Tanque de infantaria Mk.III Valentine
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| ＋Visão geral No início de 1938, o Vickers Armstrong de Westminster desenvolveu independentemente um tanque de infantaria aprimorado para o cruzador Mk.II (A10) e, no Dia dos Namorados, 14 de fevereiro do mesmo ano, o Ministério da Guerra britânico. De acordo com uma teoria, isso levou ao nome "Valentine". O tanque cruzador A10 foi originalmente desenvolvido como um tanque de infantaria com blindagem aprimorada para o tanque cruzador Mk.I (A9), mas, na época de seu aparecimento, eram necessários tanques de infantaria blindados mais pesados, então ele se tornou um tanque cruzador pesado. classificado. Vickers determinou que a tecnologia, peças e equipamentos de produção do tanque cruzador A10 teriam grandes vantagens. No entanto, contanto que a mesma suspensão, trocador de velocidade / máquina de direção e motor sejam usados, o peso máximo é de 16 toneladas e, devido a este limite de peso, é difícil para o Exército Britânico equilibrar a espessura da blindagem e o tamanho da torre, que é o máximo. Em vez de usar 65 mm de blindagem, a torre tinha que ser pequena para duas pessoas. O War Office estava relutante em usar esta pequena torre, mas a situação na época exigia uma manutenção urgente em massa dos tanques, que acabou comprometendo. E em junho de 1939, 275 pedidos de produção foram feitos para o tanque de infantaria Valentine, que ainda estava em fase de projeto. No entanto, havia a condição de que a produção fosse iniciada o mais rápido possível. O projeto do tanque de infantaria Valentine foi concluído em outubro de 1939 e a produção começou em abril de 1940. Por enquanto, a meta era produzir oito carros por mês. Foi testado pelo Exército Britânico em maio de 1940, mas os resultados foram bons, a estabilidade de tiro foi suficiente e a confiabilidade mecânica foi alta. Por este motivo, este veículo foi formalizado como o "Tanque de Infantaria Mk.III" (Infantaria Mk.III). Foi implantado em unidades de combate no final de 1940 e foi equipado em 1941 pelo Oitavo Exército britânico no Norte da África. Desde então, tem sido bem recebido na Campanha do Norte da África por sua alta confiabilidade. Diz-se que alguns veículos percorreram 4.000 km sem falhar nessas batalhas. Até o final de 1941, os tanques de infantaria Valentine foram encarregados de "tanques de cruzadores substitutos" para preencher a escassez de tanques de cruzadores. Uma vez que foi originalmente desenvolvido com base em um veículo que foi desenvolvido como um tanque de cruzeiro, tal desvio poderia ser realizado de forma relativamente razoável. Em 1942, um batalhão desse veículo foi colocado em batalha em Madagascar junto com tanques leves. O tanque de infantaria Valentine também foi designado para o batalhão de tanques da 3ª Divisão Blindada do Exército da Nova Zelândia e foi usado em batalhas na Ilha Vella Lavella e nas Ilhas Verdes no campo de batalha do Pacífico. Um pequeno número também foi enviado à Birmânia para enfrentar a Operação Imphal dos militares japoneses. Na época da "Operação Netuno" (Operação Netuno) em junho de 1944, ele havia se aposentado da linha de frente e muitos foram convertidos em veículos especiais. Os principais são: veículo blindado, tanque de chamas, veículo de remoção de minas, canhão autopropelido antitanque Archer de 17 libras, tanque DD, etc. No norte da África, foi também a base do obuseiro autopropulsado de 25 libras do bispo. Um total de 11 tanques de infantaria Valentine foram produzidos, de Mk.I a Mk.XI. Talvez nenhum outro tanque tenha sido feito tanto. Mk.I-Mk.IV foram equipados com canhões tanque de 2 libras (40 mm), Mk.VIII e Mk.X foram equipados com canhões tanque de 6 libras (57 mm) e Mk.XI foi equipado com canhões tanque de 75 mm. A torre do tanque de infantaria Valentine também foi montada no corpo do veículo blindado AEC Mk.I. A produção de tanques de infantaria Valentine continuou até abril de 1944, produzindo um total de 8.275 veículos de cada tipo. O Reino Unido produziu 6.855 carros, dos quais Vickers tinha 2.515 carros, Saltley's MCCW (Metropolitan Cammell Carriage and Wagon) tinha 2.135 carros e os 2.205 carros restantes eram da BRCW. Company (Birmingham Railway Carriage and Wagon). Em 1943, este veículo respondia por cerca de 25% da produção de tanques britânicos. O número de carros produzidos aumentou constantemente, de 10 carros por mês em junho de 1940 para uma média de 45 carros um ano depois, atingindo um máximo de 81 carros em dezembro de 1941. Em junho de 1940, a CPR (Canadian Pacific Railway) em Calgary, Alberta, Canadá, também entrou em produção em massa. Inicialmente, planejava-se produzir apenas a carroceria e despachá-la para a montadora na Inglaterra, mas no final decidiu-se realizar o processo integrado até a conclusão. Todos os 1.420 tanques de infantaria de Valentine produzidos aqui foram enviados para a União Soviética, exceto 30 para treinamento doméstico. A União Soviética também recebeu 2.394 carros produzidos na Grã-Bretanha. Os tanques de infantaria de São Valentim são altamente avaliados pela União Soviética e são considerados os melhores tanques fornecidos pelos Aliados. Este foi o último tanque que os britânicos desenvolveram antes da Segunda Guerra Mundial. | |||||
<Valentine Mk.II Infantry Tank> Comprimento total : 5,41m Largura total: 2,629m Altura total: 2,273m Peso total: 16,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: AEC A190 4 tempos em linha de 6 cilindros em linha a diesel Máximo de diesel refrigerado a líquido potência: 131hp / 1.800rpm Velocidade máxima: 24,14km / h Alcance de cruzeiro: 145km Armados: 50 calibre 2 libras de arma tanque x 1 (60 tiros) 7,92 mm metralhadora Besa x 1 (3.150 tiros) Espessura da armadura: 7-65 mm | |||||
<Valentine Mk.III Infantry Tank> Comprimento total : 5,41m Largura total: 2,629m Altura total: 2,273m Peso total: 16,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: AEC A190 4 tempos em linha 6 cilindros em linha diesel Máximo de diesel refrigerado a líquido potência: 131hp / 1.800rpm Velocidade máxima: 24,14km / h Alcance de cruzeiro: 145km Armados: 50 calibre 2 libras de arma tanque x 1 (79 tiros) 7,92 mm metralhadora Besa x 1 (3.150 tiros) Espessura da armadura: 7-65 mm | |||||
Especificações da arma (Valentine Mk.I Infantry Tank) Especificações da arma (Valentine Mk.II Infantry Tank) Especificações da arma (Valentine Mk.III Infantry Tank) Especificações da arma (Valentine Mk.VII Infantry Tank) Especificações da arma (Valentine Mk.II Infantry Tank) Especificações de arma (Valentine Mk.XI Infantry Tank) | |||||
<Referências> ・ "Pantzer March 2001 British Tanks in the Early Battle of North Africa" por Nobuo Saiki Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer March 2002 Issue Valentine Tank Family" por Mitsuru Shiraishi Argonaute Co. , Ltd. Dezembro 2011 British Tank Development History (1) "Mitsuru Shiraishi Argonaute ," Panzer May 2002 Valentine Infantry Tank "Mitsuru Shiraishi Argonaute , fevereiro de 2011 Valentine Manual (acima) Argonaute, " Pantzer março 2011 Valentine Manual (abaixo) "Argonaute ," Grand Power novembro de 2000 Exército Soviético Lend Lease Vehicle "por Miharu Kosei Delta Publishing ," World War II England "・ American Tank” Delta Publishing ・ “Grand Power July 2020 Issue British Infantry Tank Development History” por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ “Grand Power Junho de 2017 Edição de São Valentim Desenvolvimento e Estrutura ”por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Grand Power April 2012 Infantry Tank Valentine ”por Mitsuru Shiraishi Galileo Publishing ・“ World Tanks (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais ”Galileo Publishing ・“ World Tanks 1915-1945 ”Peter Chamberlain / Chris ・ Ellis foi coautor do Dainippon Painting ・ "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Koeisha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei |
