Em 1967, Mill iniciou o desenvolvimento de um helicóptero de transporte-combate no bureau de construção, baseado nos helicópteros Mi-8 e Mi-14. O primeiro dos dois protótipos marcados como V-24 decolou em 15 de setembro de 1969. A nova aeronave recebeu a designação Mi-24 em 1970, a produção em série começou no mesmo ano e, um ano depois, as primeiras cópias foram entregues às unidades.
O Mi-24 é um helicóptero de transporte de combate, capaz de lutar de forma independente contra mão de obra, veículos blindados de combate e outros alvos em terra e água, bem como transportar e apoiar uma divisão de infantaria de oito membros com fogo.
O helicóptero é produzido em diversas variantes, com diferentes finalidades, armas, grupo de propulsão e equipamentos:
A primeira versão da aeronave Mi-24 tinha um grupo de propulsão e um rotor retirado do helicóptero anti-submarino Mi-14 (motores TV3-117V de 153 kW). A tripulação de três membros (piloto, operador de atirador e piloto mecânico) estava alojada em uma grande cabine envidraçada na frente da fuselagem. A aeronave poderia transportar 8 soldados com equipamento completo ou 4 feridos. O sistema de armas K-4V foi retirado do helicóptero Mi-4. As armas foram suspensas em duas pequenas asas com um total de 6 pontos de suspensão. Nos dois pontos de suspensão externos, o helicóptero carregava um total de 4 mísseis guiados antitanque Phalanx M 9M17 (NATO-AT-2 Swatter), enquanto os 4 porta-armas restantes poderiam receber lançadores de foguetes não guiados de 57 mm ou 100 ou 250 kg de ar bombas. Uma metralhadora 12,7 mm A-12,7 foi instalada no nariz da aeronave. A mira do tanque 9Š121 foi usada para controlar o fogo de mísseis guiados antitanque, a mira do colimador PKV foi usada para controlar o fogo da metralhadora e o alvo OPB-1V foi usado para armas de bombardeiro. enquanto os 4 porta-armas restantes poderiam receber lançadores de foguetes não guiados de 57 mm ou bombas aéreas de 100 ou 250 kg. Uma metralhadora 12,7 mm A-12,7 foi instalada no nariz da aeronave. A mira do tanque 9Š121 foi usada para controlar o fogo de mísseis guiados antitanque, a mira do colimador PKV foi usada para controlar o fogo da metralhadora e o alvo OPB-1V foi usado para armas de bombardeiro. enquanto os 4 porta-armas restantes poderiam receber lançadores de foguetes não guiados de 57 mm ou bombas aéreas de 100 ou 250 kg. Uma metralhadora 12,7 mm A-12,7 foi instalada no nariz da aeronave. A mira do tanque 9Š121 foi usada para controlar o fogo de mísseis guiados antitanque, a mira do colimador PKV foi usada para controlar o fogo da metralhadora e o alvo OPB-1V foi usado para armas de bombardeiro.
A variante Mi-24A recebeu novos motores TV3-117VM mais potentes (1610 kW cada). As asas foram mostradas apenas para dar um senso de proporção. Um novo sistema de mira Raduga F para orientação semiautomática de mísseis falange M foi instalado.
A variante de treinamento do Mi-24U foi desenvolvida com base no helicóptero Mi-24A. Os comandos foram duplicados e a metralhadora foi retirada.
A versão Mi-24B recebeu uma metralhadora JakB-12 de quatro canos de 12,7 mm em vez da metralhadora A-12.7, mísseis antitanque aprimorados e um novo sistema de controle de fogo.
A variante Mi-24D tem uma frente de casco diferente. O atirador e o piloto estão alojados em cabines separadas em layout tandem. As cabines são blindadas com placas de titânio, possuem proteção NHB e dispositivos de ar condicionado. No nariz do helicóptero, há uma torre giratória USPU-24 com uma metralhadora JakB-12. O Mi-24D é equipado com um sistema de controle de fogo com uma câmera IR ou câmera LLLTV, uma mira de metralhadora colimadora e um telêmetro a laser. A aeronave possui um dispositivo de sinalização de radar Sirena-3M, sistema IFF, sistema de navegação Doppler, altímetro de radar, bússola de rádio ... Para proteção contra mísseis auto-guiados por infravermelho, o Mi-24D possui lançadores de isca IR, um bloqueador IR ativo L-166V-1AE e um sistema para gaseificação de gases de exaustão quentes. A aeronave transporta 1.500 litros de combustível em tanques localizados atrás e abaixo da cabine, sendo que na cabine é possível colocar um tanque adicional com capacidade de 1.000 litros. 4 tanques de combustível com capacidade de 500 litros cada podem ser pendurados nos porta-armas. A aeronave transporta 1.500 litros de combustível em tanques localizados atrás e abaixo da cabine, sendo que na cabine é possível colocar um tanque adicional com capacidade para 1.000 litros. 4 tanques de combustível com capacidade de 500 litros cada podem ser pendurados nos porta-armas. A aeronave transporta 1.500 litros de combustível em tanques localizados atrás e abaixo da cabine, sendo que na cabine é possível colocar um tanque adicional com capacidade para 1.000 litros. 4 tanques de combustível com capacidade de 500 litros cada podem ser pendurados nos porta-armas.
O helicóptero Mi-24DU é uma variante de treinamento da aeronave Mi-24D. Ele tem comandos duplos, e os lançadores de mísseis guiados de metralhadora e antitanque foram removidos.
A variante de exportação do helicóptero Mi-24D é marcada como Mi-25. Não é equipado com equipamento eletrônico completo instalado no Mi-24D padrão.
A versão Mi-24V recebeu um novo sistema de mísseis guiados antitanque Sturm-V com mísseis Sturm 9M117. Em vez do PKV de mira do colimador, um novo sistema de mira automática KPV-17V foi instalado. O Mi-24V pode carregar dois contêineres GUV (metralhadoras de 12,7 mm e duas metralhadoras de 7,62 mm em um dos lançadores de granadas AGS-17 Plamaja ) nas armas da asa interna.) O helicóptero também pode transportar um contêiner UPK-23-250 com um canhão de canhão duplo GS-23 calibre 23 mm, bem como contêineres universais KMGU-2 para espalhar a submunição. Em vez do lançador UB-32 para projéteis de foguete não guiados S-5 de calibre 57 mm, é possível suspender lançadores de 20 canos para NRZ S-8 calibre 80 mm. Para autodefesa de aviões e helicópteros inimigos, o Mi-24V pode ser armado com mísseis R-60, 9M32M Arrow 2M ou 9M36 Arrow 3.
A variante de exportação do helicóptero Mi-24V é marcada como Mi-35.
Durante a guerra no Afeganistão, foi mostrado que o helicóptero precisava de armas leves mais fortes do que a metralhadora embutida de 12,7 mm. Por isso, em 1981, foi introduzida em uso operacional a versão Mi-24P, que possui um canhão GŠ-30K de cano duplo 30 mm no lado direito do casco, com 250 balas no conjunto de combate. O canhão não está se movendo, então a mira é feita direcionando o nariz do helicóptero em direção ao alvo.
O helicóptero Mi-35P é uma versão de exportação da aeronave Mi-24V.
A variante Mi-24VP é semelhante ao helicóptero Mi-24V, mas em vez de uma metralhadora de 12,7 mm, ele recebeu um canhão de canhão duplo GŠ-23L de 23 mm. O canhão está instalado na torre móvel NPPU-24 e há 470 balas no conjunto de combate. Esta versão também pode ser armada com mísseis não guiados S-13 e S-24.
O helicóptero Mi-24R é destinado ao reconhecimento NHB. É equipado com sistemas de coleta de amostras de solo e ar contaminados e suas análises, além de um lançador de foguetes de marcação.
A versão Mi-24K destina-se ao controle de fogo de artilharia e também pode ser usada para reconhecimento. Em vez da porta certa da cabine, há uma abertura para gravação com uma câmera e, em vez de um sistema de mira, uma câmera térmica é instalada sob o nariz do helicóptero.
Uma versão do Mi-24PS foi desenvolvida para equipar unidades policiais. Este helicóptero não possui armas embutidas e, em vez de um lançador POVR, carrega tanques de combustível adicionais com capacidade para 500 litros. Um refletor e um alto-falante são instalados no nariz da aeronave.
Recentemente, surgiram diversos projetos de modernização de helicópteros da família Mi-24. Na cooperação russo-francesa, uma versão modernizada do Mi-35M foi desenvolvida com equipamentos eletrônicos modernos, rotores retirados do helicóptero Mi-28, mísseis antitanque Ataka 9M120 e mísseis antiaéreos Igla-V. A Rússia está trabalhando no desenvolvimento da variante Mi-24M com novos eletrônicos, um rotor de cauda com o Mi-28, asas menores, um trem de pouso fixo mais leve e novas armas. Empresa sul-africana ATE desde 1999. moderniza helicópteros argelinos para o padrão Mi-24 Mk III com novos eletrônicos e armas. Os israelenses estão modificando os helicópteros indianos Mi-24 e Mi-35 com a instalação de novos equipamentos optoeletrônicos, uma cabine compatível com canhões noturnos (NVG) e novos sistemas defensivos. A empresa britânica BAE Systems ofereceu a modernização dos helicópteros Mi-24P e Mi-24V poloneses para o padrão Mi-24PL, instalando novos equipamentos eletrônicos e de comunicação, bem como novos sistemas de armas. Os poloneses também planejam modificar um número menor de seus helicópteros para missões de busca e resgate de combate para o padrão Mi-24CSAR. A francesa SAGEM está instalando novos dispositivos optoeletrônicos em helicópteros uzbeques. Na exposição MAKS 2001, os helicópteros Mi-24PN e Mi-24VK-1 com novos dispositivos optoeletrônicos fabricados na Rússia também foram mostrados.
A produção em série do helicóptero da família Mi-24 durou até 1994. Mais de 2.300 aeronaves foram produzidas, das quais cerca de 1.250 foram usadas nas forças armadas da ex-URSS. O helicóptero Mi-24 ganhou excelente reputação em guerras locais - foi usado com sucesso no Afeganistão, na guerra Irã-Iraque, nos conflitos na Chechênia, Angola, Nicarágua, Sri Lanka e nos Bálcãs. Em 1994, a Croácia adquiriu 15 helicópteros Mi-24V e os usou em ações contra os sérvios em Krajina. No Kosovo em 1999. Duas forças de segurança Mi-24V sérvias foram vistas operando nas posições de terroristas albaneses. Em outubro de 2001, no exercício "Shield 2001", um helicóptero Mi-24V da composição da Unidade de Operações Especiais (JSO) do Ministério do Interior da Sérvia, que foi desativado hoje, foi mostrado. A Macedônia comprou um esquadrão Mi-24V da Ucrânia em 2001, e esses helicópteros foram usados em operações contra terroristas albaneses. As aeronaves Mi-24 também são usadas pelas forças armadas do Afeganistão, Argélia, Angola, Bulgária, Camboja, Cuba, República Tcheca, Eslováquia, Índia, Iraque, Líbia, Moçambique, Hungria, Nicarágua, Coreia do Norte, Peru, Polônia,
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS (Mi-24V) | |
| Hospedaria: | 3 |
| Desant: | 8 soldados |
| Massa do helicóptero vazio: | 8620 kg |
| Massa normal de verão: | 11200 kg |
| Peso máximo de verão: | 11.500 kg |
| Peso da carga externa: | 2.400 kg |
| Peso da cabine: | 1500 kg |
| Velocidade máxima: | 335 km / h |
| Velocidade de cruzeiro normal: | 270 km / h |
| Velocidade de cruzeiro econômica: | 217 km |
| Teto flutuante sem influência do solo: | 2000 m |
| Teto flutuante com influência do solo: | 2200 m |
| Teto estadual: | 5000 m |
| Velocidade de subida para h = 0: | 750 m / min |
| Alcance com carga máxima: | 160 km |
| Alcance com 2 tanques adicionais: | 224 km |
| Alcance com 4 tanques adicionais: | 288 km |
| Faixa interna de combustível: | 450 km |
| Alcance com tanques adicionais: | 1000 km |
| Autonomia de voo: | 4 h |
| Diâmetro do rotor principal: | 17,3 m |
| Prečnik repnog rotora: | 3.908 m |
| Envergadura: | 6,65 m |
| Comprimento sem rotor e metralhadora: | 17.506 m |
| Comprimento quando os rotores giram: | 21,35 m |
| Altura quando os rotores giram: | 5,47 m |
| Altura da cabeça do rotor principal: | 3,97 m |
| Gama de estabilizadores horizontais: | 3,27 m |
| Largura da pista da roda: | 3,03 m |
| Distância entre eixos: | 4,39 m |
| Área do disco do rotor principal: | 235,06 m 2 |
| Área do disco do rotor de cauda: | 11,99 m 2 |
