contribuiu para a deterioração da mobilidade deste veículo. O tanque pesado ARL 44 também tem um design antiquado com um grande número de rodas de pequeno diâmetro dispostas e apoiadas por molas verticais, semelhantes ao tanque pesado B1, portanto, a Alemanha tem uma suspensão avançada com barra de torção. do que um tanque militar. Porém, por outro lado, o tanque pesado ARL 44 tinha uma forte blindagem de defesa na época. A espessura máxima da armadura atingiu 120 mm na frente da carroceria do carro e, ao contrário dos tanques franceses convencionais, o tanque Panther alemão e o tanque Tiger II foram mencionados, e a placa de armadura inclinada foi usada extensivamente considerando o início da armadura inclinada como um todo. Foi projetado para projetar. Como a placa de armadura na frente do corpo estava inclinada 45 graus, o poder de defesa real da armadura era comparável à placa de armadura de 170 mm de espessura, e resistiu ao projétil perfurante disparado do canhão tanque KwK42 de calibre 70 de 7,5 cm equipado por o tanque Panther. Era possível resistir. No entanto, como resultado do reforço da blindagem do tanque pesado ARL 44, o peso de combate atingiu 50 toneladas, e a estrutura de suspensão do projeto antiquado deteriorou ainda mais a manobrabilidade. Conforme mencionado acima, o tanque pesado ARL44 foi equipado com um motor para o tanque Panther (motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido tipo HL230P30 V, potência 575cv) requisitado do exército alemão, mas a velocidade máxima na estrada do tanque Panther era de 55km / h, enquanto a velocidade máxima em estrada do tanque pesado ARL44 equipado com o mesmo motor permanecia em 37km / h. Por outro lado, o canhão principal do tanque pesado ARL44 era o SA45, um tanque de 90mm com cano longo de 65 calibres. Este canhão é uma versão modificada de um canhão antiaéreo para navios, com uma velocidade inicial de cano de 1.000 m / seg, superando o canhão tanque de 90 mm de calibre 50 M3 equipado no tanque pesado M26 Pershing que foi colocado em uso prático por os militares dos EUA no final da Segunda Guerra Mundial. Estava blindado e era capaz de derrotar os tanques Panther e Tiger à distância. | |||||
<Tanque pesado ARL44> Comprimento total : 10,53m Comprimento do corpo: 7,15m Largura total : 3,40m Altura total : 3,20m Peso total: 50,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Maybach HL230P30 cilindro V12 de 4 tempos Gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 575hp / 2.500 rpm Velocidade máxima: 37km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 65 calibre 90mm rifle SA45 × 1 (37 tiros) 7,5mm Maybach M1931 × 2 Espessura da armadura: 10-120mm | |||||
<Referências> ・ "Tanque Panzer May 2018 edição ARL44 nascido durante a guerra e criado pela França" por Yuta Maekawara Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer August 2020 AFV (Veículo Ahode Fanina) (18)" M.WOLVERINE "por Argonaute , "Grand Power June 2018 Issue World Tank Museum (1) Saumur / French Tank Edition" por Nobuo Saiki Galileo Publishing , "Grand Power March 2007 Issue" Usado pelo exército alemão Shaar B1bis "Katsuhiro Nobuo Autor Galileo publicado -" Grand power 2007 Edição de fevereiro do tanque pesado francês Char B "Katsuhiro Nobuo Autor Galileo publicação ," o mundo dos tanques de 1915 a 1945, "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor da pintura Dai Nippon -" Segunda Guerra Mundial britânico, francês, italiano, finlandês, húngaro Tanks "Icarus Publishing ," World Tanks Perfect Book "Cosmic Publishing |
