BA-20 ( russo : Broneavtomobil 20 )
| BA-20 | |
|---|---|
 | |
| Modelo | Carro blindado |
| Lugar de origem |  União Soviética |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1936-1945 |
| Usado por | União Soviética Espanhola Segunda República Finlândia (capturada) Alemanha Nazista (capturada)   |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| História de produção | |
| No. construído | Aproximadamente. 4800 |
| Especificações | |
| Massa | 2,27 toneladas |
| Comprimento | 4,31 m (14 pés 2 pol.) |
| Largura | 1,74 m (5 pés 9 pol.) |
| Altura | 2,13 m (7 pés 0 pol.) |
| Equipe técnica | 2-3 |
| armaduras | 6-9 mm |
Armamento principal | Metralhadora 7,62 mm DT |
| Motor | GAZ -M1 50 hp (37 kW) |
| Potência / peso | 20 cv / tonelada |
| Suspensão | rodado |
Alcance operacional | 350 km (220 mi) |
| Velocidade máxima | 90 km / h (56 mph) |
O BA-20 ( russo : Broneavtomobil 20 ) era um carro blindado desenvolvido na União Soviética em 1934. [1] Ele deveria substituir o FAI e seus testes de campo foram concluídos em 1935. [2] O BA-20 era então usado nos primeiros estágios da Segunda Guerra Mundial.
O carro blindado BA-20 foi desenvolvido em 1934 para uso por equipes HQ, unidades de reconhecimento e comunicações. Ele foi derivado do carro civil GAZ-M1 usando seu chassi, [1] que era uma versão modificada de um projeto da Ford , produzido pelo fabricante de veículos GAZ, com sede em Nizhny Novgorod . A produção total do BA-20 começou em 1935. O chassi foi construído na fábrica de Nizhny Novgorod; a carroceria foi construída na planta de Vyksinskiy, onde também ocorreu a montagem final da BA-20.
Serviço [ editar ]
O principal uso do BA-20 era como veículo de reconhecimento. Os pneus do BA-20 foram projetados para serem resistentes a balas e estilhaços pelo simples expediente de enchê-los com borracha esponjosa. Uma variante, o BA-20ZhD, poderia viajar em linhas ferroviárias substituindo as rodas normais por rodas do tipo trilho de metal flangeado.
O veículo foi exportado para o lado republicano espanhol na Guerra Civil Espanhola , [1] embora a grande maioria dos BA-20 construídos tenha servido com o Exército Vermelho Soviético . Eles viram o combate pela primeira vez no conflito com o Japão em 1939 no rio Khalkin Gol [3] na Mongólia (veja Batalha de Khalkin Gol ). O BA-20 foi usado pelo Exército Vermelho na invasão soviética da Polônia mais tarde em 1939 e na Guerra de Inverno contra a Finlândia entre 1939–40 na qual a Finlândia capturou 18 designando-os como PA-6, [1] bem como os estágios iniciais deOperação Barbarossa em 1941. A produção foi encerrada no mesmo ano, com cerca de 4.800 BA-20s construídos na época. Alguns tinham lança-chamas em vez do DP-28 [ carece de fontes? ] .
Em comum com a maioria dos carros blindados derivados de automóveis, o BA-20 era em grande parte limitado pelas estradas. A falta de tração nas quatro rodas, alta pressão no solo e baixa potência impediam que ele se movesse cross-country, exceto em solo muito firme. A armadura era muito fina para deter qualquer coisa além de fragmentos ou fogo de armas pequenas, e a metralhadora de 7,62 mm não era adequada para penetrar em outros veículos de reconhecimento. O Exército Vermelho produziu muito poucos veículos blindados de combate com rodas na guerra, mas substituiu o BA-20 pelo BA-64 B.
Identificação confundido [ editar ]
O BA-20 é freqüentemente confundido com o carro blindado FAI muito semelhante . O principal recurso de reconhecimento é o telhado plano do BA-20; o FAI tem duas coberturas em forma de cúpula sobre as estações do motorista e do co-piloto. Os primeiros BA-20s tinham a mesma torre de lados verticais do FAI. Modelos posteriores tinham uma torre de formato cônico. Alguns tinham lança-chamas em vez do DP-28.
Variantes e desenvolvimento [ editar ]
- BA-20, produção inicial; versão de comando tem antena para varal
- BA-20M, versão aprimorada; versão de comando tem antena chicote [1]
- BA-20ZhD, vagão de reconhecimento ferroviário
- BA-21 , protótipo apenas, 1938
- LB-23 , protótipo apenas, 1939
Notas e referências [ editar ]
- ^ a b c d e "Carro blindado BA-20 da União Soviética:". wwiivehicles.com. Retirado em 31 de março de 2013.
- ^ "BA-20" . russati.su. Arquivado do original em 30 de setembro de 2013 . Retirado em 31 de março de 2013 .
- ^ "Carro blindado BA-20 da União Soviética" . wwiitanks.com. Arquivado do original em 22 de outubro de 2013 . Retirado em 31 de março de 2013 .
