Motocicleta Gnome et Rhône AX2
História do design: A
motocicleta lateral AX2 foi desenvolvida em 1935 na fábrica francesa da Société des Moteurs Gnome et Rhône em Paris. O modelo foi elaborado levando em consideração as exigências do exército francês. Produzido em série desde 1937. Após tomar a fábrica em 1940, os alemães continuaram a produção até 1944. Além disso, 800 unidades foram produzidas na fábrica da Etablissement Terrot SA em Dijon. Foram produzidas cerca de 2.700 unidades.
Em fevereiro de 1939, motocicletas desse tipo participaram do Rally Paris-Dakar.
Dados técnicos:
| Peso: Capacidade de carga: Dimensões: Largura da via: Unidade de tração: Transmissão: Velocidade máxima: Tanque de combustível : Tanque de óleo: Consumo de combustível: | 316 kg 200 kg 2.700 x 1.650 x 1.000 mm, distância ao solo 180 mm 1.485 mm Motor de 2 cilindros em push-pull (boxer), resfriado a ar, deslocamento de 804 cm3, 19 cv a 3.600 rpm 4 marchas à frente mais ré na estrada 95 km / h 17 litros 3,5 litros na estrada 7 l / 100 km |
Descrição da construção:
Estrutura em aço duplo prensado, muito rígida. Carro lateral rigidamente conectado. Garfo dianteiro trapezoidal com amortecimento de borracha e elementos de mola, enquanto a suspensão traseira é rígida. Instalação elétrica com tensão de 6 V.
Motor de quatro tempos com válvula baixa (SV). Furo de 80 mm, curso de 80 mm, taxa de compressão 5,5: 1. O tipo de carburador era Amal 6/185 ou 6/186 ou Solex 30 GFH. A transmissão é transmitida por um eixo com juntas cardan à roda traseira. Nas primeiras versões sem acionamento lateral, o acionamento do trole foi conectado com uma embreagem de garra por meio de uma alavanca de pé. Os pneus dianteiros tinham 3,50-19 ″ e as rodas traseiras tinham 4,00-19 ″.
