Char Frot-Turnel-Laffly Tractor blindado

Os primeiros experimentos na construção de tanques na França deram origem a muitos projetos originais, a maioria não encontrada em metal devido a suas deficiências, seja devido à excessiva grandeza de seus projetos. No entanto, parte do desenvolvimento ainda atingiu o nível de protótipos e foi bastante próximo de veículos de combate de pleno direito. Um deles era um projeto, referido em fontes ocidentais como Char Frot-Turnel-Laffly , embora na realidade este carro fosse mais consistente com um trator blindado. Como se sabe, para alcançar o sucesso inicial é necessário possuir talento e recursos notáveis, ou seguir o caminho de menor resistência. Foi o segundo caminho escolhido pelo engenheiro P.Frot, que nos primeiros anos da guerra era o responsável pela parte técnica da empresa Canal du Nord (Canal do Norte). Em vez de desenvolver um novo material rodante, ele propôs usar o chassi do rolo-compactador (!) De Laffly, fornecendo-lhe uma caixa de armadura e armas de 7 mm. O projeto encontrou apoio dos militares, que concordaram em construir um protótipo.   O trator blindado Frot-Turnel-Laffly (embora fosse mais apropriado chamá-lo de “armadura armada”) era equipado com um corpo em forma de caixa blindada, cujas folhas dianteiras inferiores tinham uma grande inclinação interna, o que deveria contribuir para superar melhor os obstáculos do campo. Assim, o corpo acabou por ser completamente simétrico, por causa do qual o motor do carburador de 20-forte estava na sua parte central. O departamento de administração estava localizado tanto na frente quanto atrás, de modo que as máquinas pudessem deixar livremente os campos de batalha, se necessário. O volume restante do corpo ocupou os tanques de combustível, sistema de refrigeração, armas e munições. De acordo com o conceito de Froot, seu “tanque” poderia muito bem ter sido tratado com armamento de metralhadora, já que o alvo principal era a infantaria inimiga. Segundo o projeto, uma metralhadora foi colocada na frente do casco e três na traseira. A tripulação do veículo de combate era composta por nove pessoas: o comandante-comandante, quatro flechas e três metralhadoras assistentes. Com um peso de projeto de cerca de 10 toneladas, o veículo blindado de transporte de pessoal pode atingir uma velocidade máxima de 3 a 5 km / h.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/france/char_frot.htm
A montagem do primeiro protótipo do trator blindado Frot-Turnel-Laffly foi concluída nas instalações de produção de Laffly em março de 1915. O Corpet da Courneuve forneceu a reserva para ele. Os primeiros testes de corrida desapontaram os militares - o carro praticamente não podia se mover sobre terrenos acidentados e superar até mesmo pequenos obstáculos de arame. Além disso, o trator blindado era extremamente difícil de administrar. Tudo isso levou ao abandono do desenvolvimento do projeto Frot-Turnel-Laffly, e o único modelo do trator blindado foi logo desmantelado.
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Fontes: Chars Francais   CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS DO REITOR DA BROKET Amostra de Frot-Turnel-Laffly 1915 MASSA DE COMBATE ~ 10.000 kg Equipe, pessoas 9 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm 7.000 Largura, mm 2000 Altura mm 2800 Apuramento, mm ? ARMAMENTO Quatro metralhador de 8 mm Hotchkiss no corpo BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA mira de metralhadora RESERVA casco do corpo - casco de 7 mm - 7 mm do casco de popa - 7 mm do teto -? fundo -? MOTOR carburador, 20 hp TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO Fórmula de roda 4x2: quatro rolos de metal com uma unidade para o eixo traseiro VELOCIDADE 3-5 km / h ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ?
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