| TM-170 [1] | |
|---|---|
 TM-170 da polícia federal alemã | |
| Modelo | Transporte pessoal blindado |
| Lugar de origem | Alemanha Ocidental |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Veja os operadores |
| História de produção | |
| Designer | Thyssen-Henschel (adquirida pela Rheinmetall Landsysteme ) |
| Fabricante | Alemanha:
Coreia do Sul:
|
| Produzido | 1979 |
| No. construído | 370 (est.) |
| Especificações | |
| Massa | 8,8 - 11,9 toneladas |
| Comprimento | 6,14 m |
| Largura | 2,47 m |
| Altura | 2,32 m |
| Equipe técnica | 2 + 10 |
| armaduras | 8 mm de aço |
Armamento principal | opcional |
| Motor | Daimler-Benz OM366 EURO 1 (modelo de produção final - 1993) 214 cv |
| Suspensão | eixos do portal com mola helicoidal (Unimog) |
Alcance operacional | 870 km |
| Velocidade máxima | 100 km / h (estrada) |
O TM-170 é um transportador de pessoal blindado foi anunciado pela primeira vez em 1978 e entrou em produção em 1979. Ele foi originalmente projetado principalmente para uso como um APC ou um veículo de segurança interna, mas pode ser adaptado para uma ampla gama de outras funções . [2]
O TM 170 foi originalmente desenvolvido pela Thyssen Henschel que posteriormente se tornou parte do Rheinmetall Landsystem. Hoje, o TM-170 é considerado um produto legado da Rheinmetall MAN Military Vehicles , parte da Divisão de Sistemas de Veículos da Rheinmetall.
O veículo equivalente no portfólio RMMV atual é o sobrevivente R .
Cerca de 370 TM-170 foram produzidos no total. O TM 170 foi selecionado pela Guarda de Fronteira Alemã ( Bundesgrenzschutz ) e pelas forças policiais estaduais para substituir a antiga série MOWAG MR 8 de APCs, designados SW1 e SW2. [3] O TM 170 foi designado SW4 ( Sonderwagen 4 para vagão especial 4)), sendo o SW3 a versão blindada do veículo leve Mercedes-Benz 4 × 4. [3] O primeiro pedido de 87 veículos foi feito em julho de 1982, com entregas ocorrendo a partir de 1983. [4]
O TM-170 é utilizado principalmente pela Polícia de Ordem Pública e Controle de Multidão ( Bereitschaftspolizei ) das polícias estaduais e pela segurança aeroportuária da Polícia Federal ( Bundespolizei ) . O antigo Bundesgrenzschutz, que foi renomeado para Bundespolizei em 2005, tinha um total de 121 TM 170, mas agora foram retirados de serviço.
As empresas sul-coreanas Doosan Infracore Defense Products BG [nota 1] , Shinjeong e Korea Vehicle Corporate [nota 2] oferecem quase cópias do TM-170. Não está claro qual acordo de licenciamento existe, se houver, entre Rheinmetall e Doosan / Shinjeong / Kovico. A Doosan oferece o Barracuda com a oferta da Shinjeong o S-5, enquanto a Korea Vehicle Corporate oferece o Black Shark. Os APCs feitos na Coreia do Sul estão em serviço na Indonésia, Malásia, Coreia do Sul e Vietnã.
Design [ editar ]
O TM-170 é baseado em chassis e componentes Mercedes-Benz Unimog . [5] O casco do TM 170 é de aço totalmente soldado, proporcionando proteção contra fogo de armas pequenas e estilhaços.
O veículo é modular e pode ser equipado com os seguintes equipamentos opcionais: aquecedor auxiliar, sistema de alerta e extinção de incêndio, guincho de 5.000 kg operado hidraulicamente com cabo de 40 m de 13 mm de diâmetro, sistema de som, luzes de alerta policial, rádio, NBC sistema de filtragem e pneus run-flat. Assim como a versão padrão, uma versão totalmente anfíbia foi desenvolvida e comercializada, mas acredita-se que nenhuma tenha sido vendida. [1] O armamento no TM-170 é opcional e é capaz de ser equipado com uma metralhadora de 7,62 mm montada em anel ou pino, uma torre armada com dois MGs de 7,62 mm ou uma torre armada com um canhão de 20 mm. [1]
Operadores [ editar ]
Versões Thyssen Henschel [ editar ]
Áustria : Polícia Federal. [6]
Egito : relatado ter 25 TM-170s. [4]
Alemanha : anteriormente usado pelas autoridades alemãs. Usado pelo Bundesgrenzschutz. [5]
Islândia : A associação islandesa de busca e resgate tem dois que foram dados pelo governo alemão em 2001 para uso em missões de resgate com ventos fortes e estão estacionados em dois dos lugares mais ventosos da Islândia, Akranes e Öræfi. [7] Eles são chamados de "o dragão" e "o talibã". [8]
Kuwait [9]
Luxemburgo : usado pela Polícia do Grão-Ducado. [10]
Macedônia do Norte : De acordo com as listas de Transferência de Armas das Nações Unidas, a Alemanha transferiu 115 TM-170s para a Macedônia em 1999 e outros 105 em 2000. Eles são implantados sob o nome local de Hermelin (Stoat / Ermine em inglês). [9] Acredita-se que cerca de 100 deles permaneçam úteis. [2] Mais usado em operações anti-insurgência. [11] As modificações incluem uma torre de metralhadora PKT ou NSV. [12] [13] Conhecido por ser usado pela Unidade de Tarefa Especial "Tiger" [14] e o Exército da Macedônia do Norte. [13]
Versões Hanhwa Defesa [ editar ]
Versões de desenvolvimento Shinjeong [ editar ]
Indonésia : 21 S-5s exportados em 2004 por € 5 milhões. [17] 31 veículos antimotins para a Polícia Nacional da Indonésia em 2007 por 4,7 milhões de euros. [17]
Malásia : 4 S-5s exportados em 2008 para a Polícia da Malásia por US $ 2 milhões. [17]
Coreia do Sul : usado pelas tropas sul-coreanas em 2004 no Iraque. [17] Dois S-5s adquiridos pela Agência Nacional de Polícia da Coréia. [17]
Vietname : Em serviço com a Polícia de Segurança Pública vietnamita com a Cảnh sát cơ động (Polícia Móvel) para tarefas anti-motins. [18]
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