M8 Greyhound
| País | Estados Unidos |
| Fabricante | Ford Motor Company |
| Papel principal | Carro blindado |
Contribuidor: Alan Chanter
O carro blindado M8 dos EUA, que se tornaria o carro blindado mais importante do Exército dos EUA na guerra, começou a vida como um projeto para um caça-tanques com rodas montado no canhão de 37 mm. Este foi originalmente concebido para ser um substituto para o 37 mm-Gun Motor Carriage M6 (uma arma antitanque em um caminhão de ¾ toneladas sem armadura), mas, no início de 1942, tornou-se aparente, após a observação americana das tendências operacionais na Europa, que não haveria nenhum requisito para tal veículo e, portanto, a especificação foi reclassificada para a de um carro blindado leve.
O protótipo do T22 foi desenhado pela Ford Motor Company, em competição com outros designs 6x4 e 4x4 apresentados por Studebaker e Fargo. Em qualquer caso, apenas dois projetos de carros blindados seriam aceitos para produção em série - o T17E1 da General Motors e o T22 da Ford, modificado como T22E2, e foi este último que em junho de 1942 foi padronizado como M8. A produção começou em março de 1943.
O M8 era um veículo de seis rodas com tração nas seis rodas (6x6) com um corpo todo soldado em aço, no topo do qual uma torre redonda de topo aberto operada manualmente, montada em um canhão tanque M6 de 37 mm com uma elevação de +20 graus, um depressão de -10 graus e uma travessia da torre de 360 graus completos. Oitenta cartuchos de munição de 37 mm foram transportados. O armamento secundário consistia em uma metralhadora coaxial Browning de 0,30 polegadas e uma metralhadora pesada de 0,50 polegadas em uma montagem no topo da torre.
A tripulação de quatro homens consistia em um piloto e um co-piloto / artilheiro de arco que estavam sentados na frente do casco (à direita e à esquerda, respectivamente), e um artilheiro e comandante do veículo que estavam localizados na torre. O motor a gasolina Hercules e a transmissão estavam localizados na parte traseira do casco.
O M8 foi o carro blindado americano mais usado durante a Segunda Guerra Mundial. Foi acompanhado em serviço pelo Veículo Utilitário Blindado mecanicamente idêntico M20, que era simplesmente o M8 sem a torre, mas com uma metralhadora montada em anel posicionada em uma seção central elevada do casco. O M20 era normalmente empregado como veículo de comando ou transportador de pessoal e podia transportar até seis homens, de acordo com a função.
O M8 (mas não o M20) também foi comprado pelo Reino Unido (apesar de algumas preocupações iniciais sobre sua blindagem fina) para uso pelos exércitos britânico e da Commonwealth. Estes foram empregados em ação principalmente na campanha italiana no final da guerra. Batizado de Greyhound no serviço britânico, as características do M8 foram resumidas por um Regimento de Carros Blindados como tendo um desempenho magnífico cross-country e sendo capaz de cruzar pontes de Classe 9, mas sendo considerado difícil de reverter e extremamente vulnerável a danos de minas (o (blindagem de piso de aço fino, com apenas 1/8 a ¼ de polegada de espessura, tendo frequentemente que ser reforçada com sacos de areia para fornecer proteção adequada para a tripulação do carro). Apesar disso, as equipes da Greyhounds logo começaram a reconhecê-lo como um veículo excelente, apreciando especialmente a excelente mobilidade cross-country,
No último mês da guerra, quando a produção foi finalmente encerrada, cerca de 8.523 M8s e 3.791 M20s foram fabricados pela Ford Motor Company em sua fábrica de St. Paul em Minnesota, Estados Unidos. Nos anos do pós-guerra, os exércitos dos EUA e do Reino Unido se desfizeram de todos os seus M8s, mas um grande número ainda estava em serviço em todo o mundo, principalmente em muitos países africanos e latino-americanos por muitas décadas depois disso. No serviço pós-guerra, muitos M8s sofreram modificações, incluindo a instalação de um motor a diesel, a instalação de um lançador de foguetes antitanque TOW e a substituição do canhão de 37 mm por uma metralhadora de 12,7 mm.
Nota adicional
Embora seja duvidoso que qualquer M8 ainda permaneça hoje em serviço ativo, enquanto pesquisava para este artigo WW2DB, eu encontrei uma lista de países que mantinham estoques (ativos ou em reserva) pelo menos até 1994. Para obter informações, foram: Benin , Colômbia, Gabão, Grécia, Guatemala, México, Paraguai, Peru, Taiwan (República da China) e Venezuela.
Fontes:
Ian V. Hogg & John Weeks, The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles (Hamlyn, 1980)
Collins / Janes Modern Tanks (Harper-Collins, 1995)
BT White, Tanks and other Armored Fighting Vehicles 1942-45 (Blandford Press, 1975 )
Philip Trewhitt, Veículos blindados de combate (Dempsey-Parr 1999)
Bob Connor e Bruce Rea-Taylor, Modern Equipment Handbook Part One (Tabletop Games, agosto de 1994)
ESPECIFICAÇÕES
M8
| Maquinário | Um motor a gasolina Hercules JXD de 6 cilindros de 5.245 cc com 110 cv |
| Armamento | 1x37mm metralhadora M6, 1x7,62mm coaxial Browning metralhadora, 1x12,7mm metralhadora antiaérea pesada montada no topo da torre |
| armaduras | 6-20mm |
| Equipe técnica | 4 |
| Comprimento | 5,00 m |
| Largura | 2,54 m |
| Altura | 2,25 m |
| Peso | 7,9 t |
| Velocidade | 90 km / h |
| Variedade | 563 km |
Fotografias
 |  |  |  |
