Condor APC | |
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Tipo | Transporte pessoal blindado |
Lugar de origem | Alemanha |
Histórico de serviço | |
Guerras | Conflito curdo-turco Guerra civil da Somália |
Especificações | |
Massa | 12,4 toneladas métricas [1] |
comprimento | 6,13 m [1] |
Largura | 2,47 m [1] |
Altura | 2,18 m [1] |
Equipe técnica | 2 + 12 |
Armamento principal | Canhão de 20 mm |
Armamento secundário | 7,62 mm |
Motor | Motor a diesel Mercedes Benz OM352A / 6 cilindros [1] 168 hp (125 kW) |
Suspensão | Eixo portal com mola helicoidal e amortecedores [1] |
Alcance operacional | 900 km [1] |
Velocidade máxima | 95 km / h [1] |
O Condor é um veículo blindado de transporte de pessoal com rodas 4 × 4 originalmente projetado pela Thyssen-Henschel da Alemanha e fabricado pela Henschel Wehrtechnik GmbH. [1] O primeiro protótipo foi concluído em 1978. O Condor foi projetado como um sucessor de seu UR-416 APC. O Condor 2 atualizado foi vendido pela primeira vez em 2004. Hoje, o Condor é considerado um produto legado da Rheinmetall MAN Military Vehicles , parte da Divisão de Sistemas de Veículos da Rheinmetall. [2] O veículo mais próximo do Condor em sortido actual do RMMV é o sobrevivente R .
Design [ editar ]
O Condor foi projetado principalmente como um APC, mas também pode ser adotado para uma variedade de outras funções, incluindo antitanque, transportador de carga, veículo de comando, ambulância, veículo de montador e veículo de reconhecimento. O Condor é baseado nos automotivos do Mercedes-Benz Unimog, o Condor 2 baseado no Unimog U5000. O casco do Condor é feito de aço blindado totalmente soldado, protegendo a tripulação de munições blindadas (AP) de 7,62 mm e munições esféricas de 5,56 mm, estilhaços de projéteis e minas antipessoal. O Condor é totalmente anfíbio, impulsionado na água por uma hélice montada sob a parte traseira do casco. É transportável por via aérea em aeronaves do tipo C-130 Hercules e C-160 Transall . [2] [1]
Em 2016, a Deftech mostrou um protótipo de Condor atualizado em funcionamento na convenção DSA 2016. [3] Um protótipo Condor convertido para servir como um veículo de transporte logístico foi apresentado na convenção DSA 2018.
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