Marmon-Herrington DHT-5

No período pré-guerra, o exército americano apoiou ativamente o desenvolvimento de veículos semi-rastreados para diversos fins. Em primeiro lugar, isso dizia respeito a veículos blindados, onde as firmas White e Diamond T deram o tom: Marmon-Herrington também contribuiu, que em 1939 já tinha alguma experiência em projetar tanques leves, mas permanecia fora de grandes encomendas para sua própria produção. O novo desenvolvimento recebeu a designação DHT-5 . A base foi tomada esquema de tanque com compartimento do motor traseiro. O casco era uma caixa montada em parafusos e rebites a partir de chapas de aço blindado laminado. Os lados e bronzeador de popa foram feitos na vertical, mas a blindagem frontal foi instalada em um grande ângulo de inclinação. Na frente do case havia um departamento de gerenciamento, onde estavam localizados os locais do motorista e da metralhadora. Em seguida, havia um compartimento de combate, no telhado do qual foi instalada uma torre com uma rotação circular. O motor e a transmissão estavam à popa e separados do compartimento de combate por uma divisória. Armamento O poder DHT-5 não é inferior a um tanque leve. O canhão M6 de 37 mm e a metralhadora de 7,62 mm Colt-Browning M1919A4, emparelhados com ele, foram instalados na torre de gesso. Ângulos de orientação vertical variaram de -10 ° a + 30 °. A segunda metralhadora montada no casco dianteiro à direita do assento do motorista. O material rodante semitrack usou um eixo dianteiro do tipo automotivo com retratores de uma única roda e suspensão de molas. Aplicado de um lado, o material rodante desenvolvido pela Marmon-Herrington consistia de um guia frontal e rodas de guia traseiras, quatro cilindros de trilhos de pares entrelaçados e um rolo de suporte. Fita rastreada - borracha-metal, fabricada pela Goodrich.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/halftracks/usa/dht5.htm
Apesar dos bons dados táticos e técnicos, o carro blindado DHT-5 não suportou os testes do exército realizados em 1940. O comando do exército americano decidiu que as máquinas deste tipo seriam redundantes, e suas funções (reconhecimento, observação e apoio de fogo) poderiam facilmente levar a cabo tanques leves. Além disso, no mesmo período, o tema dos tanques de rodas começou a se desenvolver ativamente. O protótipo de DHT-5 não reclamado foi enviado para a remarcação, mas em 1942 a torre deste carro blindado foi usada para construir o tanque de ataque leve “Locust” M22. Fontes: David R.Haugh "Carros Blindados - Uma Enciclopédia dos Veículos de Luta com Rodas do Mundo ", 2006 Warwheels: Design, Desenvolvimento, Engenharia CARACTERÍSTICAS TÁTICAS-TÉCNICAS DO AUTOMOTIVO MECÂNICO DO CARRO DO CRAWN Marmon-Herrington DHT-5 Modelo 1940 MASSA DE COMBATE ~ 8000 kg Equipe, pessoas 4 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm ? Altura mm ? Apuramento, mm ? ARMAMENTO um canhão M6 de 37 mm e duas metralhadoras Colt-Browning M1919A4 de 7,62 mm BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA riflescópio M46 RESERVA caso da testa -? placa de casco -? alimentação do casco -? torre - telhado de 25 mm -? fundo -? MOTOR Continental Modelo 12-670, carburador, 7 cilindros, refrigerado a ar TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO parte da roda: eixo dianteiro do tipo automóvel com rodas individuais, pneus pneumaticamente protegidos, suspensão em molas de lâmina parte de lagartas: 4 rolos de lagartas bloqueadas em 2 camiões com suspensão em molas de lâmina, 1 rolo de apoio, guia frontal e roda motriz traseira VELOCIDADE 70 km \ h ESTOQUE NA ESTRADA 300 km OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Preconceito,% ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO -
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