| FV101 Scorpion | |
|---|---|
.jpg) Escorpião do Exército Irlandês CVR (T) | |
| Modelo | Veículo de reconhecimento |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1973-presente |
| Usado por | Operadores |
| Guerras | Guerra Irã-Iraque [1] Guerra das Malvinas Guerra do Golfo |
| História de produção | |
| Fabricante | Veículos Alvis , Coventry , Inglaterra |
| Variantes | Scorpion 90 |
| Especificações | |
| Massa | 17.800 lb (8.074 toneladas) |
| Comprimento | 5,288 m (17 pés 4,2 pol.) [2] |
| Largura | 2,134 m (7 pés 0 pol.) [2] |
| Altura | 2,102 m (6 pés 10,8 pol.) [2] |
| Equipe técnica | 3 [2] |
| Armaduras | Armadura de alumínio, elenco e placa 1318b |
Armamento principal | Pistola ROF 76 mm L23A1 90 mm no Scorpion 90 [2] |
Armamento secundário | Metralhadora coaxial L43A1 de 7,62 mm [2] |
| Motor | Cummins BTA 5,9 litros (diesel) [2] 190 cv (140 kW) |
| Potência / peso | 22,92 cv (17,3 kW) / tonelada [2] |
| Transmissão | Engrenagens de mudança automática TN15X [2] |
| Suspensão | Barra de torção |
Alcance operacional | 756 km (470 mi) [2] |
| Velocidade máxima | 72,5 km / h (45,0 mph) [2] |
O FV101 Scorpion é um veículo blindado de reconhecimento britânico . Foi o veículo líder e o tipo de suporte de fogo no Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) , CVR (T), família de sete veículos blindados. Fabricado pela Alvis , foi introduzido em serviço com o Exército Britânico em 1973 e retirado em 1994. [3] [4] Mais de 3.000 foram produzidos e usados como veículo de reconhecimento ou tanque leve . Ele detém o recorde mundial do Guinness para o tanque de produção mais rápido; registrado fazendo 82,23 km / h (51,10 mph) na pista de teste de veículos QinetiQ , Chertsey, Surrey , em 26 de janeiro de 2002
O Alvis Scorpion foi desenvolvido para atender aos requisitos do Exército Britânico para o Reconhecimento de Veículos de Combate (Rastreado) ou CVR (T). Em 1967, Alvis ganhou o contrato para produzir 30 protótipos CVR (T). Os veículos P1 – P17, os protótipos do Scorpion, foram entregues no prazo e dentro do orçamento. [6] Após extensos testes em clima quente e frio na Noruega , Austrália , Abu Dhabi e Canadá , o Scorpion foi aceito pelo Exército Britânico em maio de 1970, com um contrato para 275, que mais tarde aumentou para 313 veículos. [7] Os primeiros veículos de produção foram concluídos em 1972 e o primeiro regimento britânico a ser equipado com o Scorpion foi oBlues and Royals of the Household Cavalry em 1973. [7] [8]
Alvis construiu mais de 3.000 veículos Scorpion para o Exército Britânico, o Regimento da Força Aérea Real e o mercado de exportação. Todos os veículos CVR (T) deveriam ser portáteis por ar; e dois Scorpions podiam ser transportados em um Lockheed C-130 Hercules . Outro requisito do projeto CVR (T) era a baixa pressão sobre o solo , semelhante à de um soldado a pé; isso serviria bem nas condições pantanosas da Guerra das Malvinas .
Armamento [ editar ]
| Arma L23A1 | |
|---|---|
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1973-presente |
| História de produção | |
| Fabricante | Artilharia Real |
| Especificações | |
| Comprimento | 2,157 m (7 pés 0,9 pol.) |
| Calibre | 76 mm (3,0 pol.) |
| Elevação | +35 graus / -10 graus |
| Cadência de tiro | 6 rodadas por minuto |
| Alcance de tiro efetivo | 2.200 m (2.400 jardas) |
O Scorpion estava armado com o canhão L23A1 de baixa velocidade de 76 mm, que podia disparar projéteis de alto explosivo , HESH , fumaça e vasilhame . O armazenamento foi fornecido para 40 ou 42 rodadas. Um L7 GPMG coaxial de 7,62 mm (3.000 cartuchos carregados) também foi instalado, assim como dois descarregadores de granadas de fumaça de vários canos, um em cada lado da torre. [2] O armamento principal tem uma elevação de 35 graus e uma depressão de 10 graus; a torre tem uma travessia completa de 360 graus. [9] A travessia era, no entanto, acionada manualmente, uma característica de economia de custos que tornava a torre relativamente lenta e trabalhosa para atravessar em relação a outros veículos de seu tipo. [10] Esta arma foi posteriormente considerada insatisfatória, pois os testes da RAF mostraram que a falta de um sistema de extração de fumos fazia com que vapores tóxicos entrassem no compartimento de combate, pondo em perigo a saúde da tripulação. [10]
Motor [ editar ]
O motor original era o Jaguar J60 Mk 100b de 4,2 litros a gasolina, [11] que foi substituído por um motor Cummins ou Perkins a diesel. [2] A velocidade máxima era de cerca de 50 mph (80 km / h) e poderia acelerar de 30 mph (48 km / h) em 16 segundos. A velocidade máxima na água (com a tela de flutuação instalada) foi de 3,6 mph (5,8 km / h). [12] A empresa de engenharia irlandesa IED substituiu o motor Jaguar no Irish Army Scorpions por um motor Steyr M16 TCA HD (6 cilindros, 145 kW), tornando o Scorpion mais poderoso e mais confiável em ambientes críticos. [13] [ falha na verificação ]
Armadura [ editar ]
O FV101 era um veículo blindado muito leve, pesando apenas 8 toneladas. Isso significa que alguns compromissos tiveram que ser feitos em relação à proteção. O veículo tinha 12,7 mm [14] de blindagem de alumínio inclinada, [15] [16] dando uma espessura média efetiva de 25 mm. [17] O FV101 tinha proteção total contra fragmentos de projéteis e projéteis de 7,62 mm, [18] e o arco frontal fortemente inclinado foi projetado para ser resistente a projéteis de 14,5 mm disparados de 200 m (660 pés). [19] [20] A fabricação inicial da armadura de alumínio resultou, após o tempo e os efeitos do ambiente, em falha; "Stress Corrosion Cracking" (SCC) que afetou seriamente todas as compilações iniciais.
Outros sistemas [ editar ]
O veículo foi equipado com sistema de proteção nuclear, biológica, química , mira intensificadora de imagem para atirador e motorista e tela de flutuação. [2] Uma cômoda foi localizada sob o assento do comandante, um tanque de água interno e uma vasilha para cozinhar e aquecer água também foram fornecidos. [21]
Scorpion 90 [ editar ]
O Scorpion 90 ou Scorpion 2 era uma versão armada com a arma Cockerill Mk3 M-A1 90 mm de cano longo projetada para o mercado de exportação. [22]
História do serviço [ editar ]
O Escorpião foi ou é usado pelas forças armadas da Bélgica, Botswana, Brunei, Chile, Honduras, Irã, Indonésia, Irlanda, Jordânia, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Omã, Filipinas, Espanha, Tanzânia, Tailândia, Togo, Venezuela e os Emirados Árabes Unidos . [2] O exército iraniano adquiriu 250 Escorpiões no final dos anos 1970 e vários deles ainda estão em uso depois de serem restaurados localmente como o tanque Tosan. O Scorpion foi ocasionalmente implantado nos principais aeroportos do Reino Unido como uma medida contra possíveis ameaças terroristas, por exemplo, a Operação Marmion no Aeroporto de Heathrow em 1974. [23] [ falha na verificação ] Operações semelhantes em 2003 usaram a então atual Scimitar .
Uso do combate [ editar ]
O Esquadrão B, Blues e Royals foram transportados de avião e implantados nas áreas da Base Soberana de Akrotiri e Dhekelia , durante a invasão turca de Chipre em 1974. Duas tropas do Esquadrão B, Blues e Royals serviram na Guerra das Malvinas . Uma tropa estava equipada com quatro Escorpiões, a outra com quatro Cimitarras FV107 . Esses foram os únicos veículos blindados usados em ação pelo Exército Britânico durante o conflito. [24] Os escorpiões também serviram na Guerra do Golfo. Os dias 16/5, os Queen's Royal Lancers implantados na primeira guerra do golfo (Op Granby), usando todas as variantes do alcance CVR (T), desempenhando o papel de reconhecimento da força para a ponta de lança britânica em direção ao Iraque, operando à frente de outras unidades oficiais do exército verde. O primeiro The Queen's Dragoon Guards , um regimento de reconhecimento, tinha 32 e as tropas de reconhecimento dos regimentos blindados tinham oito cada. [25] Eles também foram usados pelo No. 1 Squadron RAF Regiment , que estava ligado à 1ª Divisão Blindada Britânica .
Usuários estrangeiros [ editar ]
Alguns exércitos pequenos, como a Força de Defesa de Botswana , e alguns exércitos maiores, como o Exército das Filipinas e o Exército da Nigéria , continuam a usar o Escorpião, em alguns casos armado com o Cockerill de 90 mm.
O exército iraniano usou seus tanques Scorpion na Guerra Irã-Iraque , com vários graus de sucesso. No início da guerra, os iranianos usaram o "fogo preciso" do Scorpions (ao lado dos helicópteros de ataque Cobra) para conter a ofensiva da 2ª Divisão de Infantaria iraquiana contra a cidade de Ilam. [1] No entanto, os Escorpiões provaram ser menos eficazes quando confrontados com a 9ª Divisão Blindada do Iraque: [1]
O governo britânico forneceu ao Irã (e ao Iraque) peças limitadas para seus Escorpiões durante a guerra: [1]
AVGP Cougar [ editar ]
A torre Scorpion foi casada com o chassi MOWAG Piranha I para criar o veículo de apoio de fogo AVGP Cougar , que era usado pelas Forças Armadas Canadenses .
Saber [ editar ]
O Scorpion foi retirado do serviço do Exército britânico e os cascos recondicionados foram combinados com torres excedentes do veículo de reconhecimento com rodas FV 721 Fox CVR (W) para formar um veículo composto - o veículo de reconhecimento Sabre . [26]
Salamander [ editar ]
Um pequeno número de Scorpions convertidos está em uso na Unidade de Treinamento do Exército Britânico em Suffield, no Canadá, como parte do OPFOR . Com o cano principal de armamento substituído por um manequim, eles representam veículos do tipo T-80 armados com 125 mm .
M113A1 Médio Reconnaissance Vehicle [ editar ]
O Exército australiano operava o Veículo Médio de Reconhecimento (MRV), anteriormente M113A FSV, que compreendia uma torre Scorpion instalada no casco de um M113A1. Esta variante entrou em serviço em 1976 [27] e foi aposentada em 1996.
