VBTP-MR Guarani ( português " Viatura Blindada Transporte de Pessoal - Média de Rodas ;" Veículo blindado de transporte de pessoal - tipo de rodas médias "

 

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VBTP-MR Guarani
Um guarani em exibição.
Modelo	Transporte pessoal blindado
Lugar de origem	Brasil
História de produção
Fabricante	Iveco
Especificações
Massa	16,7 t
Comprimento	6,9 m (23 pés)
Largura	2,7 m (8,9 pés)
Altura	2,34 m (7,7 pés)
Equipe técnica	2 (+ 9 passageiros)
Armamento principal	Canhão automático MK44 Bushmaster II de 30 mm
Armamento secundário	7,62 mm FN MAG MG M2HB 12,7 mm M2HB MG
Motor	Motor a diesel Iveco Cursor 9 383 cv
Suspensão	Hidropneumático
Alcance operacional	600 km (370 mi)
Velocidade máxima	110 km / h (68 mph)

O VBTP-MR Guarani ( português " Viatura Blindada Transporte de Pessoal - Média de Rodas ;" Veículo blindado de transporte de pessoal - tipo de rodas médias " ^[1] ) é um veículo blindado de transporte de pessoal 6 × 6 desenvolvido pela Iveco e o Exército Brasileiro como parte do seu programa de modernização "URUTU-III" teve como objetivo substituir todos os EE-11 Urutu até 2015. ^[2] A versão 8x8 do VBTP-MR é a base do transporte blindado de pessoal Superav da Iveco . ^[3] No programa também outras empresas brasileiras participaram, como IMBEL (Comunicações),ELBIT (Armamentos), Usiminas e Villares  [ pt ] (desenvolvimento de aço estrutural balístico nacional)
.

História [ editar ]

Em 1999, o Exército Brasileiro emitiu um pedido (ROB # 09/99) para uma nova família de veículos blindados de combate com capacidade anfíbia para substituir o EE-9 Cascavel e o EE-11 Urutu . ^[4] A principal característica desta nova família deve ser seu design modular, permitindo a incorporação de diferentes torres, armas, sensores e sistemas de comunicação no mesmo carro. O programa de desenvolvimento também inclui uma versão de comunicação, uma versão de ambulância e diferentes versões de suporte de fogo, armados com morteiros de grande calibre e sistemas de armas.

O Exército Brasileiro assinou com a Iveco contrato no valor de cerca de € 2,5 bilhões para fornecimento de veículos blindados do modelo VBTP-MR. Os veículos substituirão o antigo veículo blindado Urutu, hoje empregado pelas Forças Armadas brasileiras. O contrato prevê a entrega de 2.044 veículos e apoio logístico por um período de 20 anos. As entregas estão previstas para começar em 2012 e continuar por 18 anos. ^{[5] [6] [7]}

Também existe uma variante 8 × 8 do veículo. ^[8]

Versões [ editar ]

VBCI-MR Guarani (UT-30BR)

Guarani em operação anfíbia

Atualmente, o VBTP-MR vem em diferentes variantes e versões:

• Padrão VBTP;
• VBCI (com torre de 30 mm);
• VBE / CP (posto de comando);
• VBE / Mort (porta-argamassa, possivelmente 120 mm);
• VBE / Recon (canhão de 105 mm)
• VBE / CDT (controle de fogo);
• VBE / Comunicações / Comando e Controle;
• VBE / Workshop;
• VBE / Relief;
• VBTE / Ambulância

Os requisitos para o VBTP-MR VBCI incluíam uma torre de controle remoto ELBIT, equipada com um canhão Mk44 Bushmaster II e uma metralhadora de 7,62 mm; também deve ser capaz de disparar mísseis guiados antitanque. Esta torre, com capacidade de giro de 360 ​​graus e elevação / depressão de -15 a +60 graus, foi escolhida pelo Exército Brasileiroem uma seleção feita entre quatro empresas. A previsão é que seja fabricado no Brasil. O sistema de tiro possui telêmetro a laser, visão e controle de tiro por visão térmica diurna / noturna, duplo disparo de comando (comandante e artilheiro do carro, com precedência para o posterior), sistema automático de rastreamento de alvos e lançadores de fumaça hunter killer. Um aspecto significativo deste veículo é que a torre está equipada com miras de armas e é estabilizada em dois eixos, permitindo disparar em movimento com altíssima probabilidade de acerto no primeiro tiro. As necessidades futuras determinarão que tipo de instrumentos equiparão a torre, possivelmente depois que o veículo entrar em serviço.

Alguns especulam que a versão VBE / CP formará um sistema de gerenciamento de batalha. O primeiro nível em que as informações devem fluir de forma bidirecional, o que é conhecido como "consciência situacional", refere-se ao comandante tático.

Os modelos de socorro (provavelmente o VBCI) e de reconhecimento são planejados para ter um trem de força 8 × 8.

Armamento [ editar ]

• Torre UT-30BR da Elbit Systems, que será produzida no Brasil pela AEL Sistemas SA (Aeroeletronica) . (Canhão automático de 30 mm)
• Torre REMAX da Ares Aeroespacial e Defesa SA e CTEx. (Metralhadora .50)
• possivelmente uma argamassa de 120 mm (versão de argamassa)
• possivelmente um canhão de 105 mm (versão de reconhecimento)

Exportar [ editar ]

Comparado ao modelo em uso hoje pelo Exército Brasileiro, o novo projeto traz vantagens como proteção blindada aprimorada, maior mobilidade, maior alcance, suspensão hidropneumática independente, maior proteção contra minas, melhor ergonomia, ar condicionado, sistema de freio com disco duplo e ABS, GPS, detecção e extinção automática de incêndio, capacidade de operação noturna como padrão e sistema de detecção a laser.

De acordo com Waldemir Cristino General Romulo, gerente do Projeto Militar, há interesse em exportar o VBTP-MR para outros mercados, porque o Brasil já vendeu veículos para a América Latina, África e Ásia-Pacífico no passado. O Exército argentino manifestou interesse em uma versão 8 × 8. Exércitos também do Chile, Colômbia e Equador mostraram interesse nos Guarani. ^{[ citação necessária ]}

Primeiras ordens [ editar ]

Guarani em operação de tiro

No dia 26 de novembro de 2009, o Ministro da Defesa do Brasil, Nelson Jobim , anunciou que o Presidente Lula havia autorizado o início da produção de 2.044 veículos novos com o novo nome Guarani, anteriormente conhecido como Urutu III. Segundo ele, o novo veículo substituiria todo o sistema de mobilidade do Exército Brasileiro. Ainda segundo o ministro, R $ 6 bilhões seriam investidos na construção pelo Guarani ao longo de 20 anos. Estava previsto que o primeiro veículo estaria pronto em 2010 e 16 veículos seriam testados até 2011. A partir de 2012, a produção real teria início.

O comandante do Exército, general Enzo Martins Peri, assinou o contrato de fabricação dos veículos no dia 18 de dezembro de 2009. Os exames seriam realizados no estande de testes do Exército (CAEx), localizado na Barra de Guaratiba, oeste do estado do Rio de Janeiro . Os testes examinariam a durabilidade, ergonomia e blindagem do veículo em situações como explosões de minas terrestres,

Somente no dia 7 de agosto de 2012, o Exército Brasileiro assinou contrato para a produção de 86 Guarani. ^[4] O pedido foi concluído em dezembro de 2012. ^[2]

Em março de 2014, o 33º Batalhão de Infantaria Motorizada da 15ª Brigada de Infantaria Mecanizada receberá os primeiros 13 veículos. ^[1] Será a primeira unidade regular do exército a receber o novo veículo. Será parte dos testes usando os 86 veículos iniciais para descobrir a doutrina para seu uso em serviço.

Ordens potenciais [ editar ]

Foi relatado que a Elbit Systems venceu uma competição para fornecer 28 unidades de veículos blindados com rodas 6x6 para o Exército das Filipinas , com a empresa israelense oferecendo o Guarani 6x6, e integrado com C2 e sistemas de comunicação fornecidos pela Elbit Systems.