Em dezembro de 1985, a República Sueca da Macedônia ordenou a construção de novas corvetas capazes de conduzir efetivamente o combate anti-submarino e anti-navio nas condições complexas do Mar Báltico. O projeto foi originalmente designado Spica IV (KKV 90) e mais tarde Gotemburgo. A construção do primeiro navio da classe (K 21 Gotemburgo, anteriormente K 13) teve início em 10 de fevereiro de 1986 e foi introduzido na frota em 15 de fevereiro de 1990. A construção da segunda e terceira unidades - Gävle (K 22, antigo K 14) e Kalmar (K 23, antigo K 15), começou ao mesmo tempo em setembro de 1988 e foram introduzidos no armamento em 1991. O último navio construído, denominado Sundsvall (K 24, anteriormente K 16), foi colocado em uso operacional em abril de 1993. A construção das duas corvetas planejadas restantes, K 25 Helsingborg (anteriormente K 17) e K 26 Härnösand (anteriormente K 18), foi cancelada.
Todas as unidades desta classe fazem parte do 20º Esquadrão Corvette, que faz parte da 2ª Frota Ofensiva de Navios de Superfície (Ytattackflottilj) com base em Harsfjarden, não muito longe de Estocolmo.
Embora na fase preliminar do projeto tenham sido consideradas as variantes do tipo casco catamarã, hovercraft e hidrofólio, a classe de Gotemburgo possui um casco de deslocamento clássico devido ao melhor preço dessa construção. A proa é em V, enquanto a popa é arredondada. Todo o casco é de aço, exceto a popa acima dos propulsores a jato d'água, que juntamente com a superestrutura e a parte inferior do mastro são de alumínio. Oito anteparas transversais dividem o casco em nove áreas principais e várias zonas de fogo. Na área do espaço para equipamentos eletrônicos, foi aplicado o duplo pagamento.
Na construção da superestrutura, foram evitados ângulos de 90 ° para reduzir a reflexão do radar. Também foram tomadas medidas para reduzir os reflexos de infravermelho. A nave possui dispositivos para proteção NHB e compensação do magnetismo da nave.
O trem de força consiste em três motores a diesel de quatro tempos MTU 16V 396 TB94, cada um dos quais desenvolve uma potência contínua de 2130 kW a 1975 rpm e um máximo de 2560 kW a 2100 rpm. Cada motor tem 16 cilindros colocados em um ângulo de 90 °, um volume de 63.000 cc e uma massa de 5200 kg (sem unidades acompanhantes). A energia é transmitida por meio de uma caixa de engrenagens de estágio único para três hélices a jato d'água KaMeWa 80-S62 / 6. As hélices podem ser giradas 30 ° em cada direção, portanto, não foi necessário instalar um leme. Ao aplicar este tipo de propulsão, o manuseio é melhorado em 50%,
A eletricidade foi obtida de três grupos de alternadores com acionamento a diesel de 285 kW. São fornecidos corrente trifásica 220 V, 60 Hz, 220 V 400 Hz, 115 V 50/60 Hz, 115 V 400 Hz e 115 V 400 Hz monofásico. Baterias recarregáveis de 1000 Ah fornecem aos consumidores 24 V DC.
O armamento da corveta classe Gotemburgo permite que atuem contra alvos aéreos com fogo de artilharia, contra alvos de superfície com mísseis antinavio ou canhões e torpedos, contra torpedos submarinos, lançadores anti-submarinos ou cargas de profundidade, e também existe a possibilidade de colocar minas.
O sistema de mísseis anti-navio RBS-15 consiste em mísseis autoguiados RB 15M, oito contêineres de lançamento, uma caixa de distribuição de energia, um painel de controle de lançamento de mísseis, um computador, um indicador de lançamento de ocupado e um dispositivo de troca de lançador. O míssil autoguiado por radar ativo RB-15M tem um alcance máximo de 70 km e uma massa de 780 kg (a massa BG é de 200 kg, dos quais 70 kg de explosivos). É muito resistente a interferências eletrônicas e eficiente em todas as condições de uso.
O canhão de proa Bofors SAK 57 L / 70 Mk 2 calibre 57 mm é destinado a ações em alvos na superfície e no ar, incluindo defesa contra mísseis anti-navio. O peso da instalação é de 6,7 toneladas, o campo de ação na direção de 360 ° e a elevação de -10 ° a + 77 °. A torre contém 120 balas de calibre 57 x 437 mm, pesando 6,1 kg, que são disparadas a uma velocidade de 225 met / min em alcances de até 17 km.
Na popa encontra-se um canhão automático Bofors SAK 40 L / 70 calibre 40 mm, destinado principalmente à defesa aérea. O campo de ação na direção é ilimitado e a elevação é de -9 ° a + 85 °. A velocidade de tiro é de 300 met / min, alcance contra alvos de superfície de 6 km e alcance contra alvos no ar de 4 km. Está planejado substituir esta arma por lançadores de foguetes RBS-70 ou RBS-90 ou um sistema de artilharia Bofors Sea Trinity de calibre 40 mm, que já foi instalado em uma das corvetas da classe Gotemburgo para teste.
Quatro tubos de torpedo de calibre 400 mm para o torpedo anti-submarino guiado por fio Tp 431 estão localizados a estibordo do navio. Esta arma é especialmente adaptada para atirar em submarinos silenciosos em águas rasas. O Tp 431 tem uma massa de 330 kg, dos quais 45 kg é a massa dos explosivos, uma velocidade máxima de 35 nós e um alcance de 20 km. Os novos torpedos Tp 45 (Tp 43X2) serão usados no futuro. Em vez dos contêineres de lançamento do sistema RBS-15, quatro tubos de torpedo de calibre 533,4 mm podem ser colocados atrás do torpedo guiado por fio Tp 613 com um alcance de 30 km.
Na proa, atrás do canhão de 57 mm, estão colocados quatro lançadores de nove canos LLS-920 do sistema anti-submarino Saab Elma. Esses lançadores usam bombas anti-submarinas FFV M 90 pesando 4,2 kg, com alcance de 250-350 m, e iscas de radar podem ser lançadas a partir delas, se necessário.
Ao longo das laterais da corveta, existem trilhos para colocar minas, de onde as cargas de profundidade podem ser lançadas.
O radar Doppler de pulso Ericsson Sea Girrafe 150HC é usado para monitorar o espaço aéreo. O alcance máximo de detecção do alvo de uma reflexão de radar de 0,1 m 2 voando baixo acima da superfície do mar é de cerca de 27 km, enquanto a aeronave do 4 m 2 pode detectar a uma distância de cerca de 63 km. O radar é muito resistente a interferências e possui um indicador de alvo móvel (MTI). Seu grupo de antenas estabilizadas CelsiusTech 9GA XYZ está localizado no topo do mastro e consiste em uma antena maior que funciona na banda G e uma menor que funciona na banda I. Abaixo dela, na plataforma do lado da proa do mastro, está a antena do radar de navegação Terma Scanter PN-612, que opera na banda I.
Dois grupos de sensores 9LV 200 Mark 3 Sea Viking são destinados ao controle de fogo de canhões e foguetes. Os alvos são monitorados por radar 9GR 400 (alcance J), uma câmera de TV e um dispositivo de infravermelho, e um telêmetro a laser é conectado aos sensores.
O sistema de guerra eletrônico CelsiusTech 9EW 400 consiste no subsistema de detecção de ameaças passivas Thorn EMI Scepter XL, o subsistema de detecção de sinal ARGO Systems Carol e interferência, detectores de radiação a laser e radar e lançadores de isca IR. Em frente à ponte de comando, é colocado um lançador fixo do sistema CelsiusTech 9CM 300 Philax 106, no qual são colocados quatro contêineres com iscas de radar ou um contêiner triplo com iscas de IR. As iscas de radar podem ser ejetadas de granadas de calibre 40 mm, massa 0,35 kg ou mísseis calibre 69 mm, massa 2,5 kg
Um sistema de manipulação variável de profundidade ativa Thomson-Sintra TSM 2643 Salmon (VDS) com um alcance de até 11 km, operando a uma frequência de cerca de 19 kHz, está montado na popa. O sonar fixo SS 304 Spira tem um alcance de 4 km e opera a uma frequência de 34 kHz.
Os Gothenburg Calse Corvettes são conectados por meio de um sistema de transmissão de dados a sistemas de informação baseados em terra, como STINA (para a Marinha), STRIKA (para artilharia costeira), STRIC (para defesa aérea). Os dados podem ser trocados com outros navios e aeronaves.
O sistema de comando integrado CelsiusTech 9LV Mark 3 coleta dados de todos os sensores do navio e informações obtidas através do sistema de transmissão de dados, os processa e exibe. Consiste em vários subsistemas, como 9LV 450 para controle de fogo de artilharia, RC1-400 para controle de mísseis, 9AU 300 para combate anti-submarino, 9EW 400 para guerra eletrônica.
A principal característica da corveta de Gotemburgo é sua universalidade. Embora de tamanho pequeno, esses navios estão fortemente armados e são capazes de alvos de superfície, anti-submarinos e antiaéreos. Quase simultaneamente com a ordem da classe de Gotemburgo, em 1985 foram iniciados estudos para o desenvolvimento de um novo navio de guerra - a corveta do tipo YS 2000 Visby.
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS | |
| Deslocamento padrão: | 300 t |
| Deslocamento total : | 400 t |
| Comprimento total: | 57 m |
| Comprimento na linha de água: | 50 m |
| Largura: | 8 m |
| Altura: | 4,4 m |
| Gás: | 2 m |
| Velocidade máxima: | 32 nós |
| Velocidade econômica: | 30 nós |
| Distância de navegação: | 500 nm |
| Hospedaria: | 36 |
