O transportador de pessoal blindado Pandur 6x6 foi desenvolvido como um empreendimento privado pela empresa austríaca Steyr-Daimler-Puch. Os primeiros protótipos foram exibidos em 1985 e, nove anos depois, as Forças Armadas austríacas encomendaram 68 veículos desse tipo. As licenças para a produção do carro blindado Pandur foram obtidas pelas empresas AV Technology (EUA), Espace Mobile International (Bélgica) e STO Ravne (Eslovênia). No final da década de 1990, os veículos Pandur foram encomendados pelas forças armadas da Bélgica, EUA, Kuwait e Eslovênia (a designação da variante eslovena é Valuk).
A carroceria do veículo é feita por soldagem de chapas de aço blindado, e o nível de proteção é semelhante a outros transportadores de rodas blindados - na frente a blindagem é impenetrável para balas de calibre 12,7 mm, enquanto do outro lado protege contra fogo de armas pequenas . O veículo pode ser equipado com blindagem passiva adicional que protege contra balas de 14,5 mm.
Um grande número de variantes diferentes do Pandur foi desenvolvido, então o armamento também é diferente. Na versão básica, está armado com uma metralhadora M2HBcalibre 12,7 mm embutido na cúpula aberta leve. É possível instalar uma torre com um canhão Mauser Mk 30 de calibre 30 mm e uma metralhadora acoplada de 7,62 mm, uma torre MGTS com um canhão de 30 mm ou uma metralhadora 12,7 mm ou um lançador de granadas automático 40 mm ou uma torre LCTS com um canhão de 90 mm e duas metralhadoras 7. 62 mm. Variantes armadas com mísseis HOT, TOW ou Hellfire foram desenvolvidas para o combate anti-tanque. A Eslovênia apresentou uma versão do Vakuk com uma torre OWS 25 de fabricação israelense, que pode ser armada com uma metralhadora de 12,7 mm, um canhão de 25 mm ou um canhão de calibre 30 mm. Pandur também está disponível em uma versão de argamassa autopropelida de 120 mm,
O Pandur é movido por um motor diesel turboalimentado Steyr WD 612 de 195 kW. A potência é transmitida a todas as seis rodas por meio de uma transmissão automática Allison MT-653 DR. O veículo é dirigido pelos dois primeiros eixos. Está equipado com um sistema de regulação central da pressão dos pneus e um sistema de diagnóstico do grupo de condução. A velocidade máxima em estrada com piso asfáltico é de 100 a 110 km / he a autonomia é de 650-700 km.
Todas as variantes do carro blindado Pandur estão equipadas com sistema de proteção NHB, meios de comunicação e dispositivos passivos para condução noturna.
A variante básica do veículo não possui uma característica anfíbia, então uma versão anfíbia foi posteriormente desenvolvida, que tem dimensões um pouco maiores e dois iniciadores de mergulho embutidos. A empresa Steyr-Daimler-Puch está trabalhando no desenvolvimento de uma nova versão do Pandur com uma fórmula de transmissão 8x8, e a Eslovênia também está interessada neste projeto.
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS | |
| Calibre de metralhadora: | 12,7 mm |
| Conjunto de combate de metralhadora: | 1000 balas |
| Configuração: | 6x6 |
| Hospedaria: | 2+8 |
| Comprimento do veículo: | 5.697 m |
| Largura: | 2,5 m |
| Altura: | 1,82 m |
| Liberação: | 0,43 m |
| Distância entre eixos: | 1,53 + 1,53 m |
| Massa de combate: | 13000 kg |
| Peso sem carga: | 9.800 kg |
| Poder do motor: | 195 kW |
| Poder específico: | 15 kW / t |
| Raio de movimento: | 650 km |
| Velocidade máxima: | 100 km / h |
| Gás: | 1,2 m |
| Supera um obstáculo vertical: | 0,8 m |
| De acordo com: | 2,1 m |
| Supera a escalada: | 70% |
| Inclinação lateral: | 40% |
