A escassez aguda de veículos blindados, que foi formada após as perdas colossais nos primeiros meses da guerra, forçou a liderança soviética a tomar medidas extremas e reviver as idéias "enterradas" no início da década de 1930. Assim, a produção de tratores blindados foi retomada, utilizando para isso veículos rastreados fabricados pelas fábricas de tratores de Kharkov e Stalingrado. Então o trator tractor STZ-5, que tinha uma boa reputação no serviço militar, considerou a variante ideal. A ordem correspondente foi assinada no final do verão de 1941, no entanto, os trabalhos nessa direção já haviam começado em Odessa, onde em agosto o número de tanques havia diminuído significativamente, mas havia mais de 100 tratores de esteiras. A reserva não foi realizada como tal - a cidade sitiada simplesmente não tinha a quantidade necessária de aço blindado, portanto um casco angular soldado foi montado no chassi do trator, que foi montado a partir de chapas de aço naval, que tinham uma grande margem de segurança e poderiam suportar tiros de balas de calibre a uma distância de 100 metros. Havia também uma variante de carcaça de aço de caldeira de camada dupla. A espessura das chapas de aço, de acordo com várias fontes, variou de 6 a 12 mm a 14 a 20 mm. O layout do tanque improvisado era puramente “trator”. Na frente do compartimento do motor alojado, atrás do qual havia um compartimento de combate. O motorista estava localizado na parte central e tinha um único slot de visualização para uma visão frontal. Um compartimento de combate foi colocado atrás dele: uma torre foi instalada no teto do trator blindado, removida dos tanques leves destruídos ou tecnicamente defeituosos T-26 de 1931 (talvez fosse o único elemento blindado em toda a estrutura). Ele abrigava uma metralhadora de 7,62 mm, e no lado direito do gabinete havia um local para a instalação do segundo DT. No entanto, fotografias alemãs preservadas, em que o trator blindado é representado com uma torre cilíndrica. Aparentemente, devido à falta de “peças sobressalentes” do tanque, torres de seu próprio projeto foram instaladas em veículos Odessa. Há também informações sobre a “modificação” da arma, na qual foi instalada uma pistola de 20K de 45 mm (também removida do T-26 preto) ou um canhão de 76,2 mm, mas as fotos dessas máquinas não foram preservadas. O mesmo se aplica à versão com uma metralhadora de 12,7 mm DShK. O chassi e a transmissão inalterados mudaram de STZ-5. O trem de pouso de um trator blindado consistia, como aplicado em um dos lados, de 4 rodas, trancadas em dois carros, dois rolos de suporte, um guia dianteiro e uma roda traseira.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/ni.htm
Apesar do fato de que o domínio da fábrica sobre os tratores blindados Odessa não sobreviveu, agora é fácil encontrar desenhos neles (por exemplo, na revista TankoMaster). O primeiro modelo de um trator blindado no chassi STZ-5 foi construído em 20 de agosto de 1941 pelas forças da fábrica da Revolução de Outubro, com a participação de especialistas da base naval, e em uma semana entregaram mais dois carros com canhões e metralhadoras. De acordo com vários dados, o número total de tratores convertidos dessa forma foi de 55, 60 ou 60 unidades. O relatório sobre a defesa de Odessa, compilado em 1943, esclarece essa questão. “Em meados de agosto nas fábricas para eles. Revolta de janeiro e eles. A Revolução de Outubro foi organizada tanques de equipamentos e veículos blindados de tratores e caminhões. Eles instalaram canhões de 45 mm e duas metralhadoras Maxim. Os tanques foram cobertos com armadura de aço de construção naval com uma espessura de 14-20 mm, armadura em carros blindados atingiu 25 mm. Barras de madeira foram colocadas entre a armadura e o revestimento interno. Carros blindados em batalha eram vulneráveis pela frente, quando os tubos das rodas estavam quebrados. Eu tive que fazer uma proteção confiável da parte traseira e dirigir carros blindados para a batalha em sentido inverso. Isso deu um resultado positivo. Posteriormente, as rodas dos carros blindados foram equipadas com uma fita de carga, que lhes proporcionou maior capacidade de sobrevivência. Em 14 de setembro, 31 veículos foram fabricados, o que tornou possível formar um batalhão de tanques. Em 14 de setembro, outros 15 tratores começaram a ser reservados ... " Assim, no final de setembro, pelo menos 46 STZ-5 foram reequipados e alguns carros receberam posteriormente nomes individuais. Por exemplo, a primeira cópia trazia a inscrição “Morte ao Fascismo” a bordo, e mais dois tratores blindados chamavam-se “Chernomor” e “Proletário”. Quanto aos nomes de NI e NI-1 (“On the Fright”) , eles foram designados para essas máquinas somente após a guerra e, antes disso, de acordo com os documentos, passaram como “trator-tanque” ou “trator blindado”. No combate, o uso de tanques improvisados permaneceu muito pouco. O mais famoso foi o ataque surpresa de um grupo de tratores blindados ligados às unidades de infantaria da 25ª Divisão de Chapayev, realizada em 1º de setembro de 1941 na posição das tropas romenas perto da pequena cidade de Dalnik. O sucesso que acompanhou as tripulações dos “tanques” de Odessa foi devido não tanto à aparência dos próprios veículos (como era costume escrever na literatura soviética e parcialmente moderna, dedicada a esse tópico), mas à completa ausência das armas antitanque do inimigo. Os tankmen conseguiram forçar os romenos a se retirarem de suas posições, mas a ofensiva posterior foi interrompida. Em meados de setembro 1941 foi concluída a formação do 210 º batalhão de tanques do Exército sob o comando do tenente N. Yudin, armado com o que veio, e tanques cheios, o número total de 35 unidades. Vários dos ataques, especialmente à noite, realmente influenciaram os soldados inimigos, que não esperavam que nenhum tanque aparecesse nos defensores de Odessa em um número relativamente grande. O maior sucesso em um bronetraktorov curta carreira de combate veio a ele na batalha do Dalnyckiy fazenda quando um grupo NOR quebrou retaguarda do inimigo, tomou uma bateria de artilharia e tomaram como despojo 24 canhões. Mesmo que esses dados sejam superestimados, o heroísmo das equipes de tanques soviéticas que lutaram contra essas máquinas não diminui de forma alguma. Como era de se esperar, a eficácia de combate dos tratores blindados mostrou-se muito limitada. Devido ao uso de uma base de trator e um alto centro de gravidade, os “tanques” de Odessa tinham manobrabilidade muito limitada e baixo desempenho de corrida. Superar as encostas e até os fossos superficiais poderia ter acabado muito mal para as tripulações, e a velocidade máxima do trator blindado era de apenas 7 km / h. No entanto, devemos prestar homenagem aos comandantes soviéticos de unidades de tanques. Na batalha contra as fortificações inimigas, saturadas com veículos blindados anti-tanque, como regra, não se apressou. Casos de colisão com tanques alemães ou romenos também não foram ainda detectados. Um papel significativo foi desempenhado aqui pela habilidade do motorista, que conseguiu descartar corretamente a parte do material. É difícil dizer agora quantos tratores blindados foram preservados na época da ocupação de Odessa, mas de acordo com os dados disponíveis, poderia haver nada menos que 10. Os alemães obviamente não pretendiam usar tais troféus, embora os romenos consertassem vários tanques e os enviassem para unidades de treinamento. Alguns dos veículos podem ter sido “reordenados” e convertidos em tratores rastreados. Após a guerra, os "tanques" de Odessa foram lembrados apenas quando o último deles já foi cortado como sucata - pelo menos há alegações de que este carro parcialmente desmontado estava no lixão de um vtorchermet até o início dos anos 1960. Hoje, um tanque improvisado NI, localizado em Odessa na forma de um monumento, é um modelo construído para o próximo aniversário da Grande Guerra Patriótica. No entanto, a reserva de tratores foi realizada não só em Odessa. No outro extremo da União Soviética, na então ainda não sitiada Leningrado, também foram construídos tratores-tanque. Quem foi o iniciador e desenvolvedor do projeto é impossível dizer, já que os dados dessa conta não foram preservados. Sabe-se que o chassi da STZ-5 também foi usado como base, no qual foram instalados um casco blindado em forma de caixa e uma torre, projetados por engenheiros da usina de Izhora. Talvez houvesse várias opções, mas essa máquina é retratada na foto disponível. O armamento, aparentemente, era puramente metralhadora. De acordo com o relatório transmitido à sede da frente, em 5 de agosto de 1941, havia duas divisões de infantaria T-26 do exército de Leningrado da milícia nacional: dois T-26, cinco BA-10, dois KV-2 e cinco "tanques médios IZ ". Não há dados sobre como essas máquinas foram usadas, mas no inverno de 1941 sua presença não era mais mencionada.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/ni.htm
Fontes: E.Prochko “Tratores de artilharia do Exército Vermelho” (“MK armored collection” No. 3, 2002) M. Kolomiets “Tratores blindados. Parte 3 "(" M-Hobby "No. 2, 1997) T.Skorenko" Uma Breve História do Shushpantser Russo: Tratores Blindados "(" Popular Mechanics "No. 10, 2009) DADOS TATICO-TÉCNICOS da amostra " BRONETRACTOR " NÃO DA BATERIA 1941 MASSA DE COMBATE ~ 7000 kg Equipe, pessoas 2-3 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ~ 4150 Largura, mm ~ 2000 Altura mm ~ 2500 Apuramento, mm 288 ARMAMENTO uma ou duas metralhadoras DT ou DP de 7,62 mm BOECOMPLEKT 91 voltas e 4032 voltas FERRAMENTAS DE TARA visões de metralhadora ótica RESERVA testa - 20 mm (aço não blindado) aparador de casco - 14 mm (aço não blindado) corpo feeds - 14 mm (aço não blindado) torre - 13 mm telhado -? fundo -? MOTOR 1MA, 4 cilindros, carburador, 52-56 hp. TRANSMISSÃO tipo mecânico com caixa de 6 velocidades PARTICIPAÇÃO (de um lado) 4 roletes de esteira, 2 roletes de suporte, tração traseira, lagarta montada de forma fina com trilhos de aço VELOCIDADE 7 km / h ESTOQUE NA ESTRADA ~ 100 km OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO -
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