Kfz. 305 Blitz
| País | Alemanha |
| Fabricante | Adam Opel AG |
| Papel principal | Transporte |
Contribuidor: Alan Chanter
A fim de padronizar sua frota de veículos, o Exército Alemão (que no final dos anos 1930 tinha mais de 100 projetos de veículos diferentes em serviço, levando a enormes dificuldades logísticas), optou por um projeto de caminhão comercial pré-guerra por Adam Opel AG de Brandenburg para se tornar seu caminhão de carga padrão Com apenas pequenas modificações para atender aos requisitos militares, o Opel Blitz se tornaria rapidamente um dos veículos do Eixo mais usados ao longo dos anos de guerra, sendo usado em todos os teatros da guerra e em uma variedade de funções. O estilo de carroceria usual era uma caçamba de carga plana com uma cobertura de tela, mas outras foram equipadas para funções como ambulância de campo, oficina móvel e veículos de comando.
Alimentado por um motor a gasolina Opel de seis cilindros de 3.600 cc, desenvolvendo 73,5 cv (54,8 kW) e conduzindo apenas as rodas traseiras gêmeas, o Blitz tinha uma cabine de aço fechada e carroceria de madeira (embora no final da guerra algumas fossem construídas com cartão prensado para conservar aço), a Blitz podia carregar uma carga útil de 3.000 kg ou rebocar uma carga de até 5.000 kg e, embora bem construída, era complicada demais para ser confiável nas condições adversas encontradas na Frente Leste.
Para melhorar o desempenho cross-country, a partir de 1940, um número limitado foi construído com tração nas quatro rodas (sob a designação "Allrad"). Além disso, em 1942-1943, vários desses caminhões foram convertidos em meias-lagartas (Maultier), substituindo as rodas traseiras por uma unidade de esteiras padrão Carden-Loyd com dois bogies de cada lado. Embora tenham um desempenho muito bom, as unidades de esteiras não foram realmente projetadas para suportar cargas pesadas e, portanto, a carga útil foi limitada a um máximo de 2.000 kg (ou 3.000 kg rebocado).
No total, mais de 70.000 caminhões Opel Blitz foram fornecidos às Forças Armadas alemãs durante os anos de guerra, com a produção apenas terminando em 1944, quando uma combinação de bombardeios aliados e avanços terrestres resultou no fechamento das fábricas.
Fontes: The Illustrated Encyclopaedia of Military Vehicles (Ian V Hogg & John Weeks, -Hamlyn, 1980), Armored Fighting Vehicles (Philip Trewbitt, Dempsey-Parr, 1999).
ESPECIFICAÇÕES
Kfz. 305 Blitz
| Maquinário | Um motor a gasolina de 6 cilindros Opel 3600 cc com 73,5 cv |
| Equipe técnica | 1 |
| Comprimento | 6,02 m |
| Largura | 2,26 m |
| Altura | 2,17 m |
| Peso | 3,2 t |
| Velocidade | 80 km / h |
| Variedade | 410 km |
Fotografias
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