| Obuseiro autopropelido tipo 74 105 mm | |
|---|---|
 Tipo 74 exibido no Museu de Informação Pública JGSDF | |
| Modelo | Obuseiro automotor |
| Lugar de origem | Japão |
| História de serviço | |
| Em serviço | 1975 - 1999 |
| Usado por | Japão |
| História de produção | |
| Projetado | 1969-1974 |
| Produzido | 1975-1978 |
| No. construído | 20 |
| Especificações | |
| Massa | 16.500 quilogramas (16,2 toneladas longas; 18,2 toneladas curtas) |
| Comprimento | 5,8 metros (20 pés) |
| Largura | 2,9 metros (9 pés 6 pol.) |
| Altura | 2,39 metros (7 pés 10 pol.) |
| Equipe técnica | 4 |
| Casca | carregamento separado |
| Calibre | 105 milímetros (4,1 pol.) |
| Atravessar | 360 ° |
| Velocidade do focinho | 645 m / s (2.120 pés / s) |
| Alcance máximo de tiro | 14,5 quilômetros (9 mi) |
| armaduras | alumínio |
Armamento principal | 1 obuseiro JSW de 105 mm |
Armamento secundário | 1x metralhadora 12,7 mm M-2HB |
| Motor | Mitsubishi 4ZF tipo V 4 cilindros diesel 300 cavalos de potência do freio (220 kW) |
| Potência / peso | 18,4 hp / t |
| Transmissão | manual |
| Suspensão | barra de torção |
| Distância ao solo | 40 centímetros (16 pol.) |
| Capacidade de combustível | 410 litros (110 US gal) |
Alcance operacional | 300 km (185 mi) |
| Velocidade máxima | 50 quilômetros por hora (31 mph) |
O obus autopropelido Tipo 74 105 mm só é usado no Japão. Ele compartilha uma série de componentes automotivos com o Transportador de Pessoal Blindado Tipo 73, que foi desenvolvido ao mesmo tempo. A Komatsu desenvolveu o chassi, enquanto o obus e a torre foram projetados pela Japan Steel Works . Os primeiros protótipos foram concluídos em 1969-1970. O obus foi aceito para serviço em 1974.
Ele carrega 30 rodadas a bordo. É anfíbio ao usar a tela de flutuação erectável alojada ao redor da periferia do casco superior. É equipado com um sistema de filtragem NBC.
O Tipo 74 foi anexado ao 117º Batalhão de Artilharia em Hokkaido . Em 1999, todos os Type 74 foram aposentados e o batalhão foi dissolvido.
