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sábado, 17 de julho de 2021

Caminhão leve SPA-38

 Caminhão leve SPA-38



FOTO: Coll. Luchetti via F. D'Inzeo, Cav. Isso
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Características
motor a gasolina de 4 cilindros de 4053 cm3
Potência 55/2000 rpm
Distância entre eixos 3,50 metros
Comprimento 5,78 metros
Largura 2,07 metros
Altura 2,55 metros
Pneus 32-6
Peso vazio 3200 kg
Capacidade 2500 kg (25 homens)
Transmissão 4x2 4 velocidades mais
Gradeabilidadereversa 25 %
velocidade máxima 51 km / h
Autonomia 310 kmna estrada / 290 km fora da estrada
Capacidade do tanque 208 litros

caminhão leve SPA-38 R nasceu da necessidade das Forças Armadas de substituir o já obsoleto SPA-25 C / 10. Os estudos começaram em 1933 e o novo caminhão foi adotado no início de 1935 e construído em dois modelos: o 38 R (muito popular) e o 36 R com motor refrigerado a ar para uso em áreas desérticas e montanhosas; o último teve pouco sucesso e foi produzido em quantidades modestas.
O novo SPA-38 R foi enviado para a África Oriental (1937) e Líbia (1938) para testar suas qualidades off-road: os resultados não foram bons, também devido à fragilidade da suspensão, e melhorias foram introduzidas.
O primeiro uso militar deu-se na Guerra Espanhola (1936-39), em que o SPA-38 R participou nas fileiras do CTV (Corpo de Tropas Voluntárias), tanto como transporte de tropas e materiais como como trator para os 65/17 arma.
Posteriormente, durante a Segunda Guerra Mundial, a metralhadora Breda 20/65 foi instalada na carroceria do caminhão em função antiaérea (com bons resultados).
As vantagens do SPA-38 estavam em sua robustez, facilidade de dirigir e discretas capacidades off-road, contra um baixo consumo de combustível. O tipo de motor a gasolina 18 era do mesmo tipo então montado nos veículos SPA Dovunque 35 e SPA TL-37.
Na primavera de 1940, com a ameaça de invasão alemã se aproximando, a França pediu à Fiat que fornecesse cerca de 500 exemplares do SPA-38 R, dos quais 400 foram entregues antes que a Itália entrasse na guerra contra a França. Durante a invasão alemã, os caminhões italianos serviram como tratores de 75 mm. Mod. 97.
Mesmo antes do início das hostilidades, o caminhão SPA-38 R havia sido distribuído para as Divisões Celeri e Motorizada, e era produzido em grandes quantidades tanto na versão padrão quanto na versão colonial (com óleo, tanque adicional de 100 litros , partida elétrica). Na Rússia, geralmente dá boas evidências.
Vários corpos especiais foram montados para uso militar: ônibus, estação de rádio R5, ambulância, oficina Mod. 37, carro refrigerado.
Após a guerra, a produção continuou com a versão SPA-38 R / 45 com cabine metálica totalmente fechada, com partida elétrica e tanque único, para uso civil e militar.

BIBLIOGRAFIA
"Os veículos táticos e logísticos do Exército Real Italiano até 1943" por Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Estado-Maior do Exército - Escritório Histórico, Roma 2005