Tanques pesados ​​americanos T30 e T34. Parte 1

Provavelmente todos sabem que, para o Congresso dos EUA, os interesses do exército estão em algum lugar entre o uniforme de reposição do piloto e uma caixa com ferramentas para um engenheiro naval. E esta história é dedicada a projetos que foram destruídos por essa atitude.

A história remonta a 1944. Ou mesmo em 1943. Foi então que os americanos se encontraram pela primeira vez em batalha com o pequeno filhote de tigre de Hitler - um pesado tanque de tigres. No início de preocupações especiais, essas reuniões não causaram. Acreditava-se que a valente aviação bombardeava a Alemanha, se não na Idade da Pedra, na Idade Média, de modo que os Tigres não a conseguiriam. Bem, os singles que já foram lançados serão finalizados pelo mesmo valente avião. Mas após o desembarque, os americanos ficaram surpresos ao descobrir que os tigres se tornaram apenas mais, e membros ainda mais perigosos da família dos felinos estavam se preparando para a liberação. O programa T28, despercebido por todos, degenerou em um ACS de raça pura, por isso também foi necessário romper as defesas da ilha japonesa. O dinheiro deu.

Tanque de conceito M6A2E1Os militares, não acreditando em sua felicidade, lançaram imediatamente dois programas: o re-equipamento do arcaico tanque M6 com um canhão de 105 mm na nova torre e o programa para criar um "caça com tigre", um tanque afiado para a destruição de outros tanques. O primeiro deste site já foi revisado , então vamos falar sobre o segundo programa, ou melhor, sobre seus dois filhos: T30 e T34 (já que já existe um artigo sobre o T29 neste site ).

O primeiro protótipo T29Em agosto de 1944, os engenheiros foram encarregados de desenvolver duas máquinas mais unificadas - um tanque pesado com um canhão de 105 mm e um tanque pesado para romper as linhas de defesa de longo prazo. Um ponto muito interessante na TZ foi a exigência de maximizar a defesa da torre, mesmo na armadura do casco do casco. Isso foi explicado pelas táticas de combate a tanques que eram favorecidas pelos americanos - quando apenas uma torre era exibida devido ao terreno. Em setembro, os projetos estavam prontos, e havia uma ordem para a produção de dois T29 (que é com canhão de 105 mm) e dois T30 (aquele com canhão de 155 mm). O pedido foi feito na fábrica Pressed Steel Car Company ("Máquinas de aço prensadas" - com a imaginação dos proprietários era ruim). No verão de 1945 eles prometeram construir o T29, e no outono o T30.

O primeiro protótipo T30

Os tanques foram construídos lentamente, na primavera de 1945 outros 4 protótipos do T29 foram encomendados, mas depois uma coisa irreversível aconteceu - o Japão desistiu. Ao mesmo tempo, o Congresso cancelou o financiamento de todos os programas promissores na BTT. Um e todos Ao mesmo tempo, na aviação e na marinha isso não aconteceu. Por que Bem, as guerras agora serão vencidas por uma bomba atômica e ninguém precisa de tanques estúpidos. O contrato com a usina “Pressed Steel Machines” foi cancelado, e oito cópias inacabadas foram encomendadas para serem transferidas para os arsenais de Detroit, onde serão finalizadas e verão o que acontece. Então a família T29, T30, T34 nasceu já morta.

O mesmo

Primeiro construiu o protótipo T29 em 1947. Como os cascos T30 transferidos para o arsenal de Detroit estavam em um pequeno estágio de prontidão, eles decidiram não incomodar muito e refazer o segundo protótipo do T29 no T30. O primeiro T30 estava pronto em abril de 1948. Com um corpo semelhante no T30, eles impulsionaram o mais potente motor AV-1790-3 com 810 cavalos de potência (o T29 tinha apenas 710).

O circuito com o interior T30

O T30 foi armado com um canhão T7 de 155 mm, cuja característica distintiva não era apenas um grande calibre, mas também a ausência de espaços vazios comuns (invólucros perfurantes). Só podkalybernye, porque a América não é a URSS, pode pagar. Além disso, o T7 se destacou em testes e em outra ocasião - por uma taxa abominável de fogo - 2 tiros por minuto. E isso apesar do fato de que um compactador foi instalado para ajudar o preguiçoso carregador negro.

T30, vista frontal. Máquina de curso alguém já roubou

Houve outros problemas com o carro. O carro estava obviamente pesado demais, o tanque era espaçoso, mesmo de acordo com os conceitos americanos. Por causa disso, a velocidade caiu significativamente em comparação com o T29, o desgaste das faixas aumentou. Uma avaliação repugnante também foi notada do lugar do comandante do tanque. Em geral, os militares disseram que eles não teriam adotado, mesmo que tivessem o dinheiro, e enviaram calmamente o T30 para o museu.

O problema com o carregamento estava previsto na fase de produção e, portanto, em 1947, o Detroi Arsenal foi encarregado de montar uma máquina com um sistema de carregamento semi-automático, com base em um dos T30s. Foi aqui que a presença de um grande volume de zabroniev na torre ajudou. Também foi instruído a instalar uma torre de comando mais confortável na máquina. Com todas essas mudanças, o tanque recebeu o nome T30E1.

T30E1 Torre de novo comandante claramente visível

O sistema de carregamento no T30E1 era bastante complexo, um pouco mais e podia-se falar sobre o carregador automático. Do carregador quase nenhuma ação foi necessária. Apenas a implementação do mecanismo de controle. No teste, a taxa de tiro aumentou para 3 e meia voltas por minuto. Mas os militares também não gostaram da arma em si. Com seu grande calibre, o T7 era inferior aos novos canhões de 120mm na penetração e precisão da blindagem. Por causa de seu design, o barril se desgasta rapidamente. Os principais problemas de mobilidade também não foram resolvidos. Prosseguindo de tudo isso, o T30E1 foi reconhecido como pouco promissor.

Desenho T30E1

Canto alternativo: O T30 teve chance de ser adotado? Sim, foi, mas o mais mínimo. Se a guerra com o Japão atrasasse por um ano ou dois, o T30E1 poderia ser útil para a destruição das fortificações com sua poderosa carapaça de alto explosivo. Em outros casos, um calibre de 155 mm seria redundante para um tanque pesado. Se houver outros pensamentos sobre o assunto do T30, adotado para serviço - escreva)

É aqui que a história do T30 termina. Como você pode ver, ele não foi particularmente bem sucedido. E quanto ao T34? Sobre ele um pouco mais tarde.