Avião de combate VL "Pyörremyrsky"
História da construção:
O caça Pyorremyrsky foi desenvolvido na fábrica finlandesa Valtion Lentokonetehdas em Tampere. O pedido foi enviado à empresa Valtion Lentokonetehdas em 26 de novembro de 1942 para a construção de 2 protótipos. O trabalho preliminar começou no início de 1943. O construtor que liderou o projeto foi nomeado pelo Eng. Torsti R. Verkkola. O primeiro protótipo voou após a guerra em 21 de novembro de 1945. Até 22 de maio de 1947, o vôo durava menos de 27 horas e atualmente é uma exposição do museu finlandês Keski-Suomen Ilmailumuseo em Tikkakoski.
Dados técnicos:
| Tripulação: Massa: Envergadura: Comprimento: Altura: Área da asa: Unidade de propulsão: Velocidade máxima: Taxa de subida: Teto: Alcance: Armas: | 1 próprias pessoa 2.619 kg iniciadora 3.420 kg 10,38 m 9.13 m 3.89 m 19.00 m² motor 1 12 cilindros Em forma de V , resfriado a líquido, superalimentado, tipo Daimler-Benz DB 605AC com 1.475hp a 2.500 rpm 620-645km / h em altitude? m, 570 km / h a uma altitude de 0 m 18,5 m / s 9,800 m 960 km 1 canhão MG 151/20 cal. 20 mm, 2 km VKT 12,70 LKk / 42 cal. 12,7 mm |
Descrição do projeto:
Projeto combinado monomotor de asa baixa. A parte frontal da fuselagem foi feita como uma treliça de tubos de aço com revestimento de duralumínio. A parte traseira da fuselagem e as asas da estrutura de madeira. Ailerons e lemes de estrutura metálica com cobertura em tecido. Um trem de pouso retrátil em vôo foi usado no layout clássico (com uma pista de roda de quase 3 metros).
O motor, por meio do redutor, acionava uma hélice metálica de três pás com velocidade de rotação constante. O radiador do líquido refrigerante foi colocado sob a fuselagem, na altura da cabine do piloto.
O armamento permanente da aeronave era um canhão alemão MG 151/20 disparando através de um eixo de hélice oco e tampa da hélice, bem como duas metralhadoras finlandesas VKT 12.70 LKk / 42 localizadas entre o motor e a cabine do piloto, que dispararam através do círculo da hélice com o uso de um sincronizador. As miras reflex THm / 44Kk, produzidas pela Väisälä, foram usadas para guiar as armas no alvo .
Para aumentar a vida útil, o avião foi equipado com um tanque de combustível autovedante localizado na fuselagem atrás da cabine do piloto e uma placa de blindagem localizada atrás do assento do piloto.
