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| Landwasserschlepper LWS - trator anfíbio alemão |
História: Landwasserschlepper foi um trator anfíbio desarmado produzido na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial. Encomendado pelo Heereswaffenamt em 1935 para uso por Engenheiros do Exército Alemão, o desenvolvimento do Landwasserschlepper (Land-Water-Tractor) começou em 1936. O LWS foi concebido como um rebocador fluvial leve com alguma capacidade para operar em terra. Destinado a auxiliar as operações de travessia e ponte de rios, foi projetado por Rheinmetall - Borsig de Düsseldorf. O casco era semelhante ao de uma lancha a motor , lembrando um barco de lagartas com hélices duplas montadas na retaguarda e leme duplo. Em terra, ele andava sobre trilhos revestidos de aço com quatro truques de cada lado.  |
| Visão traseira do LWS - Observe as hélices e lemes |
Os primeiros 7 veículos foram concluídos em julho de 1940. Outros 14 foram produzidos em março de 1941. No outono de 1940, três protótipos foram atribuídos ao Tank Detachment 100 como parte da Operação Sea Lion . A intenção era usá-los para puxar para terra barcaças de assalto sem motorização durante a invasão e para rebocar veículos nas praias. Eles também teriam sido usados para transportar suprimentos diretamente para a costa durante as seis horas da maré vazante, quando as barcaças pararam. Isso envolveu o reboque de um trailer anfíbio Kässbohrer (capaz de transportar de 10 a 20 toneladas de carga) atrás do LWS.
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| Trailer anfíbio Kässbohrer |
O Landwasserschlepper foi demonstrado ao general Franz Halder em 2 de agosto de 1940 pela equipe de julgamento de Reinhardt na ilha de Sylt e, embora criticasse sua alta silhueta em terra, reconheceu a utilidade geral do projeto. Foi proposto construir LWSs suficientes para que cada barcaça de invasão pudesse ser atribuída a um ou dois deles, mas as dificuldades na produção em massa do veículo impediram a implementação desse plano.  |
| Um veículo enorme ... |
Devido ao desenvolvimento prolongado, o Landwasserschlepper não entrou em serviço regular até 1942 e, embora tenha se mostrado útil na Rússia e no Norte da África, foi produzido apenas em pequenas quantidades.
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| LWS na Frente Russa |
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Este LWS foi capturado por britânicos na África do Norte em 1943
e enviado para a Inglaterra para avaliação |
Em 1944, um design completamente novo foi introduzido, o LWS II. Este veículo era baseado em um chassi de tanque Panzer IV e apresentava uma pequena cabine de motorista blindada elevada e um deck traseiro plano com quatro entradas dobráveis e saídas de escape.
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| Landwasserschlepper LWS II em testes |
Landwasserschleppers permaneceu operacional até o final da guerra em maio de 1945. Existem versões iniciais, intermediárias e tardias:
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Produção inicial do LWS - Observe a
roda dentada de acionamento das 3 chaminés como PzII |
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Produção intermediária do LWS - Observe as molas de suspensão e os 3 rolos de retorno
Roda dentada como PzII |
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Produção tardia LWS - Observe as molas de suspensão e 4 rolos de retorno
Roda dentada como PzIV |
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| LWS em um comboio militar |
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| LWS implantando um mini-submarino alemão no mar |
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| Um LWS saindo do mar, rastejando pela praia |
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| LWS rebocando um trailer |
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| LWS rebocando um trailer camuflado de Kässbohrer |
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| LWS na praia, após deixar o barco de desembarque |
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| Água e terra !!!! |
Especificações:| Landwasserschlepper |
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| Modelo | Trator anfíbio rastreado |
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| Lugar de origem | Alemanha |
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| Especificações |
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| Peso | 13 t |
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| Comprimento | 8,60 metros |
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| Largura | 3,16 metros |
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| Altura | 3,13 metros |
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| Equipe técnica | 2 mais 20 passageiros |
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| armaduras | Nenhum |
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Armamento principal | Nenhum |
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| Motor | Maybach HL120, V12 , gasolina,
11.867 cc - 300 hp (224 kW) a 3.000 rpm |
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| Potência / peso | 0,0088 hp / kg |
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| Velocidade | Estrada de 35 km / h, água de 12 km / h |
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