Chengdu J-10

O caça multi-funções J-10 aproxima os caças ocidentais em termos de desempenho e capacidades

 

 

País de origem China Serviço inserido 2004 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 15,5 m Envergadura 9,7 m Altura ? Peso (vazio) 8,3 t Peso (máximo decolar) 18 t Motores e desempenho Motores 1 x turbocom Lyulka-Saturno AL-31FN Tração (seca / com pós-combustão) 1 x 79,43 / 122,58 kN Velocidade máxima Mach 2,2 Teto de serviço ? Ferry range ? Raio de combate ? Armamento Canhão Canhão de 23 mm Mísseis Mísseis ar-ar PL-12 e PL-8 Bombas bombas de queda livre, bombas guiadas a laser de 500 kg De outros vagens com foguetes não guiados de 90 mm    O caça multi-funções J-10 é o primeiro avião de combate desenvolvido pela China que aborda os caças ocidentais em termos de desempenho e capacidades. É conhecido como Meng Long ou Vigorous Dragon na China e como Firebird no Ocidente. O desenvolvimento do J-10 começou em 1988. Ele pretendia combater a ameaça representada pelos caças soviéticos de geração avançada - o MiG-29 e o Su-27.. O J-10 foi inicialmente planejado como um lutador de superioridade aérea, no entanto, o colapso da União Soviética e a mudança de requisitos mudaram o desenvolvimento para um caça multi-funções. A aeronave fez seu vôo inaugural em 1998. Todo o projeto foi mantido sob alto sigilo. Vale ressaltar, que as primeiras fotos do J-10 saíram apenas 3-4 anos após o primeiro vôo. Algumas fontes afirmam que ele foi influenciado pelo IAI Lavi. O caça multi-funções J-10 entrou em serviço com a força aérea chinesa em 2004, no entanto, foi revelado publicamente pela primeira vez em 2006. Atualmente, cerca de 240 dessas aeronaves estão em operação. Estima-se que 300 caças desse tipo sejam necessários para a força aérea chinesa e possivelmente também para a aviação naval. Vários países, incluindo a Indonésia, o Irã, o Paquistão e a Tailândia, manifestaram interesse em comprar esta aeronave.    Mesmo que o J-10 seja um avião de guerra bastante avançado, ele não pode igualar o desempenho de caças multi-função ocidentais semelhantes, como o F-16 dos EUA e oEurofighter Typhoon .    O J-10 tem um único motor. O primeiro lote de cerca de 50 aeronaves é alimentado por motores turbojato russo AL-31FN. Este lote foi entregue à força aérea chinesa entre 2004 e 2006. Um turbofan nativo estava em desenvolvimento.    O J-10 tem capacidade de combate aéreo e alcance de ataque visual. A aeronave tem 11 hardpoints externos para uma variedade de armas. Alternativamente, pode transportar aquisição de alvos, pods de navegação ou tanques auxiliares de combustível. Vale ressaltar que o J-10 possui capacidade de reabastecimento em vôo.    O principal armamento das missões de superioridade aérea são os mísseis ar-ar ativos de radar de alcance médio PL-12. Para gamas próximas, transporta os mísseis de infravermelhos PL-8. Para o papel de ataque de superfície, o J-10 transporta até seis bombas guiadas a laser de 500 kg, bombas de queda livre ou cápsulas com foguete não guiado de 90 mm. A aeronave também tem um canhão de cano único de 23 mm.    O J-10 é equipado com um radar de controle de fogo doppler projetado internamente. É capaz de rastrear 10 alvos simultaneamente e atacar 4 deles. A faixa máxima de detecção estimada é de 100 km. A aeronave é equipada com um sistema fly-by-wire. Variantes    Uma variante de dois lugares, o treinador de caças J-10S, está disponível. É idêntico à variante de assento único, mas tem uma fuselagem esticada para acomodar o segundo assento do piloto. O J-10S pode ser usado para treinamento de pilotos ou como um lutador padrão. Esta aeronave empregada seu vôo inaugural em 2003.    J-10B lutador multi-função, com melhor estrutura e aviônica. É alimentado pelo motor turbofan WS-10 chinês. O primeiro avião J-10 tinha motores russos. O J-10B entrou em serviço com a força aérea da China em 2014. Pelo menos 14 aeronaves foram entregues durante o mesmo ano. O J-10B provavelmente se tornará um modelo de produção padrão.