Blindado Modelo A

Pouco antes de os Estados Unidos entrarem na Segunda Guerra Mundial, um respeitável empresário e patriota John Deere (John Deere, proprietário da mesma empresa), preocupado com a falta de um número suficiente de veículos blindados de seu próprio exército, ofereceu-lhe seus serviços. A idéia era banal para ser simples - criar um veículo de combate blindado, que seria mono para produzir em grandes quantidades a um custo mínimo. Para tanto, segundo Dir, os tratores agrícolas de produção própria eram os melhores possíveis. Os desenvolvedores definiram-se três tarefas principais: a possibilidade de usar em condições de combate, como um trator-transportadora e como uma máquina educacional para treinamento de motorista-mecânica. Muito provavelmente, um trator Modelo G ou Modelo H, equipado com um motor a gasolina de 2 cilindros com um deslocamento de 321 cm cúbicos, foi usado para refinamento. A cabine do motorista e o motor estavam completamente cobertos com placas de blindagem, cuja espessura variava de 3 mm a 9,4 mm. Em ambos os lados havia dois patrocinadores de metralhadora, nos quais uma metralhadora estava alojada e uma metralhadora de 7,62 mm. Vale ressaltar que o patrocínio da esquerda “olhou para trás” e o da direita para a frente. Desta forma, compensou a ausência de um ataque circular. O peso seco do trator era de 5,500 libras (2.495 kg), mas as placas blindadas pesavam mais 1.588 kg. O carro foi designado como Blindado Modelo A e foi apresentado aos militares no início de 1941. O veículo blindado não produziu um grande efeito como veículo de combate, mas as outras duas funções foram consideradas bastante viáveis. Os testes, que ocorreram no local de testes do tanque de Aberdeen, começaram em 10 de janeiro e continuaram até o início de fevereiro de 1941. Após a conclusão, foi elaborado um ato da comissão militar, cujo conteúdo estava longe de ser positivo. Com a aparente simplicidade do design, o trator não atende aos requisitos da parte “boa e barata”. A empresa de desenvolvimento prometeu produzir até 100 carros por dia, mas isso sem levar em conta a reserva e a instalação de armas. Após os primeiros testes de corrida, a especificação do trator blindado rapidamente "rolou" para o papel de um trator e um transportador de munição, já que o valor de combate de tal máquina seria pequeno. A razão para isso foi a baixa manobrabilidade e características de baixa velocidade, que foi especialmente pronunciada em terrenos acidentados. Rodas dianteiras duplas não forneceram tratores blindados adequados, muitas vezes presos na lama e na areia. A potência do motor extremamente baixa também contribuiu para isso - basta dizer que a densidade de potência não excedeu 7 hp. por tonelada. Das outras desvantagens, eles notaram uma visão extremamente ruim do assento do motorista, que não podia ver a estrada diretamente na frente deles e ao longo dos lados, bem como a suspensão rígida, que fazia com que dirigir um trator blindado causasse muito desconforto. Quando os testes de fogo falhas só aumentaram. Descobriu-se que o trabalho dos atiradores em patrocínios aéreos é muito difícil. Não havia claramente espaço suficiente para acomodar uma única pessoa com um mínimo de munição. Houve casos em que o metralhadora literalmente adormeceu com mangas quentes. Além disso, não muito bom arranjo de metralhadoras poderia levar a rodas dianteiras lumbago. A revisão também achou inadequada.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/usa/deere_arm_tractor.htm
No entanto, segundo os militares, após a substituição do eixo dianteiro “firme” por um convencional (com rodas simples), era possível operar normalmente como um trator ou como um tanque leve improvisado. Quanto ao custo, o trator em si foi estimado em US $ 2.000, mas cada placa foi comprada a um preço de US $ 1 por cada quilo de peso, então o preço final variou de US $ 6.500 a US $ 8.000, dependendo do propósito e disponibilidade de armas. Com base nesses dados, engenheiros da John Deere Company concluíram o projeto. Além da introdução de um eixo dianteiro convencional no chassi, o casco foi redesenhado. O assento do motorista foi levantado levemente para melhorar a visibilidade, e o capô do motor recebeu uma forma mais racional. Nesta forma, o modelo modificado de trator blindado A entrou nos testes na primavera de 1941, mas o exército tendeu claramente à opinião de que esta máquina pode ser usada apenas para treinamento ou como um tanque leve da “segunda linha”. Em abril, a variante “principal proponente” (sem transporte) sem patrocinadores de armas e metralhadoras também foi testada, mas naquela época o exército estava inclinado a acreditar que os tanques e veículos blindados convencionais lidariam com suas tarefas com mais eficiência. A partir da proposta de J. Dir recusou, e construiu o trator foi para sucata. A história do Modelo Blindado Um Trator continuou em nosso tempo - um grupo de entusiastas restaurou as duas versões do trator blindado dos desenhos e os transferiu para o museu.
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Fontes: Comerciante de Veículos Militares 1940 John Deere Trator Blindado "A"   CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS DO REITOR DA BROKET Modelo de trator blindado "A" 1941 MASSA DE COMBATE 4309 kg Equipe, pessoas 3 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ~ 2000 Largura, mm ~ 1100 Altura mm ~ 1200 Apuramento, mm ? ARMAMENTO duas metralhadoras 7.62 mm Browning Colt-Browning BOECOMPLEKT testa do casco - conta do casco de 9,5 mm - popa do casco de 9,5 mm - teto de 9,5 mm - fundo do 4 mm - 4 mm FERRAMENTAS DE TARA ? RESERVA o protótipo foi feito de aço não-bronze MOTOR Deere, gasolina, líquido refrigerado, 60 cv TRANSMISSÃO tipo mecânico com caixa de velocidades manual (6 + 1) PARTICIPAÇÃO Fórmula de roda 3x1 ou 4 × 2: direção de roda dianteira, tração traseira, pneus, suspensão em molas de lâmina VELOCIDADE 21 km / h na estrada ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO -
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