Os destróieres de mísseis da classe Arleigh Burke são os navios de guerra de superfície mais modernos e mais bem armados da Marinha dos Estados Unidos. Destinam-se principalmente à defesa aérea de grupos de combate, mas também podem ser usados com alta eficiência para ações contra alvos no mar, no fundo do mar e na costa.
O primeiro navio da classe foi encomendado em 1985, e introduzido no armamento em 4 de julho de 1991. Foi aprovada a construção de um total de 57 contratorpedeiros desse tipo, sendo que o último deverá ingressar na frota em 2008. Os primeiros 28 navios construídos representam a versão do Flight I, e o resto foi modificado para a variante do Flight IIA.
Experiências de exploração e uso de combate de classes mais antigas de navios de guerra americanos foram usadas na construção do destruidor de mísseis DDG-51. O Arleigh Burke é menor, mais leve, mais estável e mais rápido do que os cruzadores da classe Ticonderoga CG-47 . O casco e a superestrutura são inteiramente feitos de aço e são moldados para reduzir a reflexão do radar e melhorar as características marítimas do navio. Também foram tomadas medidas para reduzir o infravermelho e a reflexão acústica da embarcação. Todos os sistemas vitais são protegidos por armadura feita de Kevlar, e proteção NHB completa é fornecida.
Quatro turbinas a gás General Electric LM2500 são usadas para o acionamento, que transferem energia para duas hélices. A velocidade máxima é ligeiramente superior a 30 nós e a distância máxima de navegação é de 4.400 milhas náuticas a uma velocidade de 20 nós.
As variantes do Voo I não são equipadas com helicópteros, embora tenham uma pista de helicóptero e tenham a capacidade de reabastecer e armar aeronaves baseadas em outros navios. A variante do Flight IIA foi redesenhada e tem um hangar para dois helicópteros anti-submarinos SH-60.
Os contratorpedeiros da classe DDG-51 são equipados com um complexo sistema de defesa aérea Aegis. Este sistema de detecção de alvo usa um radar 3D AN / SPY-1D escaneado eletronicamente operando na faixa de frequência E / F. As armas básicas para defesa aérea são os mísseis SM-2MR / ER Standard com comando de rádio inercial e em fase final de vôo semiativo de orientação por radar. Esses mísseis também podem ser usados para atirar em alvos marítimos, se necessário, e uma variante para atacar alvos terrestres está em desenvolvimento.
Dois canhões Vulcan Phalanx Mk-15 rotativos de seis canos e 20 mm são usados para defesa contra mísseis anti-navio de baixa altitude. Este sistema é totalmente automatizado e é capaz de detectar um alvo de forma independente, rastreá-lo e destruí-lo.
O canhão universal do navio Mk 45 calibre 127 mm é colocado na proa do navio. O canhão pode atingir alvos no mar, em terra e no ar, e o alcance máximo é de 23 km.
O destróier Arleigh Burke para atirar em alvos nas profundezas do território inimigo tem 56 mísseis de cruzeiro Tomahawk com um alcance de cerca de 2.500 km. Os mísseis Tomahawk foram lançados de navios da classe Arleigh Burke em 1999 para alvos na RFJ. Até recentemente, uma versão anti-navio deste projétil estava em serviço.
Além do helicóptero SH-60, são usados torpedos Mk 46 ou Mk 50 para o combate anti-submarino, que são lançados de dois torpedos de três canos Mk 32 Mod 14, bem como do sistema de foguete-torpedo VL Asroc.
Os foguetes Standard, Tomahawk e Asroc são lançados a partir de dois lançadores verticais Mk 41, com capacidade total de 90 mísseis (96 na variante Flight IIA). Dependendo da tarefa, é possível colocar diferentes combinações de projéteis em lançadores verticais
O Arleigh Burke Flight I também está equipado com 8 mísseis antinavio Harpoon em dois lançadores Mk-141 de quatro barris, e esses lançadores foram removidos da versão Flight IIA para fornecer espaço para um hangar de helicópteros.
Está planejado que, no futuro, os canhões Vulcan Phalanx Mk-15 na variante do vôo IIA serão substituídos por lançadores para os mísseis antiaéreos Evolved Sea Sparrow. Um novo canhão de navio universal também está sendo desenvolvido, que irá disparar mísseis guiados por GPS com um alcance de até 116 km.
Além do radar AN / SPY-1D, o navio está equipado com um grande número de outros sensores. O radar Raytheon SPS-64 (V) 9, que opera na faixa I, é usado para navegação, e o Norden SPS-67 (V) 3, faixa G, para detecção de alvos na superfície. A iluminação de alvos para mísseis padrão é realizada por três radares Raytheon / RCA SPG-62 (Mk99, alcance I / J). O sistema anti-submarino integrado AN / SQQ-89 inclui o sonar rebocado AN / SQR-19 e o sonar fixo AN / SQS-53C colocado na parte frontal do casco do navio. As tarefas de reconhecimento eletrónico e de guerra anti-eletrónica são confiadas ao sistema SLQ-32V (2).
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS | |
| Deslocamento total: | 7470 t |
| Comprimento total: | 153,8 m |
| Comprimento na linha de água: | 142 m |
| Largura: | 66,9 m |
| Gás: | 6,3 m |
| Força motriz: | 100.000 pcs |
| Velocidade máxima: | 31 nós |
| Velocidade econômica: | 20 nós |
| Distância de navegação: | 4400 nm |
| Hospedaria: | 323 |
