Renault D-1, D-2
Em 1926, a Renault desenvolveu um novo tanque de infantaria D-1 , sua produção começou em 1932. O casco do tanque D-1 era interessante pelo seu formato quadrado especial. As placas de blindagem individuais foram rebitadas umas às outras em ângulos diferentes. Uma característica especial, no entanto, era a seção transversal estreita do casco, que, como com o tanque britânico "Matilda", não ultrapassava as correias do chassi. O tanque inteiro parecia estranho, pois não formava uma unidade visualmente compacta com as correias.
Um motor Renault a gasolina com uma potência de 75 HP foi usado para propulsão na parte traseira da carroceria. O chassi consistia em cada lado do veículo de uma roda tensora na frente, quatorze rodas de viagem, uma roda motriz na parte traseira e quatro polias tensoras. As rodas eram montadas em quatro carruagens comuns, cada uma suspensa por uma mola helicoidal. O primeiro e o último par de rodas foram suspensos individualmente, essas rodas também foram montadas mais altas do que as rodas restantes para facilitar a superação de obstáculos verticais. O chassi foi protegido lateralmente pelas placas de blindagem, exceto pelas rodas motrizes. À frente do corpo ficava o compartimento do motorista, que tinha uma grande escotilha. Para permitir a observação do terreno mesmo com a escotilha fechada, foi dotada de uma janela simples.
Renault D-1 com uma torre velha
Os tanques D-1 foram inicialmente equipados com uma torre retirada do tanque FT-17. O canhão SA-18 calibre 37mm foi montado nele junto com a metralhadora coaxial Chatellerault calibre 7,5mm. Durante a produção, esta torre foi substituída por uma nova torre ST-1. Nele foi montado um canhão mais eficiente SA-34 calibre 47mm também com uma metralhadora coaxial Chatellerault calibre 7,5mm. Um total de 160 tanques D-1 foi produzido em 1935.
Renault D-1 com uma nova torre
Renault D-2
As deficiências do projeto do tanque D-1 logo forçaram o retrabalho de todo o tanque. Em 1932, a construção de protótipos do tanque D-1 redesenhado começou, a produção em série começou em 1934. O casco do tanque D-2 foi ampliado em relação ao seu antecessor, sua parte superior agora ultrapassava classicamente as correias de tanques. Este espaço recém-criado foi usado como armazenamento. O casco do tanque D-2 também era mais alto do que o casco do tanque D-1. A grande área da armadura frontal era ligeiramente inclinada contra o plano vertical, mas o uso de uma frente tão grande era, em comparação com o tanque D-1, um passo para trás. Uma metralhadora Chatellerault de 7,5 mm foi instalada na armadura frontal. Na parte traseira da carroceria havia um motor a gasolina Renault mais potente, com uma potência de 150cv. O chassi do tanque D-2 era praticamente idêntico ao chassi de seu antecessor, com exceção das polias tensoras, que também eram fixadas mais altas devido ao casco mais alto.
Renault D-2
Uma torre APX-1 fundida completamente nova foi instalada no casco do tanque D-2 (o mesmo tipo foi usado para os tanques S-35 e B-1). Nele estava armazenado um canhão SA-34 calibre 47mm junto com uma metralhadora coaxial Chatellerault calibre 7,5mm. Para vários tanques foi instalada uma nova torre APX-4 com um canhão SA-35 calibre 47mm, mas com um cano mais longo. Um total de 50 tanques D-2 foram produzidos até 1940.
Desdobramento, desenvolvimento
O tanque de infantaria D-1 foi o primeiro tanque francês armado com um canhão de 47 mm. Foi também o primeiro tanque francês com uma torre totalmente fundida. Embora fosse um tanque relativamente armado, foi uma decepção para o exército francês devido à sua grande insegurança mecânica e ao motor fraco e defeituoso. Devido aos frequentes defeitos, esses tanques foram desde o início destinados ao serviço nas colônias, para as quais também foram prontamente enviados. Após o início do ataque alemão à França, um batalhão desses tanques foi chamado de volta à França, mas durante o combate nada poderia mudar. No campo de batalha africano, esses tanques foram usados durante os combates na linha da Mareta.
Renault D-2
Os tanques D-2 foram implantados no 4º DCR.
Dados técnicos D-2 | ||||||
| Categoria | Tanque de infantaria | |||||
| Equipe técnica | 3 pessoas | |||||
| Saída de peso | 8 HP / t | |||||
| Alcance máximo | 100 km | |||||
| Velocidade máxima | 23 km / h | |||||
| Profundidade máxima do vau | 1,2 m | |||||
| Altura máxima do obstáculo | 0,8 m | |||||
| Largura máxima da vala | 2,1 m | |||||
| Equipamento | 1 x 47 mm 1 x 7,5 mm | |||||
| armaduras | ||||||
| A frente do casco As laterais do casco A parte traseira do casco O teto do casco O fundo do casco A frente da torre Os lados da torre A parte traseira da torre O teto da torre | ? mm ? mm ? mm ? mm ? mm 55 mm 45 mm 45 mm 30 mm | |||||
| Parâmetros da arma principal | ||||||
| Canyon | Munição | Velocidade (m / s) | Distância (m) / Penetração (mm) | |||
| 500 m | 1000 m | 1500 m | 2000 | |||
| SA-35 | APC | 700 | 38 | 31 | 25 | 20 |
Os valores aplicam-se a uma armadura de inclinação de 30 º | ||||||
