Tanque Médio Mk.III (A6)
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| ＋Visão geral A pedido do Exército Britânico, o Vickers Armstrong de Westminster comercializou o primeiro tanque multi-torres do mundo, o A1E1 Independent Heavy Tank, no final de 1925, seguido pelo Exército Britânico em setembro de 1926. A Vickers foi solicitada a desenvolver um multi classe 16t -turret tanque médio baseado no tanque pesado independente como sucessor do tanque médio implantado Mk.I / Mk.II. Este novo tanque médio com várias torres recebeu o nome de tanque médio "A6" War Office e foi chamado de "tanque médio A6" ou "tanque Vickers 16t". Vickers apresentou uma maquete de madeira do tanque médio A6 em março de 1927, e o Exército Britânico, que o examinou, ordenou que a empresa construísse dois protótipos, o A6E1 e o A6E2. Além disso, em 1928, um pedido adicional foi feito para o terceiro protótipo A6E3. O A6E1 tem 7 tripulantes, comprimento total de 6,55 m, largura total de 2,67 m, espessura máxima de blindagem de 14 mm e torre principal para 2 pessoas no centro do veículo. Duas cúpulas foram instaladas lado a lado no topo da torre principal, e um canhão tanque calibre 40 de 3 libras (47 mm) e uma metralhadora pesada Vickers de 7,7 mm resfriada por líquido foram coaxialmente montados na frente da torre. As duas torres secundárias foram equipadas com uma metralhadora pesada Vickers de 7,7 mm refrigerada a líquido. O motor está equipado com motor a gasolina tipo V de 8 cilindros refrigerado a ar (potência 180cv) fabricado pela Armstrong Sidley de Coventry, e é possível rodar um veículo com peso de combate de 17,5t a uma velocidade máxima de 30 milhas (48,28km) / h na estrada. Em termos de design, o mesmo layout dos tanques de hoje, com a parte frontal do corpo como a cabine do piloto, a parte central do corpo como a sala de batalha e a parte traseira do corpo como a casa das máquinas é adotada, e a batalha A sala e a casa das máquinas são separadas por uma divisória blindada, com isso os ocupantes foram libertados do calor e do ruído do motor e a sua sobrevivência foi melhorada. O A6E2 era basicamente igual ao A6E1, mas havia sido alterado. Posteriormente, o motor foi substituído por um motor a diesel Shoreham-by-Sea Ricardo CI (180cv de potência). Um teste de tiro de A6E1 e E2 foi conduzido em julho de 1928, mas neste teste foi apontado que havia um problema com a metralhadora pesada refrigerada a líquido Vickers de 7,7 mm que foi instalada na torre secundária, e a A6E3 que foi em construção na época, decidiu-se equipar a metralhadora como uma unidade única. Concluído no final de 1928, o A6E3 foi equipado com um trocador de velocidade de eixo cruzado Wilson e caixa de direção, a metralhadora pesada Vickers de 7,7 mm refrigerada a líquido na torre secundária foi alterada para uma única unidade, e a cúpula no topo do a torre principal também era para o comandante da esquerda. Era apenas um. Em 1937, um teste de substituição foi realizado com o motor a gasolina Sonicroft RY12 da Basingstoke (potência de 500cv). Como resultado de uma série de testes usando esses veículos protótipos, o Exército Britânico oficialmente adotou a versão melhorada baseada no A6E3 em 1930 como o "Medium Mk.III" e a produziu em massa. A nova mecânica incluída no tanque médio Mk.III inclui uma torre principal com uma traseira estendida para garantir espaço de armazenamento para o rádio e uma cúpula em forma de chapéu para o comandante do monge cristão. Havia suportes para metralhadoras e dispositivos de proteção contra gases venenosos , bom desempenho no combate corpo-a-corpo e a adoção de novos freios de direção. Como o A6E3, ele estava armado com uma metralhadora pesada Vickers de 7,7 mm resfriada a líquido coaxial com o canhão de tanque de 3 libras na torre principal e uma metralhadora em cada uma das torres secundárias dianteiras esquerda e direita. No entanto, devido aos altos custos de fabricação e operação do tanque médio Mk.III, foi decidido em maio de 1934 que apenas três protótipos adicionais seriam produzidos e a produção em massa não seria realizada. Isso foi muito afetado pela Grande Depressão, e o governo britânico sofreu sérias dificuldades financeiras, tornando impossível implantar em massa o tanque médio de alto desempenho e alto custo Mk.III ... Dos três protótipos adicionais do tanque médio Mk.III, um foi fabricado pela Vickers e os outros dois foram fabricados pelo Royal Arsenal. Todos esses tanques médios Mk.III foram implantados no 1º Exército de Varsóvia em 1934, dois dos quais foram convertidos em tanques de comando com rádios adicionais. Afinal, o tanque médio Mk.III foi produzido em pequenos números, mas depois disso, Vickers trabalhou no desenvolvimento de um tanque multi-torreta A9 mais leve e mais barato baseado no tanque médio Mk.III, que era o "Cruiser Mk. I "(Cruiser). Foi oficialmente adotado pelo Exército Britânico como Mk.I), e 125 carros foram produzidos de 1936 a 1937. |
<Tanque Médio A6E1> Comprimento total : 6,553m Largura total: 2,667m Altura total: 2,794m Peso total: 17,5t Tripulação: 7 pessoas Motor: Armstrong Sidley 4 tempos V8 refrigerado a ar a gasolina Potência máxima: 180hp Velocidade máxima: 48,28km / h Faixa de cruzeiro: Armados: arma tanque de calibre 40 de 3 libras x 1 metralhadora Vickers de 7,7 mm x 5 Espessura da armadura: 9-14 mm |
<Tanque médio Mk.III> Comprimento total : 6,553m Largura total: 2,692m Altura total: 2,946m Peso total: 16,0t Tripulação: 7 pessoas Motor: Armstrong Sidley 4 tempos V8 refrigerado a ar a gasolina Potência máxima: 180hp Velocidade máxima: 48,28 km / h Alcance de cruzeiro: Armados: pistola tanque de 3 libras calibre 40 x 1 metralhadora V8 de 7,7 mm x 3 Espessura da armadura: 9-14 mm |
<Referências> ・ "Grand Power Julho de 2002 Exército Soviético Multi-turret Tank T-28 / T-35 (1)" por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "Grand Power setembro 2016 Soviético Exército Médio Tanque" Saiki Nobuo Galileo Publishing , "Panzer March 2006, History of Multi-Turret Tanks in each Country, England "Yusuke Tsuge, Argonaute ," Panzer, março de 2012, British Multi-Turret Tank "Katsumi Otake, Argonaute ," Panzer 1999 "Pode emitir British Multi-turret Tank" Mitsuru Shiraishi , Argonaute , "World tanks 1915-1945", co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis, Dainippon Painting , "Tank Mechanism Picture Book", Grand Prix Publishing |
