Aeronave de transporte pesado
AN - 225 "Mriya"
Dream [Inglês]
| Equipe | 6 |
| Entrou no serviço em | 1988 |
| Dimensões e peso | |
| Comprimento | 84 m |
| Envergadura | 88 m |
| Altura | 18 m |
| Peso (normal) | 250 t |
| Peso máximo de decolagem | 508 t |
| Motores | |
| Motores | 6 turbinas D-18T Progress / Lotaryov |
| Tração | 23 370 kgs |
| Altitude | 11 km |
| Velocidade máxima | 850 km / h |
| Alcance de vôo | 15 600 km |
| Carga máxima de carga útil | 450 t |
AN-225 é uma aeronave de transporte pesado. Ele fez seu primeiro vôo em 21 de dezembro de 1988, três semanas depois da apresentação oficial. Em 22 de março de 1989, o AN-225 conquistou 106 recordes mundiais durante o vôo de 3 horas e 47 minutos em modo fechado Kiev - Leningrado (agora São Petersburgo) - Kiev sem pousar. O AN-225 voava com 156 kg de carga de 300 kg. Atingiu a altitude máxima em 12 400 m. O vôo foi feito pelo capitão A. Galunenko e 7 tripulantes. AN-225 "Mriya" se tornou a primeira aeronave de transporte capaz de levantar 450 t de carga útil. Além disso, é a maior aeronave da história da aviação mundial. O AN-225 possui lemes hidráulicos controlados por rede de computador. Isso torna as aeronaves mais sensíveis. A aeronave possui 6 turbinas de reação D-18T com tração reversa. A tripulação contém a partir de 6 membros. O primeiro e o segundo pilotos sentam-se em assentos totalmente ajustáveis que facilitam o acesso. O especialista em comunicação e navegação é colocado logo após os pilotos. Dois engenheiros da placa são colocados do lado direito da cabine. Há espaço para mais uma tripulação completa. A aviônica da aeronave inclui sistema de controle de vôo automático e telas com mapa dinâmico. AN-225 não tem telas de controle de vôo eletrônico. Duas áreas dialéticas no compartimento do nariz da fuselagem filtram o radar de visão frontal por radiolocalização meteorológica e o radar de navegação terrestre ou de levantamento aéreo. |
