MOWAG Shark
| Tubarão MOWAG | |
|---|---|
 Tubarão MOWAG no Militärmuseum Full Suíça | |
| Lugar de origem |  Suíça |
| História de produção | |
| Designer | MOWAG Motor Car Factory, Kreuzlingen , Suíça |
| Fabricante | MOWAG |
| Produzido | 1981 |
| No. construído | 3 |
| Variantes | APC, Tanque, AAA, Anti-tanque |
| Especificações | |
| Massa | 8x8: 21.000 kg (46.000 lb) (carregado) 16.000 kg (35.000 lb) (vazio) |
| Comprimento | 7,52 m (296 pol.) |
| Largura | 3 m (120 pol.) |
| Altura | 1,9 m (75 pol.) |
| Equipe | 3 ou 4 |
Armamento principal | Arma de 105 mm ou canhão de 35 mm, sistema de míssil duplo SPAAG ou ADATS de 30 mm |
Armamento secundário | Metralhadora 7,62 mm |
| Motor | Detroit Diesel 8V-71T com turbo diesel desenvolvendo 530 cv a 2.500 rpm |
| Potência / peso | RELAÇÃO POTÊNCIA-PESO 25,2 hp / tonelada |
| Capacidade de carga | 2.200 kg (no nível de proteção 2 / 2a) 6x6: 7.300 kg |
| Transmissão | Allison HT 750 ORD automático com 5 marchas à frente e 1 reversa |
| Suspensão | 8x8 rodas, PNEUS 13,00 x 20 run-flat (inserir) |
| Distância ao solo | 0,46 m (1 pé 6 pol.) |
| Capacidade de combustível | 400 L (106 US gal; 88 imp gal) |
Alcance operacional | 500 km (310 mi) |
| Velocidade máxima | 100 km / h (62 mph) |
Sistema de direção | 1 e 4 eixos |
O MOWAG Shark é um veículo blindado produzido pela MOWAG Motor Car Factory, em Kreuzlingen , na Suíça .
O Shark foi desenvolvido pela MOWAG Company como um empreendimento privado especificamente para o mercado de exportação. Baseia-se no Mowag Puma . Foi exibido pela primeira vez em público no Paris Air Show de 1981 equipado com a torre de dois homens Oerlikon-Bührle Tipo GDD-BOE e armado com um canhão de 35 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm. Mais dois protótipos foram concluídos em meados de 1983.
Em 1982, o Shark foi testado com sucesso na Suíça, equipado com uma torre francesa Fives-Gail Babcock FL-12 armada com um canhão de 105 mm e um sistema de controle de fogo SOPTAC. Na Alemanha Ocidental, foi testado com sucesso com uma torre Rheinmetall experimental armada com o canhão de recuo super baixo Rheinmetall 105 mm Rh 105-11, que dispara todas as munições de tanque padrão da OTAN, incluindo o APFSDS-T .
O chassi foi projetado para ser facilmente adaptado a uma ampla gama de funções, incluindo antiaérea (equipado com a mesma torre que o Wildcat gêmeo 30 mm SPAAG, o francês Crotale (míssil) ou o Swiss Air Defense Anti-Tank System (ADATS ) sistema de mísseis), antitanque (incluindo mísseis), apoio de fogo, reconhecimento e lançador de foguetes. No final de 1983, um protótipo de Shark foi equipado com a torre de um homem do sistema Wildcat twin 30 mm SPAAG e isso foi testado no Canadá no início de 1984. Sempre que possível, conjuntos comprovados para componentes como o motor e a transmissão foram usados para simplificar ambos treinamento e logística.
O MOWAG Shark nunca entrou em produção. Como alternativa, a MOWAG construiu o 10x10Piranha. Um dos protótipos de Shark agora faz parte do Military Museum Full na Suíça. [1]
Descrição [ editar ]
O casco do MOWAG Shark é feito de aço totalmente soldado, o que oferece proteção completa até e incluindo a munição perfurante de blindagem KPV soviética de 14,5 mm. [ carece de fontes? ] De acordo com o fabricante, um projétil HE 155 mm pousando a dez metros do veículo não causará danos. O motorista se senta na frente do casco do lado esquerdo e tem uma tampa de escotilha de peça única que se abre para a esquerda. À frente deste estão três periscópios. O central pode ser substituído por um periscópio de intensificação de imagem para dirigir à noite. Um segundo membro da tripulação pode sentar-se à direita do motorista, ou o espaço pode ser usado para equipamentos especiais, como um pacote NBC ou para estiva de munição adicional.
O compartimento de combate fica no centro do veículo. Uma ampla gama de instalações de armamento pode ser instalada, até e incluindo uma torre FL-12 com um canhão de 105 mm. Detalhes completos da torre do FL-12 são fornecidos na entrada para o caça -tanques / caça -tanques Steyr-Daimler-Puck SK-105 Kürassier austríaco . [2] O motor, a transmissão e os tanques de combustível estão na parte traseira do casco. Os painéis de acesso ao motor são fornecidos na parte superior do compartimento do motor. As venezianas de entrada de ar ficam na parte superior do casco, uma de cada lado, enquanto as saídas de ar estão localizadas na parte traseira do casco. A direção é assistida por energia na frente. Os eixos traseiros e a suspensão vertical viajam 420 mm. Uma ampla variedade de equipamentos opcionais pode ser instalada no Shark, incluindo vários tipos de sistemas NBC, equipamentos passivos de visão noturna e sistemas de extinção de incêndio. [1]
Especificações [ editar ]
- Eixo de fogo (arma de 105 mm): 2,16 m
- Distância ao solo: 0,46 m
- Via: 2,62 m
- Distância entre eixos: 1,51 m + 1,4 m + 1,49 m
- Ângulo de aproximação / partida: 40 ° / 45 °
- Moldura: 1,3 m
- Gradiente: 60%
- Inclinação lateral: 35%
- Obstáculo vertical: 0,46 m
- Trincheira: 2,3 m
- Círculo de viragem: 12,5 m
- Suspensão (1º e 4º eixos): molas helicoidais com braço triangular (2º e 3º eixos) barras de torção (todas as rodas têm amortecedores hidráulicos)
- Freios (principais): circuito duplo, hidráulico, pneumático. (Estacionamento): cilindro de freio com mola . (Motor): Sistema de freio Jacobs
- Sistema elétrico: 24 volts [1] [3]
Referências [ editar ]
- ^ a b c Marcus Bauer, Nutzfahrzeuge der MOWAG Motorwagenfabrik AG, Fachpresse Goldach, Hudson & Company, 1996ISBN 9783857380563
- ^ Foss, Armadura e Artilharia de Christopher F. Jane 1987-88. Londres: Jane's Yearbooks, 1987. ISBN 0-7106-0849-7
- ^ Militärmuseum Full Switzerland
