Tatra 72 1933-1936
O Tatra 72 seguiu o muito bem sucedido Tatra 26/30 . Em 1932, o T26 foi reconstruído, reforçado e equipado com um motor Tatra 52 , de acordo com comentários do exército . Foi assim que foi criado o Tatra 72. Comparado com seu antecessor, ele tinha mais potência e outras melhorias, que melhoraram ainda mais as propriedades desse veículo no campo. Com o tempo, o Tatra 72 se tornou um dos veículos especiais mais confiáveis usados em nosso exército. Foi até fabricado sob licença na França pela Lorraine-Dietrich.
No chassi do Tatra 72 também foi criado um carro blindado leve vz.30 armado com uma metralhadora leve em uma torre giratória. Até hoje, nenhum sobreviveu, mas há uma réplica que participa regularmente de vários eventos históricos militares.
O Tatra 72 também tem funcionado muito bem como veículo de viagem, você conhece o biólogo e viajante Dr. Jiří Baum .
Motor
Motor Tatra 52 , motor a gasolina de quatro cilindros refrigerado a ar e quatro tempos com carcaça de alumínio.
| marca | Tatra 52 |
| tipo | ignição por centelha de quatro tempos |
| refrigeração do motor | ar, impulso, apoiado por um exaustor no volante |
| cilindros | 4 planos |
| Diâmetro x curso | 80 x 95 mm |
| capacidade do cilindro | 1911 cm 3 |
| ignição | 12 V operado por bateria, Bosch ou Scintilla |
| ordem de tiro | 1-2-3-4 |
| engrenagem da válvula | OHV |
| taxa de compressão | 4,9: 1 |
| carburador | Zenith 30T (ou U30) localizado acima do motor, com cilindros conectados por um coletor de admissão inclinado |
| saída máxima | 22 kW a 3.000 rpm |
| lubrificação | pressão circulando |
| iniciante | elétrica, 12 V |
| consumo de combustível | gasolina: 18-20 l / 100 km, óleo: 0,2 l / 100 km |
| teor de óleo | 5 l |
Chassis
Tubo de suporte central por onde passa o eixo de conexão. A caixa de câmbio e o motor são aparafusados a ele na frente e o diferencial na traseira.
| eixo dianteiro | rígida, suspensa por mola semi-elíptica transversal, suportada pelo bloco do motor em alumínio, amortecedores hidráulicos. |
| eixo traseiro | dois semi-eixos giratórios independentes cada; pares de cada lado do veículo, suspensos por molas semi-elípticas longitudinais (alavancas). Os semieixos também são fixados às extremidades da carcaça do diferencial traseiro comum por meio de estabilizadores de haste. |
| aros | disco de aço, 18 ", versão militar 20" |
| pneus | 5,50 x 18 ", versão militar 6,50 x 20" |
| anteriormente | rodas traseiras, diferenciais com travas |
| direção | direção sem-fim mecânica |
| freios | serviço: hidráulico, funciona nos tambores de todas as rodas. Estacionamento: mecânico, funciona nos tambores das rodas traseiras |
| faixa frontal | 1300 mm |
| trilha traseira | 1300 mm ou 1692 mm |
| distância entre eixos | 2200 + 920 mm a 2900 + 920 mm |
| liberação de estrada | 220 mm |
| peso do chassi | 908 kg |
Caixa de velocidade
Carcaça da caixa de câmbio de alumínio, aparafusada à carcaça do motor na frente e ao tubo central na parte traseira.
| a Principal | 4 + 1 |
| secundário | de dois estágios, localizado no espaço entre os dois eixos traseiros. |
| embreagem | seco de cinco placas mecânicas |
Carroçaria
Veículo off-road leve com ótimas características de direção. Foi fornecido como veículos de reconhecimento militar de vários designs (carrocerias, freios), veículos de bombeiros e iluminação, etc. As versões encurtadas com uma distância entre eixos de 2200 + 920 mm tinham rodas sobressalentes montadas nas laterais atrás do capô para servir como rodas auxiliares.
| fiação | 12V, Bosch |
| carga útil | 1500 |
| peso do veículo | 1300 - 1400 kg dependendo do design |
| velocidade máxima | 60-70 km.h -1 |
Galeria de fotos
Fotografias de época
Expedição Tatra 72 dr. Bauma
Algo confuso - este ônibus está no chassi do Tatra 72, embora à primeira vista possa parecer que é o Tatra 82 . O importante é que o T72 tem rodas fixadas com 4 parafusos, enquanto o T82, mais robusto, tem 6 parafusos. o cliente obteve o chassi que desejava e a carroceria também.
Espécimes preservados
Este Tatra 72 está localizado no Veteran Museum Bítov . Segundo o proprietário do museu, esta é uma versão resumida do T72, originalmente destinada ao exército chinês.
Este Tatra 72 está localizado no Veteran Museum Bítov . Segundo o proprietário do museu, esta é uma versão resumida do T72, originalmente destinada ao exército chinês.
Padrão de carro blindado. 30 no chassi Tatra 72
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