GAZ Vodnik ( em russo : Водник [número automotivo GAZ-3937 e sua versão modificada GAZ-39371 ]) é um veículo militar multiuso de alta mobilidade russo fabricado pela GAZ
| GAZ-3937 | |
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 Veículo de combate blindado GAZ-3937 "Vodnik" na exposição militar no 65º aniversário da gama de mísseis Kapustin Yar , Znamensk, Rússia | |
| Tipo | Veículo de mobilidade de infantaria |
| Lugar de origem | Rússia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2005–presente [1] |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Companhia Industrial Militar - GAZ |
| Projetado | 1998 [1] |
| Especificações | |
| Massa | 7.500kg |
| Comprimento | 5,8 m |
| Largura | 2,6 m |
| Altura | 2,6 m |
| Equipe técnica | 2 |
| armaduras | suporta fogo de armas pequenas, minas inimigas e estilhaços de conchas |
Armamento principal | 1 * metralhadora pesada KPVT de 14,5 mm |
Armamento secundário | 1 * metralhadora PKT de 7,62 mm |
| Motor | diesel 175 cv (130 kW) |
| Potência/peso | 26 cv/1000 kg |
| Suspensão | barra de torção |
Alcance operacional | 800 quilômetros |
| Velocidade máxima | 120 km/h |
GAZ Vodnik ( em russo : Водник [número automotivo GAZ-3937 e sua versão modificada GAZ-39371 ]) é um veículo militar multiuso de alta mobilidade russo fabricado pela GAZ . É uma "modificação pesada" do civil GAZ-2330 "Tigr". Seu nome vem do russo "водник" – uma pessoa empregada no transporte aquaviário, mas também é usado para se referir a alguma pessoa ou objeto simplesmente relacionado à água. Uma tradução melhor seria portador de água como no signo astrológico Aquário .
O Vodnik foi adotado pelas Forças Armadas Russas . [2]
Este veículo é anfíbio e usa suas rodas para se impulsionar quando flutua. Possui um casco hermético com deslocamento de água que proporciona melhor desempenho de vau e um chassi tipo 4x4 com suspensão independente e um sistema centralizado de controle de pressão dos pneus. A distância ao solo é de 475 mm. O trem de pouso padrão com cabine pode ser equipado com vários módulos diferentes com vários números de assentos de passageiros e compartimentos de carga, com capacidade para até 10 pessoas. É alimentado por um motor diesel de 175 cv (130 kW) que oferece uma velocidade máxima de 112 km/h (4 a 5 km/h ao nadar).
O carro é construído em um esquema modular. Corpo soldado inclui dois módulos removíveis. O módulo frontal consiste em um departamento de energia e gerenciamento, antepara selada dividida.
O multimódulo traseiro devido ao acoplamento de liberação rápida pode ser substituído no campo. Em outras palavras, um único rack pode realizar várias funções, dependendo dos módulos instalados:
- transporte de pessoas;
- equipamentos de manuseio e processamento de cargas em áreas remotas;
- transporte de unidades residenciais e outros módulos de utilidades;
- desempenhar as funções de máquinas tecnológicas de combustível e complexo energético (cisternas, contentores, etc.).
O veículo possui tração dianteira comutável, suspensão independente com barra de torção, sistema central de enchimento de pneus, direção hidráulica e um potente sistema de aquecimento e ar condicionado.
Armamento [ editar ]
O Vodnik pode ser equipado com a mesma torre BPU-1, projetada no final da década de 1970, que o BTR-80 na parte superior do veículo na parte traseira. A torre está equipada com a metralhadora pesada KPV de 14,5 mm e a metralhadora leve coaxial PKT de 7,62 mm. A arma principal não é estabilizada (nem no BTR-80 nem no BTR-80A), portanto, o fogo preciso em movimento é limitado (a baixas velocidades) e o mecanismo de rotação é operado manualmente. Em alguns casos, é equipado com uma torre BPPU com um 2A72 de 30 mm e um PKT. O artilheiro senta-se em uma cadeira montada no teto localizada acima do piso plano atrás do motorista/comandante e dois passageiros, e antes do banco do passageiro. A estação do artilheiro é básica, mas estranhamente espaçosa para um veículo blindado projetado pelos soviéticos. O artilheiro está equipado com visão diurna. Existem seis lançadores de granadas de fumaça 902V "Tucha" de 81 mm montados na parte traseira da torre.
História [ editar ]
O ancestral distante do GAZ-3937 "Vodnik" é um carro flutuante sob o símbolo NAMI-0281, cujo design começou em 1985. No entanto, este carro tinha um layout completamente diferente. O compartimento da unidade de força estava localizado na parte traseira do veículo e o compartimento de carga estava alojado no meio. Esta solução possibilitou manter o equilíbrio enquanto flutuava, quase independentemente da carga. O moderno GAZ-3937 não reteve quase nada de seu antecessor. A própria NAMI-0281 tem alguma semelhança com a BRDM .
Versões [ editar ]
Vodnik está disponível em duas versões.
- GAZ-3937 - o motorista e o passageiro sentam-se um atrás do outro no lado esquerdo do veículo e à direita está a usina.
- GAZ-39371 - nariz empurrado para frente para os arcos das rodas. E o compartimento de condução acomoda três: um motorista e um passageiro - um após o outro, como antes, e o segundo passageiro - à direita do motorista. [3]
