veículo de combate de manobra Tipo 16 ( 16 式 機動 戦 闘 車, Hitoroku shiki kidō sentōsha )
| Veículo de combate de manobra tipo 16 | |
|---|---|
 | |
| Modelo | Tanque leve com rodas [a] |
| Lugar de origem | Japão |
| História de produção | |
| Designer | TRDI (Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico) [b] |
| Projetado | 2007 em diante |
| Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
| Custo unitário | 700 milhões de ienes [1] |
| Produzido | início planejado em 2015 |
| No. construído | 142 (a partir do AF2020) [2] |
| Variantes | Veículo blindado Mitsubishi |
| Especificações | |
| Massa | 26 toneladas |
| Comprimento | 8,45 m (27 pés 9 pol.) |
| Largura | 2,98 m (9 pés 9 pol.) |
| Altura | 2,87 m (9 pés 5 pol.) |
| Equipe técnica | 4 [c] |
Armamento principal | Canhão 105 mm L / 52 (desenvolvido pela Japan Steel Works ) [3] |
Armamento secundário | 12.7 mm (0.5 in) M2 Browning machine gun, 7.62 mm NATO coaxial Sumitomo Type 74 machine gun (replacing M2 Browning) Type 96 40mm Automatic grenade launcher or FN Minimi 5.56 mm NATO light machine gun[4] |
| Engine | 4-cylinder water-cooled turbocharged diesel 11.3 litre 570 hp (430 kW) |
| Power/weight | 21.9 hp/tonne |
| Suspension | Wheeled 8 x 8 |
Operational range | 400 km (250 mi) |
| Maximum speed | 100 km/h (62 mph) |
O veículo de combate de manobra Tipo 16 ( 16 式 機動 戦 闘 車, Hitoroku shiki kidō sentōsha ) é um veículo de combate blindado com rodas da Força de Autodefesa Terrestre do Japão .
O veículo de combate de manobra Tipo 16 (MCV) equipa unidades de combate designadas. Devido ao seu peso leve e pequeno tamanho, ele foi projetado para fácil implantação (por aeronave, se necessário), permitindo um movimento rápido em estradas estreitas e em áreas construídas em resposta a várias contingências. Apesar de seu pequeno tamanho e armadura leve, ele pode atacar com sucesso veículos de combate blindados muito maiores , bem como pessoal, usando sua arma de grande calibre. [5]
Para o ano fiscal de 2016, o MOD solicitou financiamento para 36 exemplares do MCV, para entrar em serviço com elementos da 8ª Divisão em Kumamoto e a 14ª Brigada em Zentsūji . Ambas as formações estão atualmente planejadas para conversão em forças de reação rápida [6] (embora esses planos, como com os planos originais para o MCV [ver História], estejam atualmente (meados de 2015) sob revisão e sujeitos a uma possível revisão principal). A intenção é que o MCV atue tanto como um ativo de reação rápida contra as incursões convencionais nas ilhas externas quanto como um veículo de contra -insurgência contraataques assimétricos em áreas urbanas do Japão por forças especiais inimigas, agentes de inteligência ou seus representantes .
Espera-se que os MCVs sejam altamente funcionais, mas também podem ser carregados no Kawasaki C-2 ao mesmo tempo. [7] JPSDF se dedica a proteger embarcações de transporte para transporte marítimo de forma independente, e será transportado nessas embarcações para as Ilhas de Okinawa.
A arma principal é carregada manualmente como uma medida de economia de custos. Alguns críticos expressaram dúvidas sobre sua eficácia devido ao desgaste da tripulação em condições de calor, já que o veículo não possui ar condicionado . [8] Preocupações também foram expressas por alguns sobre o que eles percebem como uma deficiência na capacidade off-road do MCV .
Em 2009, o teste de resistência da blindagem contra rodadas HEAT foi conduzido usando o Carl Gustav M2 ; e contra a munição cinética regular, o escudo frontal foi desenvolvido para resistir a tiros de canhões automáticos de 20 mm a 30 mm, enquanto a blindagem lateral foi considerada suficiente para resistir ao fogo de metralhadora pesada de 14,5 mm.
História [ editar ]
O primeiro conceito para um chassi de rodas japonês com canhão de 105 mm apareceu com o programa "Future Combat Vehicle" (将来 装 輪 戦 闘 車 両) em 2003. O programa foi centrado em torno de um chassi de rodas universal que montava uma variedade de armas, incluindo um canhão CTA de 40 mm , Sistema de motor de 120 mm, obuseiro de 155 mm e, principalmente, um canhão de 105 mm. O programa de Veículos de Combate Futuros foi cancelado devido a despesas de desenvolvimento, mas o conceito de um canhão de 105 mm seria expandido no Programa de Veículos de Combate Leves.
O programa LCV foi uma demonstração de tecnologia para explorar a viabilidade de vários conceitos que possivelmente seriam integrados ao desenvolvimento do Veículo de Combate de Manobra. [9] Estes incluem IED e resistência a minas, motores individuais dentro das rodas, transportabilidade aérea dentro de um C-2 e C-130 , suspensão hidropneumática passiva para reduzir o recuo e um canhão de dupla ação de baixo recuo [10] que poderia fornecer fogo indireto e direto. Os projetos iniciais para o LCV exigiam um projeto 6x6, [9]mas esse conceito foi descartado em favor de um design 8x8 para o MCV. Outros conceitos que seriam omitidos do Tipo 16 incluem os motores nas rodas, o transporte dentro do C-130 e a capacidade de disparo indireto do canhão principal. A resistência a minas IED / antitanque tornou-se uma placa opcional para o material rodante que as equipes do Tipo 16 podem encomendar especialmente para seus veículos. [4] Depois que o conceito foi confirmado como viável, o trabalho começou na criação de um novo veículo que incorporaria o que foi aprendido com o projeto LCV.
O Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico do Ministério da Defesa do Japão fez vários veículos protótipos desde 2008. Eles revelaram seu quarto protótipo do que foi inicialmente chamado de "veículo de combate móvel" em 9 de outubro de 2013. Os testes de aceitação do serviço JGSDF estavam programados para começar em 2014 ou 2015, com implantação operacional inicial pelo JGSDF planejada para 2016. [11] [12] 99 MCVs foram originalmente planejados para serem introduzidos no final do ano fiscal de 2018. [8] O nome do veículo foi alterado para veículo de combate de manobra durante o segundo semestre de 2011.
O MCV fazia parte de uma nova estratégia de veículos blindados que priorizava o poder de fogo leve transportável por ar . Originalmente, o número de tanques de batalha principais deveria ser reduzido de 760 para 390, com a maioria dos tanques restantes concentrados nas principais ilhas japonesas de Hokkaido e Kyushu . Cerca de 200–300 MCVs deveriam ser adquiridos e seriam transportados de avião para as ilhas quando e onde fossem necessários. A ideia era que o MCV menor, mais leve e mais rápido poderia ser reimplantado mais rápido do que os tanques para melhor defender as ilhas remotas. [13] Isso representou uma mudança na estrutura do veículo blindado japonês de um projetado para repelir um sovieteinvasão do norte para uma força mais móvel destinada a possivelmente se defender contra uma invasão chinesa da cadeia de ilhas do sul. [8] O MCV pretendia ajudar a reequipar as divisões e brigadas existentes reorganizadas em divisões / brigadas móveis (reação rápida), bem como equipar novos regimentos de reação rápida dedicados ao lado (eventualmente) do Sistema de Veículos de Combate Leve (LCV) que também foi projetado com a defesa das ilhas externas em mente.
