| TM-170 [1] | |
|---|---|
 TM-170 da polícia federal alemã | |
| Tipo | Transporte pessoal blindado |
| Lugar de origem | Alemanha Ocidental |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Veja os operadores |
| História de produção | |
| Designer | Thyssen-Henschel (adquirida pela Rheinmetall Landsysteme ) |
| Fabricante | Alemanha:
Coreia do Sul:
|
| Produzido | 1979 |
| No. construído | 370 (est.) |
| Especificações | |
| Massa | 8,8 - 11,9 toneladas |
| comprimento | 6,14 m |
| Largura | 2,47 m |
| Altura | 2,32 m |
| Equipe técnica | 2 + 10 |
| armaduras | 8 mm de aço |
Armamento principal | opcional |
| Motor | Daimler-Benz OM366 EURO 1 (modelo de produção final - 1993) 214 cv |
| Suspensão | eixo do portal com mola helicoidal (Unimog) |
Alcance operacional | 870 km |
| Velocidade máxima | 100 km / h (estrada) |
O TM-170 é um transportador de pessoal blindado foi anunciado pela primeira vez em 1978 e entrou em produção em 1979. Ele foi originalmente projetado principalmente para uso como um APC ou um veículo de segurança interna, mas pode ser adaptado para uma ampla gama de outras funções . [2]
O TM 170 foi originalmente desenvolvido pela Thyssen Henschel que posteriormente se tornou parte do Rheinmetall Landsystem. Hoje, o TM-170 é considerado um produto legado da Rheinmetall MAN Military Vehicles , parte da Divisão de Sistemas de Veículos da Rheinmetall.
O veículo equivalente no portfólio RMMV atual é o sobrevivente R .
História [ editar ]
Cerca de 370 TM-170 foram produzidos no total. O TM 170 foi selecionado pela Guarda de Fronteira Alemã ( Bundesgrenzschutz ) e pelas forças policiais estaduais para substituir a velha série MOWAG MR 8 de APCs, designados SW1 e SW2. [3] O TM 170 foi designado SW4 ( Sonderwagen 4 para vagão especial 4)), sendo o SW3 a versão blindada do veículo leve Mercedes-Benz 4 × 4. [3] O primeiro pedido de 87 veículos foi feito em julho de 1982, com entregas em execução a partir de 1983. [4]
O TM-170 é utilizado principalmente pela Polícia de Ordem Pública e Controle de Multidão ( Bereitschaftspolizei ) das polícias estaduais e pela segurança aeroportuária da Polícia Federal ( Bundespolizei ) . O antigo Bundesgrenzschutz, que foi renomeado para Bundespolizei em 2005, tinha um total de 121 TM 170, mas agora foram retirados de serviço.
As empresas sul-coreanas Doosan Infracore Defense Products BG [nota 1] , Shinjeong e Korea Vehicle Corporate [nota 2] oferecem quase cópias do TM-170. Não está claro qual acordo de licenciamento existe, se houver, entre Rheinmetall e Doosan / Shinjeong / Kovico. A Doosan oferece o Barracuda com a oferta da Shinjeong o S-5, enquanto a Korea Vehicle Corporate oferece o Black Shark. Os APCs feitos na Coreia do Sul estão em serviço na Indonésia, Malásia, Coreia do Sul e Vietnã.
Design [ editar ]
O TM-170 é baseado em chassis e componentes Mercedes-Benz Unimog . [5] O casco do TM 170 é de aço totalmente soldado, oferecendo proteção contra fogo de armas pequenas e estilhaços.
O veículo é modular e pode ser equipado com os seguintes equipamentos opcionais: aquecedor auxiliar, sistema de alerta e extinção de incêndio, guincho de 5.000 kg operado hidraulicamente com 40 m de cabo de 13 mm de diâmetro, sistema de som, luzes intermitentes de polícia, rádio, NBC sistema de filtragem e pneus run-flat. Assim como a versão padrão, uma versão totalmente anfíbia foi desenvolvida e comercializada, mas acredita-se que nenhuma tenha sido vendida. [1] O armamento no TM-170 é opcional e é capaz de ser equipado com uma metralhadora de 7,62 mm montada em anel ou pino, uma torre armada com MGs de 7,62 mm ou uma torre armada com um canhão de 20 mm
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