Dassault Rafale

O caça Dassault Rafale apresenta alguns dos mais recentes sistemas aviônicos

 

 

País de origem França Serviço inserido 2001 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 15,27 m Envergadura 10,8 m Altura 5,34 m Peso (vazio) 9,06 t Peso (máximo decolar) 24,5 t Motores e desempenho Motores 2 x motores turbofan SNECMA M88-2 Tração (seca / com pós-combustão) 48,7 / 72,9 kN Velocidade máxima 1 913 km / h Raio de combate 1 050 km Armamento Canhão Canhão de 1 x 30 mm GIAT / DEFA Mísseis 8 x mísseis MICA ar-ar, 1 x míssil nuclear stand-off ASMP ou 2 x APACHEs ou SCALPs para ataque    O Dassault Rafale formará a pedra angular do poder aéreo francês até o século XXI. O programa começou com o demonstrador de tecnologia Rafale A que voou pela primeira vez em 4 de julho de 1986. Isso estabeleceu o projeto aerodinâmico básico e avaliou a configuração do delta canard, o desempenho, o sistema de controle FBW e a estrutura baseada em compósitos. O genérico Rafale D (Discret, ou furtivo) - protótipo para as versões Armee de l'Air - é um pouco menor e mais leve.    O Rafale apresenta alguns dos mais recentes sistemas aviônicos, incluindo RBE2 multi-modo de radar (o primeiro na Europa, com dois planos de varredura eletrônica), capacete do piloto avançado com vista e exposição, Spectra sistema de contramedidas e OSF - uma vigilância optrônica passiva jam-resistente e sistema de imagem com telêmetro a laser.    A Aeronavale adquirirá os interceptadores de assento único do Rafale M e as aeronaves de ataque e ataque para operação do transportador Charles de Gaulle. Isso é semelhante a contrapartes terrestres, mas apresenta grande reforço do trem de pouso, além de um salto que permite a rotação automática de descolagem. O Aeronavale tem uma exigência para 86 aeronaves, mas é provável que a aquisição seja limitada a 60 aeronaves inicialmente. A Armee de l'Air pretende adquirir 82 Rafale Cs de assento único e 130 Rafale Cs de dois lugares. Estes serão designados como Rafale F e serão entregues em vários padrões: F1 otimizado para o papel ar-ar, mas sem a capacidade de ASMP, OSF e Spectra; F2 com melhor capacidade de ar para a superfície (incluindo o dispensador SCALP SOM) e o definitivo Rafale F3 com radar melhorado. O turbofan M88-3 de 20 907 lb st (93.00-kN) será o padrão mais tarde no programa.    O Rafale foi exportado para o Egito e o Catar.