 Radar P-18 na Alemanha com Parol IFF | |
| País de origem |  União Soviética |
|---|---|
| Introduzido | 1970 |
| Modelo | Aviso prévio |
| Frequência | VHF |
| Alcance | 250 km |
| Altitude | 35 km |
| Azimute | 360 graus |
| Elevação | -5-15 graus |
| Precisão | Alcance de 1 km |
| Poder | 260 kW |
O P-18 ou 1RL131 Terek (também conhecido pelo nome de relatório da OTAN "Spoon Rest D" no oeste) é um radar VHF 2D desenvolvido e operado pela antiga União Soviética .
O radar de alerta precoce P-18 é um desenvolvimento do radar P-12 anterior , o radar P-18 foi aceito em serviço em 1970 após a conclusão bem-sucedida do programa. [1] O P-18 foi desenvolvido pelo SKB Design Bureau, uma divisão da State Plant No.197 em homenagem a VI Lenin que desenvolveu o P-12 anterior, o predecessor do atual Nizhny Novgorod Research Institute of Radio Engineering (NNIIRT) . Em 1979, um novo radar secundário IFF, o 1L22 "Parol", entrou em serviço para complementar o P-18, ao contrário do radar secundário anterior NRS-12 (NATO "Score Board"), o novo interrogador foi transportado em um caminhão separado. [2]
O P-18 ainda está em serviço hoje e foi amplamente exportado. Muitas empresas oferecem opções de atualização para melhorar o desempenho e a confiabilidade do radar e para substituir componentes desatualizados. O NNIIRT oferece um pacote de atualização para o P-18 que inclui a instalação de um transmissor e receptor de estado sólido , equipamento de supressão automática de interferência, bem como processamento de sinal baseado em PC , teste e equipamento de interface. [1] Essas variantes atualizadas do P-18 podem ser referidas como P-18M, P-18-1 ou P-18-2, dependendo do fabricante, modificação e nacionalidade do radar. O P-18 foi substituído pelo radar de vigilância VHF 1L13 "Nebo" em 1984. Atualmente, a empresa russa-bielorrussa Defense Systems fornece atualizações para os radares P-18.[3] Também Retia, uma empresa de eletrônicos civil e militar tcheca, desenvolveu sua própria modernização fundamental do P-18 sob o nome de ReVEAL. Agora é de estado sólido, digitalizado e equipado com sistema IFF atualizado, permitindo também utilizar o IFF legado. Todo o equipamento é reembalado em um contêiner padrão e já vendido em várias dezenas de unidades. [4]
Descrição [ editar ]
O P-18 compartilha muitas semelhanças com o P-12NA anterior e, como o P-12, é montado em dois chassis de caminhão Ural-4320 . O P-18 apresenta muitas melhorias em relação ao P-12, incluindo maior desempenho, precisão e confiabilidade. [2] O radar foi desenvolvido para funcionar de forma independente ou como parte de um sistema C3 direcionando SAM e aeronaves a alvos hostis, o design montado em caminhão proporcionou ao radar alta mobilidade. [5]
O P-18 usa uma única antena realizando a transmissão e a recepção. A antena é composta por dezesseis antenas Yagi montadas em conjuntos de oito, uma sobre a outra. A antena do radar é montada no caminhão utilizado para transportá-la, melhorando a mobilidade e o radar também possui um mecanismo que permite que a altura e a cota da antena sejam alteradas durante a operação. [1] O azimute é escaneado mecanicamente pela antena com uma rotação de 10 rpm, o P-18 original usava três indicadores, incluindo dois indicadores de posição de plano, além de um escopo A de backup. [5]Como o P-12, o radar possui controle automático de frequência com quatro frequências de operação predefinidas, indicador de alvo móvel para eliminar desordem passiva e interferência ativa, o radar também pode exibir rastros de outro radar com o qual foi emparelhado. O P-18 original usava um transmissor ressonador de cavidade coaxial , receptor de tubo de vácuo com pré-amplificador baseado em transistor e um duplexador baseado em tubo de vácuo / diodo de pino. [5] Um radar secundário para IFF é geralmente usado em conjunto com o P-18, seja o NRS-12 ou o posterior 1L22 "Parol".
Variantes [ editar ]
Existem poucas modificações e variantes do radar P-18 que permitem que ele ainda esteja em uso e a maioria delas amplia substancialmente as capacidades originais.
Lituânia [ editar ]
P-18ML [6] - o radar de vigilância VHF de longo alcance baseado em terra P-18ML é oferecido como a continuação modernizada de seu protótipo, o analógico P-18. Produzido em LiTak-Tak [7] ( Lituânia ).
Recursos de radar:
- uso máximo de componentes COTS;
- transmissor de estado sólido modular estável, resistente a falhas;
- equipamento de teste embutido;
- nenhum ajuste especial necessário durante a operação;
- manutenção bastante simplificada;
- projetado para um custo mínimo de propriedade.
Como resultado da modernização, o desempenho de detecção do radar é melhorado de forma eficiente. Radar modernizado possui capacidade de rastreamento automático, bem como recepção de dados de outros sensores de radar. Os dados podem ser trocados em uma variedade de canais de comunicação em formato aprovado.
Sérvia [ editar ]
Durante o desenvolvimento do conjunto eletrônico de modernização para o radar P-12M, foi desenvolvido um receptor de dados digital que poderia ser usado para a modernização dos radares P-12 e P-18 pela empresa sérvia Iritel. Hoje, esse conjunto está em uso pelo exército sérvio para os radares P-12 e P-18 modernizados. [8] Este receptor de dados permite o uso de controle remoto para radar usando cabo óptico em distâncias de 100 a 500 metros.
Operadores [ editar ]
O P-18 foi operado pela União Soviética a partir de 1970 e, embora tenha se tornado obsoleto, foi passado aos estados sucessores após a queda da União Soviética. O radar continua a servir em muitos clientes e estados do terceiro mundo que receberam o P-18 da União Soviética para exportação. Muitos P-18 foram atualizados e continuam a servir nas funções militares e de controle de tráfego aéreo em todo o mundo.
- União Soviética - Passada para os estados sucessores.
Afeganistão - confirmado fotograficamente como ativo em Bagram AB em abril de 1992. Depois que Jamiat-e Islami mujahideen do comandante Ahmad Shah Massoud invadiu a base, o radar provavelmente continuou a ser operado por algum tempo. Eventualmente, foi destruído durante a guerra civil na década de 1990.
Argélia
Myanmar
Bulgária
Georgia
Letônia
Lituânia [9]
Hungria - Exibido durante Kecskemét 2007 Air and Military Show, [10] atualizado por HM Arzenal de 2000. [11]
Cazaquistão - atualizado pela Aerotechnica MLT. [12]
Coreia do Norte
República Tcheca - usado pelo primeiro exercício da OTAN "Flying Rhino" em 1999
Polônia - Conhecida localmente como "Laura". [13]
Romênia [14]
Finlândia - Conhecida como "Maalinosoitustutka 2", usada para artilharia antiaérea e também parabaterias S-125 Neva / Pechora agora obsoletas. [15]
Sérvia
Síria
Cuba
Egito [16]
Vietnã [17]
Ucrânia - P-18 "Malakhit";
Turcomenistão
Venezuela P-18M.
Combate História [ editar ]
O P-18 já atuou em diversos conflitos no Oriente Médio, Europa e Ásia. Uma característica incomum do P-18 é sua capacidade de contra-furtividade. Uma vez que o radar usa VHF de onda de comprimento de metro, os recursos de modelagem e materiais absorventes de radar usados em aeronaves furtivas são menos eficientes, permitindo que radares baseados em VHF detectem alvos em um alcance maior do que o radar de ondas centimétricas ou milimétricas contra as quais as aeronaves furtivas são otimizadas. [18] Acredita-se que a presença de um radar P-18 na Iugoslávia durante a Guerra do Kosovo tenha contribuído para a perda de um US F-117 Nighthawk durante o conflito.
