Canhão antitanque automotor - 655 construído
Um caçador de tanques incomum
Enquanto a Wehrmacht exibia quase uma dúzia de modelos diferentes de caçadores de tanques em 1943-44, os Aliados ficaram para trás. Os EUA desenvolveram, relativamente cedo na guerra, uma doutrina do caçador de tanques, que deu origem ao Wolverine M10 . Também foi incluído em 1944 no arsenal britânico como o Achilles, alguns dos quais foram rearmados com o canhão Ordance QF 17 Pounder (3 in / 76 mm).
Já havia novos projetos de tanques na prancheta em 1942, como as séries Cavalier , Centaur e Cromwell . No entanto, eles foram inicialmente armados com uma arma de 6 pdr (2,24 pol / 57 mm) e, posteriormente, com uma arma de 75 mm (2,95 pol.). Os encontros com o Tigre na Tunísia e os Panteras na Itália convenceram o Estado-Maior da necessidade de motorizar o canhão 17 Pdr “longo” na busca por mais poder de fogo AT. Além disso, o Estado-Maior sabia que isso precisava ser feito com urgência.
Um “ porta-armas de 3 polegadas ” derivado de Churchill foi testado, mas considerado muito pesado e sua arma é inadequada. O comprimento do canhão impôs um veículo especialmente adaptado, que se transformou em um canhão antitanque automotor de design incomum, projetado por Vickers-Armstrong.
Dois arqueiros do 7º Regt Anti-Tanque, 2º Corpo de exército polonês, Companhia B lado a lado, Alemanha 1945.
Valentine autopropulsionado 6 libras
Antes do arqueiro, houve outra tentativa de transformar o chassi de Valentine em um canhão antitanque automotor. Isso consistia em montar uma pistola QF 6 Pounder de disparo rápido atrás da posição do motorista em sua carruagem original. Racks de munição foram colocados em cada lado da arma. O trabalho neste veículo foi interrompido quando modificações adequadas foram feitas permitindo que o 6-Pdr fosse montado diretamente na torre de um Valentine.
Desenho do Arqueiro
Em vez de desenvolver um novo veículo do zero, foi escolhido um dos chassis mais baratos, mais baixos e mais confiáveis, o do tanque de infantaria Valentine .
Para evitar que a arma colidisse com todos os obstáculos encontrados, os engenheiros da Vickers optaram por colocar a arma em uma configuração voltada para a retaguarda, desta forma, o único uso tático possível dos veículos era para fins defensivos ou de emboscada. O motorista e o comandante estavam sentados na parte frontal da casamata, que tinha uma aba blindada com dobradiças e uma fenda de visão.
A casamata era aberta, multifacetada, inclinada na frente, nas laterais e na parte traseira. A parte traseira foi aberta, a fim de permitir que o escudo do canhão algum deslocamento (11 °) e elevação (-7,5 a + 15 °). Os 39 cartuchos transportados foram armazenados na casamata (cartuchos prontos) e dentro do casco. O motorista permaneceu em sua posição enquanto a arma estava em ação, apesar do rápido recuo da arma através do bloco de violação perigosamente perto de sua cabeça. Isso era para ser capaz de se mover rapidamente após a conclusão do disparo.
Um efeito colateral inesperado na orientação do veículo foi o efeito do calor da interface do motor com a mira primária dos artilheiros. Também aqueceria o centro do cano, diminuindo muito a precisão do canhão.
Produção
O protótipo ficou pronto em abril de 1943 e os testes de disparo começaram imediatamente. No entanto, os problemas precisavam ser corrigidos antes do início da produção. Um pedido de 800 veículos foi feito em meados de 1943. A configuração durou muito tempo, e o treinamento e outros problemas de pós-produção impediram o veículo de entrar em serviço antes de outubro de 1944. Naquela época, o Achilles, Firefly , Challenger e as versões up-gun do Cromwell também tinham entrou em serviço, alguns por um longo tempo. O pedido foi então reduzido e a produção interrompida após o veículo 655º. Nenhuma variante é conhecida.
O arqueiro em ação
O Arqueiro conduzindo suporte de fogo. Goch, fevereiro de 1945. Foto: - Museu Imperial da Guerra
Essa capacidade de tiro para trás era vista como uma vantagem, já que o veículo não precisava se virar para recuar e o perfil baixo o tornava perfeito para emboscadas. Ao atacar, o Arqueiro voltaria à posição, atiraria em seu alvo e então recuaria a toda velocidade
O longo desenvolvimento do veículo atrapalhou um pouco o andamento para o qual o SPG foi criado. Quando começou a ser implantado, outros projetos estavam prontos e esperando. Logo após sua introdução, esta fórmula única parecia muito menos sedutora. Foi usado na Itália e no noroeste da Europa no outono de 1944. Como se tratava de um SPG, a Artilharia Real operava essas unidades, em estreita coordenação com as unidades do Royal Armored Corps, junto com o Achilles. Os Aliados estavam constantemente na ofensiva nesse estágio, e a única função que o Arqueiro poderia desempenhar era proteger os flancos contra qualquer contra-ataque e fornecer suporte de fogo.
O Arqueiro viu o serviço após a guerra, no entanto. O restante estava estacionado no Exército Britânico do Reno (BAOR). Outros foram vendidos ao exército egípcio e entraram em ação na crise do Canal de Suez em 1956. Um desses veículos foi capturado pelo Exército israelense na margem leste do Nilo.
Um arqueiro perto de Nutterden, 9 de fevereiro de 1945. Foto: - IWM
Em um esforço para esconder sua arma potente, as tripulações usaram o padrão de camuflagem de 50% na arma. A parte frontal é um padrão branco perturbador. Foi usado para tentar fazer os alemães acreditarem que o veículo estava armado apenas com uma arma padrão de 75 mm, não a longa e letal 17 Pounder. Tanques e AAPs com a arma 17 Pounder seriam os primeiros veículos visados porque eram a maior ameaça. A mesma camuflagem foi usada mais famosa no Sherman Firefly.
Archer Self Propelled 17 pdr, Valentine, Mk I, Archer in Italy, inverno 1944-45.
Archer na Holanda, inverno de 1944.
Arqueiro britânico, margem leste do Reno, 1944-45.
Destruidor de tanques ou canhão antitanque automotor?
O Exército Britânico na 2ª Guerra Mundial não usou o termo 'Destroyer de Tanques'. Veículos como o Archer eram chamados de canhões antitanque autopropulsionados. O Exército Americano da 2ª Guerra Mundial usou o termo 'Destruidor de Tanques' e freqüentemente apenas abreviou para 'TD' em relatórios oficiais.
Veículos sobreviventes
Um arqueiro sobreviveu no Museu do Tanque, em Bovington, e outro pode ser encontrado em Overloon, na Holanda. O veículo capturado pelo Exército israelense está agora exposto no Museu Yad-la-Shiron. O Australian Armor Museum acaba de restaurar um Archer à condição de exibição estática. Eles o pintaram com as cores das forças polonesas.
Galeria
Uma foto do 20º regimento antitanque na frente de 3 veículos Archer, por volta de 1943-44. A operar no Noroeste da Europa, a 20 foi uma das poucas unidades que utilizou o Archer - Créditos: a coleção pessoal de Mark Nash.
Um arqueiro em operação, não os tratos sobressalentes e as rodas. O da esquerda não parece coincidir com o veículo. A escotilha dos Drivers está aberta e você pode ver o rosto do tripulante. Phot: - Museu Imperial da Guerra
Arqueiros nas ruas inundadas de Kranenburg, Alemanha, fevereiro de 1945. Foto: - Museu Imperial da Guerra
O Arqueiro do Exército Egípcio, capturado pelos israelenses, agora está em exibição no Museu Yad-la-Shiron.
Um Arqueiro com equipamento experimental de vadear.
Especificações do Archer 17 Pdr | |
| Dimensões (L / w / h) | 21,11 (oa) x 9 x 7,4 pés (6,7 x 2,76 x 2,25 m) |
| Peso total, pronto para a batalha | 15 toneladas (30.000 lbs) |
| Equipe técnica | 4 (comandante, motorista, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | GMC 6-71 6-cil. diesel, 192 cv, 10,1 cv / t |
| Suspensão | Bogies de molas helicoidais |
| Velocidade máxima em estrada / off-road | 20/8 mph (32/13 km / h) |
| Alcance (estrada) / consumo | 140 milhas (240 km) / 230 l ou 50 Imp. Garota. |
| Armamento | Vickers 17 pdr (3 pol./76 mm) metralhadora Bren de 0,3 pol. (7,62 mm) metralhadora leve |
| armaduras | 0,55-2,36 pol (16 a 60 mm) |
| Produção total | 655 em 1944 |
Links
The 17 pdr Archer na Wikipedia
Osprey Publishing, New Vanguard # 233, Valentine Infantry Tank 1938-45.
