Panhard EBR (Panhard Engin Blindé de Reconnaissance , Francês : Veículo Blindado de Reconhecimento)
| Panhard EBR | |
|---|---|
 Um EBR Mle 51 rearmado com a arma de baixa pressão de 90 mm exibida no National Tank Monument em Berry-au-Bac. | |
| Modelo | veículo de reconhecimento de rodas, carro blindado |
| Lugar de origem | França |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Exército Francês Exército Indonésio Exército Português |
| Guerras | Guerra da Argélia Guerra Colonial Portuguesa Confronto Indonésia-Malásia Guerra de Areia |
| História de produção | |
| Designer | Panhard |
| Fabricante | Panhard |
| Produzido | 1951-1960 |
| No. construído | 1179 |
| Variantes | EBR-ETT (APC) |
| Especificações | |
| Massa | de 12,7 toneladas (14,0 toneladas curtas ; 12,5 toneladas longas ) para 13 toneladas (14 toneladas curtas ; 13 toneladas longas ) |
| Comprimento | 6,15 m (20 pés 2 pol.) |
| Largura | 2,42 m (7 pés 11 pol.) |
| Altura | 2,24 m (7 pés 4 pol.) 2,32 m (7 pés 7 pol.) (Oito rodas implantadas) |
| Equipe | 4; motorista, comandante, artilheiro e motorista traseiro |
| armaduras | Frente da torre 40 mm (inclinada) Lados da torre 25 mm Frente do casco 20 mm (inclinada) Lados do casco 15 mm |
Armamento principal | Mle.51: Arma estriada SA49 75mm (56 rnds) Mle.54: SA50 L / 57 Arma estriada de alta velocidade 75mm (36 rnds) Mle.51 revalorisé: CN90 F2 Arma 90mm de baixa pressão (43 rnds) |
Armamento secundário | 3 × 7,5 mm MAC31 metralhadoras Reibel mais comuns, às vezes 4 x 7,5 mm MGs 4 × DREB descarga de fumaça |
| Motor | Motor Panhard 12 H 6000 S flat-doze a gasolina 200 hp a 3700 RPM |
| Potência / peso | 15,6 cv / tonelada |
| Transmissão | duas caixas de engrenagens montadas em tandem de 4 velocidades, fornecendo um total de 16 relações de engrenagem diferentes [1] |
| Suspensão | molas helicoidais e hidropneumática, 8 × 8 |
| Distância ao solo | 340 a 420 mm |
| Capacidade de combustível | 370 l |
Alcance operacional | 700 km (430 mi) [2] |
| Velocidade máxima | até 115 km / h (71 mph) [2] 75 km / h (47 mph) a 85 km / h (53 mph) em estradas secundárias de 10 km / h (6,2 mph) a 25 km / h (16 mph) em terreno acidentado e irregular [1] |
Sistema de direção | eixo dianteiro e traseiro |
O Panhard EBR (Panhard Engin Blindé de Reconnaissance , Francês : Veículo Blindado de Reconhecimento) é um carro blindado projetado por Panhard para o Exército Francês e mais tarde usado em todo o mundo, notadamente pelo Exército Francês durante a Guerra da Argélia e pelo Exército Português durante a Portuguesa Guerra Colonial em Angola , Moçambique e Guiné-Bissau .
O EBR é um veículo de reconhecimento com rodas 8x8 baseado no Panhard AM 40 P / Model 201 anterior , um carro blindado leve nascido antes da Segunda Guerra Mundial, mas permaneceu apenas no nível de protótipo. Depois da guerra, o novo concurso para um carro blindado do pós-guerra viu a proposta da Panhard como vencedora contra outras duas empresas francesas. Enquanto os dois conceitos básicos desenvolvidos com o M.201 foram mantidos (8 rodas e torre oscilante), o novo carro blindado era um novo projeto, muito mais pesado (13 t vs 8), com uma tripulação maior (4 vs 2) e um Pistola de 75 mm (vs 25 mm). Outras inovações incluíram novos pneus anti-bala, blindagem muito inclinada e metralhadoras duplas no nariz e na popa do casco. A produção só começou após vários anos de testes, como o Modele 51 em 1950 (produção limitada), seguido pela produção total em 1954 com mais de 1200 veículos sendo fabricados até 1960. Apesar de ser levemente blindado, o EBR estava armado com o FL11 de 90 mm ou Canhão de 75 mm conhecido como FL10 ou L / 48, em um romancetorre oscilante e suportada por até quatro metralhadoras de 7,5 mm: uma coaxial com a arma principal, uma operada pelo motorista, uma pelo co-piloto e uma pelo comandante, embora esta última não tenha sido encontrada em todos os EBRs. tinha um grupo de quatro (incluindo dois na torre), [3] e foi alimentado por uma de 200 hp (150 kW) 6 litros [4] 12HD horizontalmente opostos de ar arrefecido de 12 cilindros do motor (com dupla carburadores e 6,6: 1 compressão, permitindo que funcione com gasolina de baixa octanagem ). [4]Baseado no motor automotivo de dois cilindros de Panhard, ele foi montado sob o piso do compartimento de combate, o que teve o infeliz efeito de exigir que a torre fosse removida para realizar grandes reparos no motor. [4]
Projetado em 1951 por Panhard, OBE [ esclarecimento necessário ] usava uma frente e traseira simétricas com duas posições de motorista. O EBR pode atingir velocidades de 100 km / h (62 mph) em rodas de 14 pol. (36 cm) de diâmetro e 24 pol. (61 cm) de diâmetro com pneus Michelin e tubos Veil-Picard, que apresentam uma série de tubos cheios de nitrogênio células, permitindo-lhes absorver impactos de balas e não achatar. [4] O casco blindado é montado em uma tração de 8 rodas, com 4 rodas de metal internas, que podem ser levantadas para dirigir na estrada. As quatro rodas centrais possuem aros de alumínio com garras de aço , separadas por blocos de borracha; [4] com todas as oito rodas implantadas, a pressão sobre o solo é de apenas 0,7 kg (1,5 lb) por 1 cm 2(0,16 em 2 ). [4]
O modelo de 1954 melhora os armamentos com um cano alongado de 75 mm, proporcionando uma velocidade de cano de 1000 m / s. Finalmente, a versão de 1963 fortalece ainda mais o poder de fogo com uma arma de 90 mm. Um derivado de transporte de pessoal blindado conhecido como Engin Transport de Troupes (ETT) foi produzido para exportação, mas apenas 28 foram produzidos (para Portugal). [5]
História do serviço [ editar ]
A França se dedica, desde 1935, à fabricação e uso de uma prolífica linha de veículos de reconhecimento blindados com rodas , armados com armas com capacidade antitanque. Sendo este o resultado de reformas iniciadas pelas Divisões Mecanizadas Ligeiras (DLM).
A doutrina tática francesa exigia elementos de reconhecimento para cobrir e percorrer um grande e extenso campo de batalha, especialmente no contexto dos tanques lentos e de alta manutenção da época. Também digno de nota é a maneira que os tanques são melhor implantados, aglomerados e concentrados , o que evita sua dispersão por segurança e para triagem.
É uma característica particular dos veículos de reconhecimento franceses serem fortemente armados. Do MD 178 pré-guerra armado com um canhão antitanque de 25 mm, (que era para o período um calibre significativo para um veículo tão pequeno) ao sucessor direto do EBR, o AMX-10RC , também usado para reconhecimento de rodas, e armado com um poderoso canhão de 105 mm com disparo automático, poder de fogo igual ao de um tanque de batalha principal da década de 1980. Um padrão repetido no AML 90 e no ERC 90 Sagaie .
Esses sistemas de reconhecimento não se destinam apenas à descoberta e investigação (missões que podem ser cumpridas por veículos mais leves com armas mais leves), mas também com missões de segurança no campo de batalha (por exemplo, segurança de flanco e proteção ofensiva) que requerem um poder de fogo substancial não só para destruir os elementos avançados do inimigo, mas também para se opor a incursões blindadas.
Um veículo Panhard EBR sem torres carregou o caixão do falecido presidente francês Charles de Gaulle em seu funeral de estado. [6] [7]
Portugal encomendou 50 EBRs e 28 ETTs em 1956. [5] Após a eclosão da Guerra Colonial Portuguesa , a maioria destes veículos foram enviados para territórios ultramarinos portugueses para operações de contra-insurgência, especialmente o Moçambique português . [5] Durante a Revolução dos Cravos , um EBR 75 FL10 do Movimento das Forças Armadas enfrentou um M47 Patton tripulado por tropas leais na Praça do Comércio . [5] As tripulações de ambos os veículos eventualmente se retiraram sem incidentes. [5]
Além de Portugal e de alguns estados francófonos emergentes no Norte da África, as únicas vendas de exportação do EBR foram algumas pequenas quantidades produzidas para o exército indonésio e para o Bundesgrenzschutz da Alemanha Ocidental . [5]
Características [ editar ]
- Tripulação: 4 homens (1 comandante de veículo, 1 artilheiro, 1 motorista, 1 motorista traseiro)
- Comprimento: 6,15 m
- Largura: 2,42 m
- Altura: 2,24 m
- Peso com combate: 13 toneladas
- Potência: 200 hp
- Alcance: 630 km
- Velocidade da estrada: 115 km / h
- Tanques: 380 l
- Consumo de combustível: 50l / 100 km
- Munição: 56 cartuchos (75 mm) ou 43 cartuchos (90 mm) [4]
Armamento [ editar ]
- Armamento principal (versão 1951): 1 Canon 75 mm SA 49 (Vo 600 m / s)
- Armamento principal (versão 1954): 1 Canon 75 mm SA 50 (Vo 1000 m / s)
- Armamento principal (versão 1963): 1 Canon 90 mm modelo D921 / F1 (Vo 750 m / s)
- Armamento secundário: 3 metralhadoras de 7,5 mm, carregadores de 149 cartuchos 1 inerte.
Operadores [ editar ]
França [8]
Indonésia : 2 restantes conhecidos até agora no Museu Santria Mandala e como um monumento em Pussenkov Bandung [5]
Mauritânia : 15 [9]
Marrocos : 36; [9] [10]
Portugal : 51 [9]
Tunísia : 15 [9]
Alemanha Ocidental [5]
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