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terça-feira, 27 de julho de 2021

P-15 "Tropa" ( russo : "Тропа" ; Inglês: " trilha " ) ou 1RL13 (também referido pelo nome de relatório da OTAN "Face A plana" no oeste)

 P-15 "Tropa" ( russo : "Тропа" ; Inglês: trilha " ) ou 1RL13 (também referido pelo nome de relatório da OTAN "Face A plana" no oeste)


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Radar P-15
FlatFace.JPG
P-15 Flat Face A em Nellis AFB
País de origem União Soviética
Introduzido1955
ModeloVigilância / Aquisição de Alvo
FrequênciaUHF
Alcance150 km
Altitude3 km
Diâmetro11 metros
Azimute360 graus
Elevação2-14 graus
PrecisãoAlcance de 0,3 km
Poder270 kW

P-15 "Tropa" ( russo : "Тропа" ; Inglês: trilha " ) ou 1RL13 (também referido pelo nome de relatório da OTAN "Face A plana" no oeste) é um radar UHF 2D desenvolvido e operado pela ex- União Soviética .


Em 1952, o SRI-244 iniciou o desenvolvimento do que viria a ser o radar de alerta precoce P-15; em 1955, o radar havia passado por testes estaduais e foi aceito em serviço com as tropas antiaéreas das forças armadas soviéticas . [1] O P-15 foi projetado para detectar aeronaves voando em baixa altitude e passou a ser associado ao sistema antiaéreo S-125 "Neva" (nome de relatório da OTAN SA-3 "Goa"), embora tenha sido substituído posteriormente pelo radar P-15M2 "Squat Eye" que montou uma única antena de radar em um mastro de 20-30 metros para melhorar a cobertura. [2]

Em 1959, o radar de "trilha" modernizado P-15M passou pelo programa de teste do estado, a modernização substituindo eletrônicos à base de mercúrio desatualizados. Em 1962, outra modernização do P-15 passou por testes como o P-15N, o radar sendo desenvolvido e produzido pela Usina Mecânica de Ulyanovsk. [1] O P-15N introduziu um receptor mais sensível , que melhorou o alcance de detecção e um novo amplificador para o transmissor . Outras melhorias foram feitas em 1970, quando o P-15MN passou nos testes. O P-15MN incluía um filtro Doppler coerente de pulso indicador de alvo móvel ) para remover a desordem passiva (em até 50 dB), [1] o primeiro radar desse tipo na União Soviética.[3] Finalmente, em 1974, a modernização do P-15 foi tão extensa que resultou em uma nova designação, o P-19 "Danúbio", também conhecido como 1RL134. O P-19 é conhecido no oeste como Flat Face B.

Descrição editar ]

Radar P-15

O P-15 é um radar de alta mobilidade. Com a antena montada diretamente no único caminhão (Zil-157) utilizado para o transporte, o sistema poderia ser implantado e desmontado em no máximo 10 minutos. [4] O P-15 usa duas antenas parabólicas elípticas de quadro aberto realizando a transmissão e a recepção, cada antena sendo alimentada por uma única antena. [5] O radar pode mudar rapidamente sua frequência para uma das quatro frequências predefinidas para evitar interferência ativa, com a interferência passiva sendo removida por um filtro doppler coerente. [1] O azimute foi determinado por varredura mecânica com um PRV-11 associado (nome de relatório da OTAN "Side Net") usado para determinar a elevação. [2] Um radar secundário para IFF é geralmente usado em conjunto com o P-15, geralmente o 1L22 "Parol". [5]

Operadores editar ]

O P-15 foi operado pela União Soviética a partir de 1955. Desde então, tornou-se obsoleto, mas foi passado aos estados sucessores após a queda da União Soviética. Ele foi amplamente substituído por seu sucessor, o P-19 .