| Veículo transportável internamente Growler M1161 | |
|---|---|
 US Marine Corps M1161 Growler ITV-LSV | |
| Modelo | Veículo utilitário leve / ataque rápido |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2009 – presente |
| Usado por | Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos |
| História de produção | |
| Designer | Growler americano |
| Projetado | 1999 |
| Fabricante | Fabricação e Engenharia Growler |
| Custo unitário | Batedor de $ 209.000 USD, combinação de morteiro de $ 1.078.000 USD |
| Produzido | 2009 – presente |
| Variantes | Sistema de apoio expedicionário de fogo do motor principal M1163 (EFSS) |
| Especificações | |
| Massa | Limite 2.058 kg (4.537 lb) ou 3.872 kg (8.536 lb) com carga útil máxima |
| Comprimento | 4,14 m (163 pol.) |
| Largura | 1,5 m (59 pol.) |
| Altura | 1,19 m (47 pol.) Retraído, 1,84 m (72 pol.) De altura da estrada padrão e 1,92 m (76 pol.) Na folga máxima |
| Equipe técnica | 1 motorista, 3 passageiros |
| armaduras | Assentos resistentes a fragmentos de Kevlar |
Armamento principal | M2HB .50cal metralhadora BMG |
Armamento secundário | Lançador de granadas automático M240G 7.62mm MG ou Mk19 40mm |
| Motor | 2,8 litros em linha SOHC de 4 cilindros e 12 válvulas turbo diesel ( Navistar Defense ) 132 bhp @ 3.600 rpm / 230 ft lbs torque @ 2.000 rpm |
| Capacidade de carga | 900 kg (2.000 lb) cross-country |
| Transmissão | General Motors 4L70E transmissão automática de 4 velocidades com overdrive , caixa de transferência manual de 2 velocidades Chrysler (2WD Hi / Lo e 4WD Hi / Lo) |
| Suspensão | Suspensão de bexiga a gás air ride, altura ajustável em tempo real através do painel de controle |
| Capacidade de combustível | 91 litros (24 US gal) através de tanques de combustível gêmeos de 45 litros (12 US gal) usando JP-8 , diesel comercial , DF-2 ou JP-5 |
Alcance operacional | 657 km (408 mi) sem reabastecimento |
| Velocidade máxima | 137 km / h (85 mph) no máximo em estradas pavimentadas, 105 km / h (65 mph) cross-country |
Sistema de direção | Direção nas quatro rodas por meio de controle de joystick com centralização automática |
O M1161 Growler é oficialmente o Veículo de ataque leve transportável internamente (ITV-LSV) projetado especificamente para uso com a aeronave tiltrotor V-22 Osprey . O M1161 e o M1163 são os únicos veículos táticos certificados para voar no V-22. [1] [2] Cumprindo várias funções de veículo de utilidade leve , ataque leve e ataque rápido , o M1161 Growler é menor do que a maioria dos veículos internacionais na mesma função. Ele assumiu as funções das variantes do tipo jipe M151 e substituiu o Veículo de Ataque Rápido Provisório (IFAV). Uma variante separada do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA , o mais curto M1163 de dois lugaresO motor principal é combinado com a argamassa pesada M327 rebocada de 120 mm e também se tornou seu caminhão de munição depois que o trailer M1162 foi cancelado.
O desenvolvimento do Growler começou em 1999 pela American Growler quando o Corpo de Fuzileiros Navais buscou um veículo que pudesse ser transportado em um Osprey V-22 . Embora o projeto inicial usasse elementos e peças do trem de força do M151 que pretendia substituir, o projeto final apresentava peças e sistemas totalmente novos para permitir que cumprisse sua missão. Isso incluía permitir que ele se encaixasse nos limites do compartimento de carga de um V-22. Nenhum componente principal do projeto M151 é usado na fabricação da variante M1161 ou M1163. A engenharia inicial do M1161 está mais intimamente relacionada ao veículo off-road comercial UV 100 DB da American Growler. A fabricação das variantes Growler foi posteriormente transferida para a General Dynamicsinstalações, mas são idênticas. [3] [4] [5]
Desenvolvimento [ editar ]
Duas versões diferentes do Growler foram desenvolvidas; o veículo leve de ataque M1161 (LSV) e a variante do motor principal M1163 como parte do Sistema Expedicionário de Apoio a Incêndio (EFSS) rebocaram argamassa pesada de 120 mm. Vários reboques de munição de 36 cartuchos separados, o M1162, foram encomendados, mas o projeto foi abandonado e suas funções de carregar os projéteis de morteiro de 35 libras foram incorporadas ao M1163 Prime Mover. A variante M1161 LSV é armada com uma metralhadora M2HB .50cal BMG , M240G 7.62mm MG ou Mk19 40mm lançador de granadas automático . A morteiro de 120 mm rebocada pelo M1163 Prime Mover é o francês RT-120 , implantado pelas forças dos Estados Unidos como o M327 Dragon Fire. O papel central do Growler de batedor de cross-country e unidade avançada desdobrada aericamente levou a modificações adicionais, incluindo o uso do sistema de munição de precisão estendida de rifle (PERM). [6]
Em 10 de novembro de 2004, o Marine Corps Systems Command (MCSC) concedeu o contrato de entrega indefinida e por quantidade indefinida M67854-05-D-6014 com números de item de linha de contrato de preço fixo firme e custo mais taxa de prêmio para um ano base e até seis anos de opção para o General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) por $ 12.057.159 para aquisição de 66 EFSSs e até 650 ITVs. O MCSC selecionou GDOTS entre dois outros ofertantes. Em 20 de setembro de 2007, o senador Carl Levin, presidente da Comissão de Serviços Armados do Senado, apresentou um protesto em nome de um constituinte, Rae-Beck Automotive, LLC, um subcontratado de um dos ofertantes perdedores. O inspetor geral do DODA auditoria não substanciou a maioria das preocupações do constituinte, mas observou preocupações com a gestão do programa MCSC e a concessão do contrato para os programas EFSS e ITV. [7]
Em 2008, o custo unitário aumentou em 120%, deixando cada variante de scout Growler com um custo de $ 209.000 por unidade. O preço do contrato de argamassa de primeira linha aumentou 86%, para $ 1.078.000 de custo por unidade. [8] [7] Os primeiros Growlers foram implantados em unidades da Marinha em janeiro de 2009 para testes de campo, um ano após a data de entrega contratada. Em agosto de 2011, 209 M1161s e 102 M1163s foram produzidos, com 42 M1163s adicionais encomendados. Eventualmente, 266 M1161 ITVs e outras 145 variantes do "motor principal" foram adquiridos. [9] Os veículos viram o combate com elementos do MarSoc no Afeganistão de 2011-2014. [10]
Problemas com o sistema de aceleração do M1161 e do M1163 foram identificados em maio de 2012 após um acidente em MCB Camp Pendleton , Califórnia. Toda a frota de veículos estava paralisada, aguardando reparos. [8]
Durante o RIMPAC 2014, os fuzileiros navais equiparam um Growler ITV com o sistema Ground Unmanned Support Surrogate (GUSS) da Torc Robotics, transformando-o em um veículo terrestre não tripulado . O objetivo do sistema GUSS é aliviar as cargas das tropas transportando até 1.600 lb (730 kg) de equipamento; também pode servir como um veículo de evacuação médica não tripulado. Um ITV equipado com GUSS pode seguir de forma autônoma uma pessoa usando um farol a uma distância predeterminada durante o cruzeiro a até 13 km / h. Um fuzileiro naval pode assumir o controle direto do veículo por meio de um controlador robótico ou alterná-lo para operação manual e conduzi-lo por conta própria, se necessário. O ITV não tripulado pode ser colocado em campo dentro de cinco anos. [11]
Substituição [ editar ]
Em junho de 2012, o Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos ( USSOCOM ) expressou interesse em adquirir veículos de Itens Não-Desenvolventes (NDI) que seriam plataformas transportáveis V-22 altamente móveis. [12] Os fuzileiros navais estão buscando um substituto para o Growler ITV, em paralelo com os esforços da SOCOM para desenvolver um novo veículo transportável Osprey. [12] O esforço vem da maior demanda nas operações e do conceito de Força Expedicionária 21 da Força, que enfatiza forças mais leves. As unidades expedicionárias de reação rápida normalmente são implantadas com até 20 ITVs.
Um experimento objetivo limitado e avaliação técnica foi conduzido pelo Laboratório de Guerra do Corpo de Fuzileiros Navais em setembro de 2015 para definir a necessidade e encontrar veículos para preenchê-lo, [9] realizando missões que variam de ataque leve a logística e evacuação de vítimas . [13] A conclusão foi que os veículos ITV eram ineficazes como um veículo de greve, mas funcionavam bem como um veículo de logística removendo muito peso das costas dos fuzileiros navais. [9]
Fabricado entre 2004 e 2010, a aquisição e campo do Growler ITV foi ineficazmente cronometrado, uma vez que as operações no Iraque e no Afeganistão fizeram com que a maioria das unidades dependesse de veículos blindados devido à ameaça de bombas nas estradas . Originalmente destinados à infantaria, os Growlers foram colocados em campo principalmente com reconhecimento, operações especiais marinhas e comunidades de artilharia. Um novo ITV seria colocado em campo com as forças de infantaria para servir as equipes de desembarque do tamanho da empresa . Embora projetado para ataques leves, os experimentos mostraram que os maiores papéis de um ITV são a evacuação de vítimas (CASEVAC) e a logística para aliviar as cargas dos indivíduos. Os esforços de substituição foram antecipados para começar em 2018. [9]
Vendas civis [ editar ]
Em fevereiro de 2019, a GovPlanet anunciou que venderá os Growlers ITV ao público pela primeira vez. Growlers será vendido em um leilão público em março de 2019. [14]
Operadores [ editar ]
Actuais operadores [ editar ]
Além de "aproximadamente 1.000 veículos para militares estrangeiros em todo o mundo".
