Fauerleitpanzerfahrzeug fur V2 Raketen auf Zugkraftwagen 8t

Em meados de 1944, quando a Alemanha lançou o bombardeio de cidades britânicas e belgas com mísseis balísticos A-4, mais conhecido como o V-2 (V-2), tornou-se necessário um tipo especial de máquina. O problema era que, quando eles lançavam ataques com mísseis, sua precisão, em alguns casos, deixava muito a desejar. Se o padrão de vôo do foguete fosse simplificado o máximo possível, então, após o lançamento, ele voava a uma certa distância, após o que ele mergulhava seguido de detonação do explosivo no impacto com o solo. Às vezes, esse sistema falhava e o A-4 perdia o curso. As tentativas de melhorar a precisão dos ataques usando orientação por rádio não foram bem-sucedidas. A instalação de um sistema de orientação televisiva poderia ter ajudado nesse assunto, mas, embora os alemães tenham avançado mais que outros nessa direção, não conseguiram criar um veículo realmente confiável. Entre outras coisas, tal sistema era difícil e caro de fabricar. Então, descobriu-se que as únicas maneiras de reduzir a porcentagem de erros eram: melhorar a qualidade das unidades internas do foguete e cálculo mais preciso de suas trajetórias. Foi com esse objetivo que foram criados postos de comando móveis e pontos de medição de trajetória. Hoje, três deles são conhecidos: - no chassi Bussing-NAG HKp 902 (posto de comando); - no chassi do carro blindado de quatro eixos Sd.Kfz.232 (8-Rad); - no chassi de um trator semi-tracionado de 8 toneladas Sd.Kfz.7.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/halftracks/germany/ballistik_zw8t.htm
Se os dois primeiros carros foram produzidos em peças, a amostra baseada em um trator de 8 toneladas teve mais sucesso. Durante 1944-1945 várias dezenas de Sd.Kfz.7 foram alteradas, embora seu número exato permaneça desconhecido. Para transformar o trator em um ponto de medição de trajetória, um novo corpo alto foi desenvolvido. Ao mesmo tempo, não foi utilizado um trator comum como amostra base, mas uma versão semi-blindada, portanto, não foram necessárias mudanças significativas. A instalação da maior parte das placas de blindagem com uma espessura de 8 mm foi realizada de forma a garantir a sua maior resistência à prova de balas - como resultado, as vigas obtiveram uma forma agudo-angular pronunciada. Apenas as placas de blindagem da popa e frontal foram instaladas verticalmente. Na parte traseira do casco foram feitas três escotilhas de observação e outra no telhado. A entrada da tripulação no compartimento de trabalho foi realizada através da porta no estibordo. Não havia arma padrão, mas na colocação era possível transportar uma ou duas metralhadoras de 7,92 mm do tipo MG42. Chassi inalterado emprestado do trator Sd.Kfz.7. O eixo dianteiro do tipo de automóvel foi equipado com rodas com pneus feitos de borracha comum e era gerenciável. A seção da pista consistia em sete rodas de cada lado, rodas de guia dianteira e traseira escalonadas. O carro foi equipado com um motor a gasolina Maybach HL 62TUK, que desenvolveu 140 cv. a 2500 rpm Aparentemente, a capacidade do tanque de combustível também permaneceu a mesma - 203 litros.   Como regra, essas unidades móveis blindadas, que poderiam ser usadas não apenas para medições, mas também como veículos de comando, foram anexadas a cada grupo de lançamento de mísseis A-4. Na Wehrmacht, eles eram chamados de Fauerleitpanzerfahrzeug für V2 Raketen auf Zugkraftwagen 8t . A alta potência do chassi também tornou possível rebocar a plataforma de lançamento de foguetes ou o trailer com munição. Infelizmente, os detalhes do uso dessas máquinas ainda não foram encontrados. Na primavera de 1945, vários postos de controle móveis se tornaram troféus para os Aliados. Até hoje, nenhum carro deste tipo sobreviveu
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Fontes: P. Chemberlen, H. Doyl "Enciclopédia de tanques alemães da Segunda Guerra Mundial 1933-1945" (traduzido por IP Shmelev), AST \ Astrel \ Harvest, Moscou \ Minsk, 2003   CARACTERÍSTICAS TÁTICAS-TÉCNICAS DO PONTO MÓVEL DAS MEDIÇÕES DO TRAJETOR Fauerleitpanzerfahrzeug fur V2 Raketen auf Zugkraftwagen 8t da amostra 1944 MASSA DE COMBATE ~ 11000 kg Equipe, pessoas 3-4 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm 2200 Altura mm ? Apuramento, mm 400 ARMAMENTO uma ou duas metralhadoras BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA mira de metralhadora RESERVA testa do casco - 8 mm casca do casco - 8 mm do casco popa - 8 mm do teto e da base - 8 mm MOTOR Maybach HL 62TUK, carburador, 8 cilindros, 140 cv a 2500 rpm TRANSMISSÃO tipo mecânico: embreagem seca de duas placas, caixa de câmbio manual com transmissão de dupla velocidade (8 marchas à frente e 2 reversas), freios hidráulicos e pneumáticos PARTICIPAÇÃO seção da roda: eixo de direção do tipo de automóvel com rodas simples, seção de lagartas (de um lado): 6 rodas instaladas de maneira escalonada, tração dianteira e rodas guia traseiras VELOCIDADE ~ 40 km / h ESTOQUE NA ESTRADA 250 km por rodovia 120 km por área OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO não instalado
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