Namer ( hebraico : נמ"ר , pronunciado [naˈmeʁ] ), significa " leopardo " e também uma abreviatura silábica de " Na gmash" (APC) e " Mer kava"
| Namer | |
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.jpg)  Acima : Namer HAPC em uma broca, armado com um M2 Browning no RCWS . Abaixo : Namer com Trophy (Windbreaker) APS e M2 Browning . | |
| Modelo |
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| Lugar de origem | Israel |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | Desde 2008 |
| Usado por | Forças de Defesa de Israel |
| Guerras | |
| História de produção | |
| Designer | Indústrias Militares de Israel |
| Fabricante | Ordnance IDF (montador) |
| Custo unitário | $ 3 milhões [1] |
| Produzido | 2008 – presente |
| No. construído |
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| Especificações | |
| Massa | 60 toneladas [3] |
| Equipe técnica | 3 (comandante, motorista, operador RCWS) + 9 tropas |
| armaduras | Matriz composta classificada de cerâmica laminada - aço - liga de níquel + armadura reativa subjacente . Design modular inclinado . |
Armamento principal | Samson RCWS equipado com metralhadora M2 de 12,7 mm (0,50 pol.) Ou lançador de granadas Mk 19 |
Armamento secundário |
|
| Motor | Motor diesel turboalimentado de 1.200 hp (895 kW) |
| Potência / peso | 20 cv / tonelada (15 kW / tonelada) |
| Capacidade de carga | 9 soldados de infantaria [4] |
| Suspensão | Mola helicoidal |
Alcance operacional | 500 km (310 mi) |
| Velocidade máxima | 60 km / h (40 mph) |
Namer ( hebraico : נמ"ר , pronunciado [naˈmeʁ] ), significa " leopardo " e também uma abreviatura silábica de " Na gmash" (APC) e " Mer kava", é um veículo blindado israelense baseado em um Merkava Mark IV chassi de tanque. [5] O Namer foi desenvolvido e está sendo montado pelo Corpo de Artilharia de Israel . Ele entrou em serviço em número limitado com as Forças de Defesa de Israeldesde o final de 2008. No entanto, a partir de 2014, ainda apenas um número muito limitado de Namers estava em serviço com o IDF. Devido a restrições orçamentárias, a introdução do Namer no IDF tem sido lenta, deixando as forças terrestres dependentes do M113 por muitos anos. [6]
Eles são mais blindados do que os tanques Merkava IV. De acordo com o IDF, o Namer é o veículo mais blindado do mundo de qualquer tipo.
1990s – 2004 [ editar ]
A experiência de converter tanques Centurion em veículos blindados (Nagmashot, Nagmachon ) e veículos de engenharia de combate ( Puma , Nakpadon ), seguida pela conversão bem-sucedida de muitos tanques T-54 e T-55 em veículos de combate de infantaria Achzarit impulsionou a ideia de converter Merkava tanques em APCs / IFVs fortemente blindados . O conceito era uma grande promessa, porque muitos dos 250 tanques Merkava Mark I estavam sendo gradualmente retirados de serviço e também ficou claro que o armamento de 105 mm dos Merkava Mark II não poderia ser atualizado para os mais modernosPistola IMI 120 mm .
O desenvolvimento não progrediu muito na década de 1990 devido à falta de fundos, mas após o conflito Israel-Gaza de 2004 , que expôs a vulnerabilidade do veículo blindado M113 a dispositivos explosivos improvisados e granadas propelidas por foguetes , as IDF reabriram o empreendimento . [8] Nesse ponto, o transporte de pessoal blindado Stryker foi oferecido e rejeitado pelo IDF. [9]
2005-presente [ editar ]
Eventualmente, a IDF Ordnance desenvolveu protótipos de veículos de combate de infantaria baseados no chassi Merkava Mark I, e também um punhado de IFVs baseados no chassi Merkava Mark IV. [10] O veículo foi inicialmente chamado de Nemmera ( hebraico : leopardo), mas posteriormente renomeado para Namer ( hebraico : leopardo), enquanto o nome Nemmera se refere a um ARV baseado em Merkava .
Em 15 de fevereiro de 2005, Maariv relatou que um protótipo Namer em execução baseado no Merkava Mark I foi colocado em campo pela Brigada Givati para testes e avaliação. Estava equipado com uma Estação de Armamento Aérea Rafael , que é controlada remotamente e carregada de dentro do veículo. Esta mesma unidade foi demonstrada na exposição militar Eurosatory 2005, onde potenciais clientes de exportação mostraram interesse.
As lições aprendidas nas batalhas da Guerra do Líbano em 2006 também validaram amplamente esse programa. Consequentemente, em 2007 foi relatado [11] que os primeiros quinze Namers seriam entregues em 2008, e mais de cem finalmente equipariam duas brigadas de combate. No entanto, os planos de conversão foram abandonados em favor do chassi Merkava Mark IV recém-construído.
O Namer foi o primeiro veículo IDF projetado por computador, o que permitiu que o veículo fosse projetado mais rapidamente do que os veículos anteriores.
Em 1 de março de 2008, um Namer IFV operacional, iniciado do zero e totalmente desenvolvido baseado no chassi Merkava Mark IV, foi apresentado oficialmente pelo IDF. [12] Alegadamente, a construção foi acelerada em maio de 2008 com a importação de peças dos EUA. [13] Em 15 de setembro de 2008, o Namer foi revelado ao público em geral em uma exposição em Rishon LeZion .
Para acelerar a produção dos Namers (que tem lugar no mercado interno) em 25 de outubro de 2010, foi anunciado que a General Dynamics Land Systems havia sido escolhida para negociar um contrato para fabricar e integrar um número não especificado de cascos de veículos na Joint Systems Centro de Fabricação em Lima, Ohio . [14]
Depois de reduzir os pedidos da Namer em 2014 devido a restrições orçamentárias, [15] em 2015 o IDF aumentou seus pedidos de peças, na expectativa de pedidos de sistemas completos. A mudança é em parte uma resposta à morte de 7 soldados da Brigada Golani que foram mortos por um RPG em Gaza enquanto pilotavam um M113 da Guerra do Vietnã cujo motor parou no meio do campo de batalha. [16] Os pedidos da General Dynamics estão ocorrendo juntamente com a produção doméstica dos veículos.
Foi originalmente planejado para ser equipado com o sistema de proteção ativa Punho de Ferro das Indústrias Militares de Israel ; [17] no entanto, devido a limitações orçamentárias, a instalação de um sistema de proteção ativo foi adiada. A partir de 2016, quase uma década depois do planejado, [18] o IDF disse que começará a equipar o Namers recém-construído com o sistema de proteção ativa Rafael 's Trophy .
Restrições orçamentárias e falta de priorização das forças terrestres fizeram com que as IDF continuamente cortassem suas ordens do Namer. [6] Em 2014, o ritmo de compras da Namer ainda era considerado lento, com cerca de 30 sendo produzidos a cada ano, o que significa que não haveria 500 dos veículos no IDF até 2027. [2]
Em 6 de março de 2016, o Jerusalem Post relatou que todos os novos Namers seriam entregues com o sistema de proteção ativa Trophy . Eles também informaram que a quantidade encomendada dobrou em relação ao ano anterior. [19]
No final de 2016, o Corpo de Engenharia de Combate da IDF começou a operar o Namer CEV (em hebraico : נמ"ר הנדסי - נמר"ה). O Namer CEV está equipado com o sistema de proteção ativa Trophy e dispositivos de engenharia, como rolos de minas, lâminas de buldôzer e foguetes CARPET antimina.
Design [ editar ]
Sobrevivência [ editar ]
Namer foi projetado para sobrevivência e reparo rápido, com armadura modular, pacote de armadura de casco em V e defesa CBRN .
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De acordo com o general de brigada Yaron Livnat, eles são mais blindados do que os tanques Merkava IV: "O peso economizado pela eliminação da torre foi 'reinvestido' no reforço da armadura." [20]
A partir de 2016, está previsto que alguns deles comecem a ser equipados com um sistema de proteção ativa Trophy . [21]
O ministério da defesa de Israel afirmou em 2015: "O Namer é considerado o veículo de combate blindado mais protegido do mundo, o que provou suas habilidades durante os combates na Operação Protective Edge contra muitas ameaças." Como resultado, planeja introduzir mais veículos no exército na próxima década, para substituir os M113s atualmente em serviço. [7]
Armamento [ editar ]
Namer está armado com uma metralhadora M2 Browning ou um lançador de granadas Mk 19 montado em uma Estação de Arma Controlada Remota Samson , bem como uma metralhadora 7,62 mm ( FN MAG ) e um morteiro de 60 mm . Lançadores de granadas de fumaça também são carregados.
Em 31 de julho de 2017, o Ministério da Defesa de Israel divulgou o vídeo de uma versão de veículo de combate de infantaria do Namer equipado com uma torre não tripulada armada com um canhão de 30 mm; a torre está equipada com o Trophy APS. O Namer IFV oferece mais poder de fogo para unidades de infantaria e fornece uma melhor resposta em operações de combate urbano. [22]
Em 12 de dezembro de 2018, o ministério da Defesa israelense divulgou mais um vídeo da versão IFV do Namer lançando dois mísseis Spike-MR de um módulo que pode ser erguido e baixado até o teto da torre. Um porta-voz do Ministério da Defesa afirmou que a instalação "permitirá aos soldados das FDI dispararem mísseis de dentro dos veículos, enquanto ainda estão protegidos, o que aumentará significativamente o alcance de ataque dos veículos". O pod de lançamento automatizado também será instalado na torre do Eitan AFV . [23]
Capacidades [ editar ]
O Namer é capaz de manobrar em terrenos difíceis, equipado com o motor a diesel V12 refrigerado a ar Teledyne Continental AVDS-1790-9AR de 1.200 hp (895 kW) do Merkava Mark III. O Namer é capaz de transportar até 12 soldados (tripulantes e soldados de infantaria totalmente equipados) e uma maca, ou duas macas e equipamento médico na versão Namerbulance MEDEVAC . [24] A entrada traseira original do Merkava Mark IV foi redesenhada para ser uma rampa de porta mais larga com uma porta de franco-atirador. Duas escotilhas são instaladas no telhado, que é mais alto do que o telhado do casco de Merkava. Namer também compartilha um sistema de gerenciamento de campo de batalha digital com Merkava Mark IV, dando-lhe capacidades de equipe de caçadores-assassinos .
Namer CEV [ editar ]
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Em 13 de abril de 2016, o Ministério da Defesa de Israel divulgou vídeos e fotos de versões de engenharia de combate do Namer em teste. Existem três derivados da engenharia de combate: uma versão bulldozer para ser operada por comandantes de companhia; uma versão de violação e ponte de obstáculos a ser operada por comandantes de pelotão; e uma versão de reboque a ser operada por sargentos de pelotão. Dispositivos de engenharia adicionais, como foguetes de rompimento de minas CARPET, podem ser instalados por missão. Os Namers de engenharia de combate estão equipados com o Trophy APS e dariam às equipes de nível de brigada capacidades que nunca tiveram antes de lidar com túneis, pontes de obstáculos e manobra em áreas de alta ameaça. [25] O Namer CEV entrou em serviço no final de 2016, no Batalhão 603 doCombat Engineering Corps , e está projetado para entrar em serviço no 601º Batalhão em 2021.
História de combate [ editar ]
A Namers participou da Operação Protective Edge . Durante a luta, Namers (que na época não estavam equipados com Active and Soft Protection Systems) foram atingidos várias vezes por RPGs e ATGMs, incluindo ataques diretos de ATGMs 9M133 Kornet , mas os veículos saíram ilesos e em nenhum caso a armadura penetrado ou ferimentos causados. Em outro caso, uma carga explosiva pesando entre meia tonelada e uma tonelada de explosivos foi detonada perto do Namer e uma casa desabou no APC, nada aconteceu com ela e os soldados continuaram sua missão conforme planejado. Como resultado de seu sucesso no campo de batalha, houve pedidos para que o número de veículos fosse aumentado (além dos 170 pedidos), e para que eles substituíssem gradualmente os muitos M113satualmente em campo por unidades de combate IDF. [26]
Usuários [ editar ]
Israel - De acordo com o IDF, o Namer IFV está programado para ser distribuído para a infantaria e forças de engenharia de combate, com possíveis planos futuros de modelos especiais para fins de inteligência e comando. [27] Dois Namers participaram da Guerra de Gaza como parte da Brigada Golani . [28] Em 2014, havia até 120 Namers em serviço, e eles participaram da Operação Protective Edge . O Namer CEV ( veículo de engenharia de combate ) entrou em serviço no final de 2016.
Exportar propostas [ editar ]
Azerbaijão - Azerbaijão e Israel conduziram negociações sobre o veículo Namer. [29]
Colômbia - Israel ofereceu aquisição de APCs da Namer para a Colômbia. [30]
Estados Unidos - O Exército dos EUA conduziu avaliações operacionais não relacionadas ao desenvolvimento dos veículos de combate atuais em 2012 para avaliar as capacidades em relação aos requisitos para a compra de um novo IFV para oprograma de Veículos de Combate Terrestre . Um dos veículos validados foi o Namer. [31] Em 2 de abril de 2013, o Congressional Budget Office divulgou um relatório que aconselhou a compra de veículos atuais em vez de desenvolver um novo veículo para o programa GCV. Comprar o Namer custaria US $ 9 bilhões a menos e atenderia à capacidade de carga necessária para nove homens. [32]O Exército respondeu dizendo que embora o Namer e outros veículos avaliados em 2012 atendessem a alguns requisitos do GCV, nenhum veículo atualmente em campo atendeu o suficiente sem precisar de um redesenho significativo.
