Arma antiaérea M15
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Desde setembro de 1941, o Gabinete de Armas do Exército dos EUA desenvolveu um canhão antiaéreo automotor T28 com um suporte composto M42 equipado com uma metralhadora antiaérea de 37 mm M1A2 e uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm dois suportes no corpo do Meio caminhão M2. A ideia dessa montagem composta era primeiro apontar o canhão antiaéreo para a aeronave alvo pelo traçador da munição traçadora liberada da metralhadora pesada de 12,7 mm, e quando a munição traçadora começou a acertar, começar a atirar nos 37 mm arma antiaérea e abatê-la. Era para garantir. Esta metralhadora antiaérea de 37 mm foi projetada por John Moses Browning como a metralhadora pesada M2 de 12,7 mm e foi deixada sem vigilância por um tempo após a morte de Browning em 1926, mas era "M1" no Exército dos EUA e "AN" no Marinha. -Adotado como "M4". O canhão antiaéreo de 37 mm M1 será utilizado em todos os campos de batalha até a produção do canhão antiaéreo de 40 mm M1, que é um tipo de produção licenciada do canhão antiaéreo Bofors fabricado pela Suécia, com 7.278 portões produzidos pela Colt junto com o M1A2 melhorado. Foi feito. A metralhadora antiaérea de 37 mm M1A2 tinha uma cadência prática de tiro de 40 tiros / minuto ou mais (taxa máxima de tiro 120 tiros / minuto), e a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 era capaz de disparar 1.100 tiros / minuto (máximo ) com duas armas ... No entanto, o Comitê de Artilharia Costeira, que era responsável pelo desenvolvimento de armas de defesa aérea na época, montou um suporte de metralhadora T60 equipado com quatro metralhadoras pesadas de 12,7 mm M2, que estava em desenvolvimento na mesma época, no corpo O desenvolvimento do canhão antiaéreo automotor T28 foi interrompido em abril de 1942 porque ele gostava do canhão antiaéreo automotor T37. No entanto, em meados de junho do mesmo ano, o Quartel-General Blindado do Exército dos EUA solicitou ao Conselho de Artilharia o desenvolvimento de um veículo antiaéreo que pudesse acompanhar as forças blindadas em preparação para a operação de pouso no Norte da África que havia entrado na fase preparatória. Por esta razão, o desenvolvimento do canhão autopropelido antiaéreo T28 foi retomado, e se desenvolveu no canhão autopropelido antiaéreo T28E1 no qual o corpo de base foi alterado para o meio-trilho M3 com uma sala de pessoal mais ampla . O Exército dos EUA deu ao canhão antiaéreo autopropelido T28E1 um sistema temporário e, de junho a agosto de 1942, 80 carros foram produzidos pela Autocar. O canhão antiaéreo T28E1 concluído foi implantado nas tropas dos EUA despachadas para a Tunísia e lutou lá até 1943. A artilharia autopropelida antiaérea T28E1 demonstrou a eficácia do sistema de artilharia combinado, com os resultados do abate de 78 aeronaves alemãs em três meses. Na Batalha de Kasserine Pass, 39 aviões alemães foram reportados, a maioria deles bombardeiros de mergulho Ju87 Stuka. O Exército dos EUA, que ficou satisfeito com o sucesso da artilharia autopropelida antiaérea T28E1 no Norte da África, formalizou este veículo como o "M15 Multiple Gun Motor Carriage M15" em outubro de 1942 e adicionou outros 600 carros. A encomenda adicional para a meia-pista M15 foi produzida pela Autocar de fevereiro a abril de 1943, elevando a produção total da meia-pista M15 para 680. Os veículos adicionais encomendados foram melhorados com base nas lições aprendidas durante a Campanha do Norte da África. O canhão autopropelido antiaéreo T28E1 era impopular com a unidade porque não considerava a proteção do operador do canhão, então um escudo em forma de caixa foi desenvolvido para proteger o operador do canhão antes de retomar a produção, e foi adicionado ao veículo para pedidos adicionais. Foi instalado. Além disso, a metralhadora pesada M2 de 12,7 mm, que costumava ser um cano resfriado a água, foi alterada para um cano resfriado a ar para pedidos adicionais devido a problemas de abastecimento de água no campo de batalha. Porém, o chassi da meia-pista M3 atingiu seu limite devido ao aumento de peso devido à adição de escudos e equipamentos nos veículos, e o canhão autopropelido antiaéreo M15 frequentemente falhava. Por este motivo, serão planejadas melhorias como a adoção de uma nova montagem de composto M54 com um peso mais leve para o canhão antiaéreo M15. A versão melhorada foi formalizada como "M15A1 Multiple Gun Motor Carriage M15A1" em 12 de agosto de 1943, e a produção em massa foi aprovada em setembro do mesmo ano. De outubro de 1943 a fevereiro de 1944, 1.652 canhões antiaéreos M15A1 foram produzidos pela Autocar. Durante a produção, as tropas reclamaram que o novo canhão composto M54 foi projetado para induzir fogo acidental no assento do motorista, então um guarda-corpo para evitar fogo acidental foi instalado durante a produção. Além disso, um kit de reparos foi preparado e grades de proteção foram instaladas no depósito de reparos de campo para o canhão antiaéreo M15A1 já implantado. Em 1944, cada divisão blindada do Exército dos Estados Unidos tinha uma empresa de artilharia antiaérea, equipada com oito canhões antiaéreos M15 e oito canhões antiaéreos M16. Além disso, um batalhão de artilharia antiaérea foi montado como uma unidade sob o controle direto do exército e corpo de exército, equipado com 32 canhões de artilharia antiaérea M15 e 32 canhões de artilharia antiaérea M16, e foi usado para defesa de alta valorizar instalações como pontes, sedes e junções de ferrovias. No entanto, como a Força Aérea Alemã já havia sido enfraquecida, havia poucas oportunidades de combate antiaéreo para armas antiaéreas. Como resultado, a artilharia antiaérea autopropelida foi freqüentemente expulsa para apoiar o poder de fogo do combate terrestre, mas o canhão antiaéreo de 37 mm equipado com a artilharia autopropelida antiaérea M15 mostrou grande poder no combate terrestre. Dos canhões antiaéreos autopropulsados M15 / M15A1, apenas 100 foram enviados à União Soviética para empréstimo. O canhão antiaéreo M15A1, junto com o canhão antiaéreo M16, permaneceram no Exército dos Estados Unidos após o fim da Segunda Guerra Mundial e foram usados na Guerra da Coréia, que estourou em junho de 1950. Desde então, muitos canhões antiaéreos M15A1 foram fornecidos a países aliados ocidentais de acordo com o "MAP" (Programa de Assistência Militar), e 98 canhões antiaéreos M15A1 também foram fornecidos à Força de Autodefesa Terrestre do Japão. Os canhões antiaéreos M15A1 da Força de Autodefesa Terrestre foram todos aposentados em 1990. |
<Arma antiaérea M15> Comprimento total : 6,007m Largura total: 2,489m Altura total: 2,642m Peso total: 9,072t Tripulação: 7 pessoas Motor: Motor branco 160AX 4 tempos em linha 6 cilindros em linha, gasolina refrigerada a líquido Máximo potência: 147 cv / 3.000 rpm Velocidade máxima: 72,42 km / h Alcance de cruzeiro : 322 km Armados: metralhadora antiaérea de 37 mm M1A2 × 1 (240 tiros) metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 2 (3.400 tiros) Espessura da armadura: 6,35-12,7 milímetros |
<Canhão antiaéreo M15A1> Comprimento total : 6,007m Largura total: 2,489m Altura total: 2,642m Peso total: 9,072t Tripulação: 7 pessoas Motor: Motor branco 160AX 4 tempos em linha de 6 cilindros em linha, gasolina refrigerada a líquido Máximo potência: 147hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 322km Armados: 37 mm metralhadora antiaérea M1A2 × 1 (200 tiros) 12,7 mm Metralhadora pesada M2 × 2 (1.200 tiros) Espessura da armadura: 6,35-12,7 milímetros |
<Referências> ・ "Pantzer, edição de fevereiro de 2002 da série M15A1 / M16 de veículos automotores autopropulsionados" por Naoya Tamura Argonaute Co. , Ltd. 2) Variações "Naoya Yoshida, Argonaute , fevereiro de 2003, veículo antiaéreo de remodelação de meia faixa M3" Yutaka Mizunashi, Argonaute , "Panzer, julho de 2008, Transição de veículos antiaéreos da Força de Autodefesa Terrestre" Yusuke Tsuge, Argonaute Company - "Panzer 1999 agosto de modificação da meia-pista da artilharia autopropelida antiaérea" Autor Hikari Shiraishi Argonaut , "Veículo antiaéreo Panzer de 2012 Dezembro de remodelação da meia pista" Hirata Dragon Autor Argonauta , "Panzer 2005 Novembro edição Terra Suporte para armas antiaéreas automotoras da Força de Autodefesa M15A1 "Argonaute" , Panzer, edição de dezembro de 2015, equipamento antiaéreo da Força de Autodefesa da Terra, meia pista "Argonaute ," história de 50 anos de veículos terrestres "Argonaute ," Catálogo de Armas de Combate do Exército Americano-Britânico da Segunda Guerra Mundial Vol.2 Armas / foguetes Miaki Inada / Koichi Akira é coautor da Galileo Publishing / "Grand Power Novembro de 2006 M2 / M3 Half Track (3)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing / "Militar World "Vehicle (3) Tracked / Half-tracked Combat Vehicle: 1918-2000" Delta Publishing ・ "Tanques britânicos e americanos da Segunda Guerra Mundial" Delta Publishing ・ "World Tank Illustrated 32 M3 Half Truck 1940-1973" por Steven Zaloga Dainippon Painting ・ "Forças de Autodefesa mais Fortes Arma BEST200" Narumidou Publishing |
