Tanque Leve Tipo 98 (Keni)
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| ＋Desenvolvimento O Tanque Leve Tipo 98 (Keni) foi desenvolvido como sucessor do Tanque Leve Tipo 95 (Carro C) e deve ser um tanque leve com poder de fogo, armadura e mobilidade superiores. O desenvolvimento deste carro começou em 1938 sob o nome secreto de "carro Keni" com base nos requisitos acima, e o protótipo do carro foi concluído em 1938. O protótipo do carro Keni foi encomendado a duas empresas, Hino Heavy Industries e Mitsubishi Heavy Industries, e o protótipo do Hino foi chamado de "Keni A" e o protótipo da Mitsubishi foi chamado de "Keni B". Hino disse ter adotado a tecnologia do tanque médio Tipo 97 (veículo Chiha), que foi feito após o tanque leve Tipo 95, ao desenvolver o Keni A, mas a aparência do veículo protótipo concluído é bastante leve Tipo 97. estava perto de um carro blindado (carro Teke). Como o tanque leve Type 95, o Keni A tinha uma roda de arranque na frente e uma roda-guia na parte traseira, e as rodas usadas eram do mesmo diâmetro pequeno do tanque leve Type 95. Em relação ao tamanho do corpo, a altura total era cerca de 40 cm mais baixa e o comprimento total era 20 cm mais curto do que o tanque leve Tipo 95, e o peso de batalha era um pouco mais leve. Por outro lado, a espessura máxima da blindagem foi aumentada de 12 mm para 16 mm para o tanque leve Tipo 95. A razão pela qual Keni A conseguiu tornar a carroceria compacta é que o motor, que foi instalado verticalmente no tanque leve Tipo 95, foi instalado horizontalmente. Ao fazer isso, o eixo de propulsão pode passar pelo lado esquerdo da carroceria do veículo em vez da linha central da carroceria do veículo, eliminando a necessidade de levantar o pedestal da sala de batalha. Por outro lado, o Keni B fabricado pela Mitsubishi tem uma roda guia na frente e uma roda de arranque na traseira, ao contrário do Keni A, e as rodas não são as rodas de pequeno diâmetro usadas no Keni A, mas sim na alemã Panzer II: Quatro rodas de grande diâmetro como as usadas no Panzer II D / E foram usadas em cada lado, e a suspensão também era um método novo, de aparência incomum. Afinal, como resultado de testes de comparação de desempenho conduzidos usando Keni A e Keni B, o Keni A da Hino foi adotado como um carro Keni, e o Keni B da Mitsubishi foi apenas prototipado. | |||||
| ＋Produção e implantação da unidade Como resultado do teste, o veículo Keni desenvolvido pela Hino Heavy Industries foi formalizado como o "tanque leve Tipo 98". No entanto, como foi durante a Guerra Sino-Japonesa naquela época, aumentar a produção do tanque leve Tipo 95 existente foi dada prioridade máxima, e o tanque leve Tipo 98 foi deixado sem ser produzido por um tempo depois de ser formalizado. Naquela época, o Japão não tinha poder para equipar novos veículos enquanto lutava na frente chinesa. Em 1942, quando a produção do tanque leve Tipo 98 começou, o equipamento do tanque leve Tipo 95 foi expandido até o ponto em que foram produzidos 755 carros, o maior recorde anual para um tanque japonês. O lado das operações queria "quantidade em vez de qualidade", o que foi possibilitado pelo tanque leve Type 95. Porém, a partir de 1943, a produção de tanques médios de combate antitanque passou a ser priorizada a pedido do campo de batalha, e a produção de tanques leves com fraco poder de fogo e blindagem foi suprimida. Além disso, no mesmo ano, o Ke-To, que foi desenvolvido como uma versão melhorada do tanque leve Tipo 98, foi formalizado como o "tanque leve Tipo 2" (a produção começou em 1944), então o tanque leve Tipo 98 terminou sua curta vida. No final, apenas 113 carros foram produzidos, 24 em 1942 e 89 em 1943. O tanque leve Tipo 98 foi implantado apenas para as tropas do interior em preparação para a batalha decisiva do continente. No início do desenvolvimento, o tanque leve Tipo 98 foi planejado para ser implantado no corpo de tanques planadores junto com o tanque leve Tipo 95, e foi planejado para ser um tanque aerotransportado que poderia ser montado no planador Ku-Seven. . No entanto, apenas um dos planadores Kokusai essenciais foi concluído e os outros foram convertidos em uma aeronave de transporte bimotora chamada Ki-105, então o plano foi alterado para transportar o tanque leve Tipo 98 neste campo de arroz. No entanto, embora este plano tenha sido concluído para tanques e aeronaves de transporte, não foi realizado devido à influência do campo de batalha. | |||||
| ＋Poder de ataque Para o canhão principal do tanque leve Tipo 98, o canhão tanque Type 100 37-ga, que é uma versão melhorada do canhão principal do tanque leve Tipo 95, foi adotado. Esta arma tanque de 37 ga tipo 100 é a arma tanque de 37 ga tipo 98 montada no último veículo de produção do tanque leve Tipo 95, e o tanque de 37 bolsos montado no tanque leve Tipo 2. Era um O canhão de tanque desenvolvido durante o período de transição do canhão, e sua penetração de blindagem era quase o mesmo nível que o canhão de tanque Tipo 98 37-ga, e era um canhão principal ligeiramente semiacabado. O armamento secundário do tanque leve Tipo 98 é equipado com uma metralhadora pesada tipo 97 (diâmetro 7,7 mm) coaxialmente com a arma principal no escudo da torre, e a metralhadora que estava no tanque leve Tipo 95 é. abolido. O número de munições carregadas foi de 106 para cartuchos de 37 mm e 3.160 para cartuchos de máquina de 7,7 mm. O que é digno de nota sobre o tanque leve Tipo 98 é que foi o primeiro tanque japonês a ser equipado com uma metralhadora coaxial. O papel principal de uma metralhadora de torre de tanque é impedir que a infantaria antitanque e a artilharia inimigas levantem suas cabeças enquanto o veículo se aproxima. Para isso, a capacidade de resposta e o poder de disparo contínuo são os mais importantes. No tanque leve Tipo 98, a capacidade de resposta foi satisfeita por coaxialização, mas o poder de disparo contínuo ainda era pobre porque permaneceu um tipo de magazine do tipo caixa de 20 tiros em vez de um tipo alimentado por correia. Uma das razões pelas quais os tanques japoneses foram facilmente mortos pelas bazucas de infantaria dos Estados Unidos nos anos posteriores foi a falta de desempenho das metralhadoras a bordo. | |||||
| ＋Defesa Comparado com o tanque leve Tipo 95, o tanque leve Tipo 98 tinha uma espessura de blindagem aumentada em cada parte do corpo, e sua aparência foi moldada para levar em consideração o início da blindagem inclinada, melhorando sua defesa. Além disso, no tanque leve Tipo 98, ao montar a placa de blindagem da carroceria do carro e da torre, as juntas de soldagem eram freqüentemente usadas em vez das juntas de rebite convencionais. Essas melhorias se devem à adoção significativa das lições aprendidas com o tanque leve Tipo 95 na frente chinesa. A torre do tanque leve Tipo 98 foi projetada em uma forma cônica em consideração ao início da blindagem inclinada, e o poder de defesa foi melhorado em comparação com a torre do tanque leve Tipo 95, mas por outro lado o espaço interno tornou-se mais estreito, portanto, a eficiência do trabalho diminuiu. A partir desta reflexão, a torre do Tipo 2 Ke-To, o veículo sucessor, foi projetada em uma forma cilíndrica e o espaço interno foi expandido. | |||||
| ＋Mobilidade O motor instalado no tanque leve Tipo 98 é um motor a diesel de 6 cilindros em linha do tipo 100 recém-projetado (potência 130hp) com uma grande relação potência / peso de 18hp / te uma velocidade máxima em estrada de 50km / h. Consegui obter uma velocidade rápida. O número de rodas aumentou de 4 para 6 em cada lado do tanque leve Tipo 95, mas também foi arranjado para emparelhar 2 cada e conectá-las com um braço. Tal como acontece com o tanque leve Tipo 95, o sistema de suspensão usava uma suspensão gangorra que usava uma mola helicoidal lateral (mola espiral), mas a mola helicoidal costumava ser o tanque leve Tipo 95 e o tanque médio Tipo 97. Ao contrário, era alojado dentro da carroceria do carro para fortalecer o poder de defesa e era invisível do lado de fora. Portanto, em um ponto, foi suspeitado por países estrangeiros que este veículo tinha a mesma suspensão de barra de torção que o Panzer III alemão. | |||||
<Tipo 98 tanque leve> Comprimento total : 4,11 m Largura total: 2,12 m Altura total : 1,82 m Peso total : 7,2 t Tripulação: 3 pessoas Motor: Tipo controlado 100 4 tempos em linha 6 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima : 130hp / 2.100 rpm Velocidade máxima: 50km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: Tipo 100 37 calibre 37 mm tanque canhão x 1 (106 tiros) Tipo 97 metralhadora no veículo 7,7 mm pesada x 1 (3.160 tiros) Espessura da armadura: 6 -16mm | |||||
Especificações da arma (tanque leve Tipo 98) Especificações da arma (tanque leve Tipo 98 modificado) | |||||
<Referência> , "Panzer novembro de 2006 Os tanques aerotransportados como pesquisa e desenvolvimento foram Tipo 98 Ke-Ni e Tipo 2 Ke-To" Noboru Takahashi Al Gonoto company , "Panzer 2002 junho AFV comparação teoria 98 fórmula Tanque leve / Lux" Nobuo Saiki, Argonaute , "Panzer March 2010, Tanque leve do Exército Japonês Tipo 98 / Tipo 2," Masaya Araki, Argonaute , "Japanese Tanks and Armored Vehicles," Argonaute , "World Tanks 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Pintura ・ “Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History” por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ “Imperial Army and Navy Combat Vehicles” Delta Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei |
