| Veículo de ataque leve avançado | |
|---|---|
 | |
| Modelo | Veículo de Ataque Especial |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Estados Unidos |
| Guerras | Operação Desert Storm War no Afeganistão Guerra no Iraque |
| História de produção | |
| Fabricante | Chenowth |
| Especificações | |
| Massa | 3.500 libras (1.600 kg) |
| Comprimento | 161 polegadas (4,1 m) |
| Largura | 83 polegadas (2,1 m) |
| Altura | 79 polegadas (2,0 m) |
| Equipe técnica | 2/3/4 |
Armamento principal | 1 × 12,7 mm M2 metralhadora ou 1 × 40 mm Mk 19 lançador de granadas |
| Motor | Diesel / Gasolina 160 cv |
O Chenowth Advanced Light Strike Vehicle (ALSV) é um veículo militar leve todo-o-terreno desenvolvido pelos Estados Unidos . É o sucessor do Veículo de Ataque Leve Chenowth e do Veículo de Patrulha do Deserto , e apresenta desempenho e armamento aprimorados. [1] O veículo é relativamente pequeno e pode ser transportado em uma aeronave de transporte. Embora seja usado principalmente pelos SEALs da Marinha dos EUA e pelo Corpo de Fuzileiros Navais, vários outros países o adquiriram.
A Chenowth Racing Products revelou em outubro de 1996 que havia desenvolvido um "veículo de vigilância, ataque leve e reconhecimento de terceira geração de alto desempenho", que chamou de Veículo de ataque leve avançado (ALSV). Com base em seu antecessor, o Chenowth Light Strike Vehicle (LSV), o ALSV podia transportar dois, três ou quatro pessoas. Um veículo todo-o-terreno, o ALSV é movido por um motor diesel de 160 cavalos produzido pela Porsche e está equipado com funcionalidade de tração nas quatro rodas e direção hidráulica . Uma versão movida a motor a gasolina também foi produzida. [2] [3] [4]
Um ALSV pode ser transportado em um helicóptero de transporte CH-47 Chinook ou CH-53 Sea Stallion . Três podem ser transportados em um transporte C-130 Hercules , enquanto dois podem ser transportados para queda livre. A tripulação é coberta apenas por uma estrutura superior de barras tubulares, embora uma armadura leve possa ser adicionada. [3] O ALSV pesa 3.500 libras (1.600 kg) e tem um comprimento de 161 polegadas (4,1 m) e uma largura de 83 polegadas (2,1 m). Ele tem 2,0 m de altura e uma altura de passeio de 16 polegadas (0,41 m). O ALSV pode acelerar de 0 a 30 milhas por hora (48 km / h) em 4 segundos e é capaz de negociar até 75% de inclinações e 50% de encostas laterais. [2]
Armamento [ editar ]
A estação principal de armas, que está posicionada na parte traseira do veículo, é capaz de percorrer 360 graus e pode acomodar uma metralhadora M2 Browning ou um lançador de granadas Mk 19 . Metralhadoras leves e armas antitanque portáteis podem ser carregadas como armamento secundário. As plataformas de armas podem ser controladas remotamente e possuem estabilizador de armas, permitindo disparos precisos enquanto em movimento. [2] [5]
Usuários [ editar ]
O ALSV tem sido usado pelos SEALs da Marinha dos Estados Unidos no Iraque e no Afeganistão . Antes disso, tanto os SEALs quanto o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos haviam usado o veículo durante a Operação Tempestade no Deserto . ALSVs também foram adquiridos pela Jordânia e pelos Emirados Árabes Unidos .
Segundo Chenowth, eles também são usados por vários países da América Central e do Oriente Médio, além de alguns países membros da OTAN . [3]
Referências [ editar ]
- ^ "Veículo de ataque leve Chenowth (LSV) (Estados Unidos), veículos de ataque especial" . Grupo de informações de Jane . Página visitada em 13 de março de 2010 .
- ^ a b c Pushies, Fred J. (2004). Armas dos Selos da Marinha . Zenith Imprint. p. 99.ISBN 978-0-7603-1790-7.
- ^ a b c "Veículo de ataque leve avançado Chenowth (ALSV) (Estados Unidos), veículos de ataque especial". Grupo de informações de Jane. Página visitada em 13 de março de 2010.
- ^ "Acerte o solo correndo, mas sobre rodas" . Armada International . Página visitada em 13 de março de 2010 .
- ^ "Veículos de Ataque Rápido e Patrulha do Deserto" . SpecialOperations.com. Arquivado do original em 25 de maio de 2011 . Página visitada em 13 de março de 2010 .
