NATECH P6-300M

O NATECH P6-300M pode transportar mais carga útil que outros veículos todo-o-terreno

 

 

País de origem Finlândia / Noruega Serviço inserido Final dos anos 90 Configuração Monitorados Assentos da cabine 1 + 4/5 + 16 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 7,85 t Capacidade de carga 7 t comprimento ~ 8,24 m Largura 2,4 m Altura 2,6 m Mobilidade Motor Cummins 6CTA8.3 diesel Poder do motor 260 hp Velocidade máxima da estrada 50 km / h Alcance ~ 1 000 km Manobrabilidade Gradiente ~ 60% Inclinação lateral ~ 40% Passo vertical ~ 1 m Trincheira ~ 2 m Fording ~ 1 m    O P6-300M foi desenvolvido pela Narvik Technology (NATECH) da Noruega e Hydrolink da Finlândia em cooperação com as forças armadas norueguesas. O primeiro protótipo foi testado pelo Exército Norueguês em 1997. A produção do P6-300M está completa e não é mais comercializada.    Este veículo todo-o-terreno tem uma capacidade de carga útil de até 7 toneladas. É muito para esta classe de veículos. Por exemplo, um sueco Hagglunds Bv 206pode transportar apenas 2,25 t. O finlandês Sisu NA-110 pode transportar menos de 2 t. Apenas as transportadoras de esteiras articuladas da série Vityaz da Rússia podem transportar mais, mas esses veículos são muito maiores.    O NATECH P6-300M consiste em duas unidades articuladas. O motor está localizado na unidade frontal. Uma cabine de quatro portas da unidade frontal acomoda o motorista e 4 ou 5 passageiros. Uma unidade traseira possui um sistema de fixação de troca rápida. Assim, a carga transportada pode ser rapidamente reconfigurada.    Ambas as unidades estão conectadas por uma junta articulada. Proporciona grande flexibilidade em todos os eixos e excelente manobrabilidade. O poder está dirigindo todas as quatro faixas. O NATECH P6-300M pode percorrer todos os tipos de terreno difícil. Pode negociar obstáculos como neve mole, areia e pântanos. Pode subir gradientes consideráveis ​​e trabalhar no frio ártico.    Várias unidades traseiras estão disponíveis, como cabine para transporte de pessoal, sistema de transporte de carga paletizado, vários abrigos e outros. Todas essas unidades traseiras podem ser trocadas usando o sistema de fixação.    As primeiras seis transportadoras de esteiras articuladas todo-o-terreno, entregues ao Exército Norueguês, são usadas como veículos de guerra eletrônica. A unidade articulada traseira é equipada com abrigo, equipado com o jammer de comunicação tática German SGS 2000 Hummel. O sueco Bv 206 não era capaz de transportar este equipamento pesado.    Outras versões do NATECH P6-300M, como o transportador de tropas e o sistema de manuseio de carga palletizes, também foram usadas. Quando configurado como um transportador de tropas, o P6-300M acomoda até 16 tropas na unidade traseira. Assim, em ambas as unidades, o veículo pode transportar o motorista e até 21 soldados.    Este veículo todo-o-terreno é movido por um motor a diesel turboalimentado 6CTA8.3 da Cummins, que produz 260 hp. O veículo está equipado com uma transmissão totalmente hidrostática. Possui controle de velocidade contínuo, direção digital e controle de carga digital. A área de carga da unidade traseira é nivelada automaticamente devido à suspensão hidropneumática.