Sistema de Transporte de Equipamentos Pesados (HETS)
O Heavy Equipment Transporter System (HETS) transporta tanques e outros veículos pesados com esteiras e rodas de e para o campo de batalha. O trator M1070 e o semirreboque M1000, substituem o sistema M911/M747 HET como o mais recente modelo HETS do Exército. O M1070/M1000 HETS foi desenvolvido para acomodar o aumento de peso da família M1 Abrams de tanques de batalha principais. O M1070 fornece transporte de linha, transporte local e evacuação de manutenção dentro e fora da estrada durante operações táticas em todo o mundo. Ao contrário do HETS anterior, o M1070 foi projetado para transportar o tanque e sua tripulação.
O HETS é necessário para transportar, implantar e evacuar cargas úteis de 70 toneladas, principalmente tanques M-1, em rodovias e estradas não melhoradas e cross-country. O HETS é composto pelo trator de caminhão M-1070 e semirreboque M-1000. A HETS possui eixos orientáveis automaticamente e suspensão hidráulica com nivelamento de carga. O trator tem direção do eixo dianteiro e traseiro com sistema central de enchimento dos pneus e espaço na cabine para cinco tripulantes.O HETS, que não estava disponível para serviço durante a Guerra do Golfo Pérsico, entrou em produção inicial de baixa taxa logo depois. Na conclusão do contrato inicial no ano fiscal de 92, o Exército havia comprado 1.179 caminhões e reboques. As unidades do Exército receberam este veículo em meados de 1993. A FUE ocorreu em junho de 1994. No final de 1996, 1.320 sistemas HET haviam sido colocados em campo. Em janeiro de 1997, uma opção de contrato foi exercida para adquirir 187 HETS adicionais. O requisito total do Exército é: 2.412. IPF = 632; FPII = 404, FPIII = 365, FPIV = 1.011. As autorizações incluem: 96 por CORPS Heavy Truck Company; 24 por DIVISION Heavy Truck Company; e 6 por ACR. Atualmente aprovado para aquisição de 1.667 tratores M1070 e 1.503 reboques M1000.
Fabricante do trator M1070 : Oshkosh Truck CorprationDimensões:
Comprimento: 358"
Largura: 102"
Altura: 141,5"
Peso do freio: 41.000 lb.
Peso bruto combinado (GCW): 231.400 lb.
Peso bruto do veículo: 86.000 lb.
Carga do pino mestre: 45.000 lb.
Configuração: 8x8
Base da roda: 215"Atuação:
Velocidade máxima: 45 mph
Vau: 28"
Inclinação: 15% @ GCW
Transportabilidade aérea: C5A e C17Especificações do equipamento:
Cabine: 6 Assentos de Homem
: Frente - Ajustável para frente/trás; Suspensão Condutor e Passageiro Dianteiro
Traseiro: Tipo Banco; Conversível em Beliches
Cintos de Segurança: 3 Pontos com Afastadores Limpador de Pára-
brisas: Duas Velocidades
Instrumentação Elétrica Manômetros: Líquido de refrigeração; Pressão de ar dupla; Combustível; Óleo; Caixa de transferência; Transmissão; Velocímetro; TacômetroMotor: Fabricante: Detroit Diesel, 8V92TA, DDEC II e DDEC III
Tipo: V8, dois tempos, turbo carregado e pós-arrefecido
Furo: 4,84"
Curso: 5,00"
Deslocamento: 736 cu. in.
Freio HP: 500 HP @ 2100 rpm
Sistema de Arrefecimento: Núcleo do Radiador, Ventilador (Oito Lâminas)
Transmissão Resfriada: Fabricante: Allison CLT-754
Tipo: Automático, 5 Velocidades à Frente/ 1 Ré com Conversor de Torque TC-496, Partida em Segunda Marcha
Transferência: Fabricante: Oshkosh Truck Corporation, 55000
Tipo: Duas velocidades, pneumática Relação de desconexão do eixo dianteiro
: 9,85:1 e 2,464:1
Eixos: Fabricante: Rockwell SVI 5MR
Tipo: Condução, Redução de Cubo Planetário, Dupla Junta Cardan Eixos de Direção, 30/70 Split
Inter-Eixo Intertravamento Diferencial: Controle Manual Relações de
Engrenagens: Final - 7,36:1; Portadora Diferencial - 1,59:1; Cubo Planetário - 4.63:1
Suspensão: Dianteira: Hendrickson Parabolic Taper Leaf Spring
Tridem Traseira: Hendrickson - Turner Air Ride
Sistema Elétrico: Alternador - 145 Amp, 14 VDC; 130 Amp, 28 VDC
Partida/Acessórios: 24 VDC
Iluminação: 12 VDC
Baterias: 4 12 VDC, 600 CCA @ 0 graus. F
Travões: Estacionamento: Tipo: Dual Air, Travões de mola nos eixos 2, 3, 4; Serviço de Sistema de Emergência Modulado
: Fabricante: Rockwell
Tipo: Sapata Interna, Sistema Duplo Operado a Ar
Tamanho do forro: 16,5 x 7 "Pneus: Tipo: Michelin Radial
Tamanho: 16.00R20
Quantidade: 8 EA., Mais 1
Rodas Sobressalentes: Tipo: 2 Peças Parafusadas,
Tamanho do Disco de Aço: 20x10
Guinchos: Tipo: Freio Interno Automático, Engrenagens Planetárias de Redução Dupla, Hidráulica Independente , Motores Hidráulicos de Engrenagem de Duas Velocidades
Fabricante:
Principal: Fabricação DP,
Capacidade 55K: 2 Guinchos, 55.000 lb. ea.
Cabo: 1" de diâmetro, 170'
Auxiliar: DP Manufacturing. 3GN
Capacidade: 3000 lb.
Cabo: 0,25" de diâmetro, 300'Semirreboque M1000
Fabricante: Systems & Electronics, Incorporated (anteriormente Southwest Mobile Systems)
Compatibilidade do trator: M1070 / M911 / M746 / MK48 / MK16 / SLT50-2 / M916 e futuros tratores dos EUA e da OTAN
Dimensões :
Comprimento: 622"
Largura: Geral - Pára-choques Traseiro - 144,8"; Cama do reboque: 119"
Altura: Geral - Nos corrimãos - 144"; Quinta roda @ CW - 65,4"; @ GCVW - 64,3"
Convés utilizável: 403"
Distância mínima ao solo: 15,8"
Peso do meio-fio: 50.000 lb.
Carga útil: 140.000 lb.
Capacidades de carga útil: Autocarga/descarregamento de tanques desativadosEspecificações:
Eixos: 5 linhas de eixo, 2 eixos de meia largura por linha
Direção: Articulação mecânica acionada hidraulicamente; Eixos 2,3,4 e 5 Direção
vertical do eixo de direção automática: 20"Suspensão: Tipo: Nivelamento de Carga Hidráulica, Independente de Lado a Lado
Suportes de Suspensão: 10 ea.
Freios: Duas linhas, Straight Air com acionamento por mola Características de estacionamento/emergência
Pneus: Tipo: Radial, Michelin
Tamanho: 215x75R17.5 Tubeless
Quantidade: 40 un.; Mais 2 peças de reposiçãoGooseneck: Tipo: Pivotante, Hidráulico, Compensador de Carga
5ª Roda Altura Nominal: 63"
Pino Principal: 3,5" Diâmetro; Padrão de serviço pesado dos EUA/OTAN, removível
