Avião patrulha Junkers Ju 86
História do design:O Ju 86 foi desenvolvido na fábrica alemã Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG em Dessau. O primeiro protótipo voou em 4 de novembro de 1934 como avião de passageiros, mas desde o início foi projetado como avião bombardeiro.
Em 1937, a South African Airways adquiriu 17 aeronaves deste tipo com cabine adaptada para o transporte de 10 passageiros e 4 tripulantes. Os primeiros 5 do Ju 86 Z-3 eram movidos por motores Rolls-Royce "Kestrel" XVI (V 12 cilindros, 745 cv a 14.500 pés e 690 cv a 11.000 pés). Outros 12 na versão Ju 86 Z-7 eram movidos por motores Pratt & Whitney "Hornet" STE-G (9 cilindros em um sistema de estrela única, 600 cv, velocidade máxima 325 km / h).
A Força Aérea da África do Sul (SAAF) também se interessou por este projeto ao adquirir uma versão Ju 86 K-3 com motores radiais BMW.
Após o início da guerra, todos os aviões de passageiros foram mobilizados e convertidos em aviões de patrulha marítima. Metralhadoras foram montadas nas posições de tiro superior e inferior, e lançadores de bombas foram instalados sob as asas. Em dezembro de 1939, eles foram fundamentais na interceptação do navio alemão SS "Watussi".
Devido à falta de melhores máquinas de combate, eles foram usados como bombardeiros improvisados durante os combates na África Oriental italiana. Como parte da unidade do 12º Esquadrão SAAF , em 14 de junho de 1940, eles realizaram o primeiro bombardeio de alvos em território inimigo.
Eles permaneceram no serviço de patrulha até setembro de 1942, quando foram substituídos por aviões americanos mais modernos entregues sob o programa Lend-Lease.
Descrição da construção:
Um avião bimotor de estrutura metálica. Foi utilizado um trem de pouso retrátil em vôo em um layout clássico.
