Barco voador comercial
O G-21 Goose foi usado como um avião de transporte anfíbio durante a Segunda Guerra Mundial. A maioria das versões militares foram as variantes da Marinha dos Estados Unidos, designadas como JRF. Na foto, o Grumman JRF-5 Goose. Foto da Marinha dos EUA.
O Grumman G-21 GreyGoose começou como um barco voador comercial em 1937. Com uma asa alta, casco de duas etapas e flutuadores embaixo da asa fixos, o Goose tinha dois motores de pistão radial Pratt e Whitney R984-AN-6 de 450 hp .
O trem de pouso da roda traseira, que se retraiu no casco, deu à capacidade anfíbia do Goose.
O ganso durante a segunda guerra mundial
Modificados para fins militares na Segunda Guerra Mundial, alguns aviões comerciais também ficaram impressionados com o serviço militar. O versátil Ganso foi utilizado para transporte, patrulha de combate, fotografia, rebocagem de alvos, resgate aéreo / marítimo e treinamento de navegação. Ela acomodou uma tripulação de dois ou três e até sete passageiros.
Normalmente, não havia armamento no Grumman Goose, mas a Marinha anterior JRF-4 podia carregar duas bombas de 25 lb ou cargas de profundidade. 1 A principal versão de produção foi o JRF-5 para o qual a entrega começou em 1941.
| Designações Militares | |
|---|---|
| G-21 | Número de produção original |
| JRF | USN, USMC, e designação da Guarda Costeira |
| OA | Designação da Força Aérea do Exército |
| Ganso eu | Designação canadense e britânica |
Várias dessas aeronaves operando no Pacífico foram destruídas no início da guerra, incluindo dois OA-9 destruídos no Wheeler Field durante o ataque a Pearl Harbor. 2
No final da guerra, as aeronaves sobreviventes mostraram-se valiosas para certos serviços aéreos do pós-guerra, e a McKinnon Enterprises começou a se especializar na reforma da Goose e no desenvolvimento de conversões com motores de turbina. 3 Esses aviões anfíbios pós-guerra serviram como aviões de passageiros e aviões de combate.
Notas:
1 Gordon Swanborough e Peter Bowers, da United States Navy Aircraft desde 1911. Annapolis, Md: Naval Institute Press, maio de 1990, p. 228.
2 Mitch Mayborn; et al, Grumman Guidebook. Dallas: Flying Enterprise Publications, 1976, p. 41.
3 David Donald, aviões de guerra americanos da Segunda Guerra Mundial: aviões de combate da Força Aérea do Exército dos EUA, da Marinha dos EUA, do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA de 1941 a 1945. Rochester: Grange Books, 2000, p.145.
Notas:
1 Gordon Swanborough e Peter Bowers, da United States Navy Aircraft desde 1911. Annapolis, Md: Naval Institute Press, maio de 1990, p. 228.
2 Mitch Mayborn; et al, Grumman Guidebook. Dallas: Flying Enterprise Publications, 1976, p. 41.
3 David Donald, aviões de guerra americanos da Segunda Guerra Mundial: aviões de combate da Força Aérea do Exército dos EUA, da Marinha dos EUA, do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA de 1941 a 1945. Rochester: Grange Books, 2000, p.145.
Fatos do G-21 Goose | |
|---|---|
| Categoria | Avião de transporte anfíbio |
| Fabricante | Grumman |
| Primeiro voo | 1937 |
| Usado na Segunda Guerra Mundial por | Marinha dos Estados Unidos Força Aérea do exército dos EUA Força Aérea Real Força Aérea Canadense Real |
| Número construído | 345 |
| Velocidade de cruzeiro | 191 mph |
| Max. Rapidez | 201 mph |
| Altitude | Teto de serviço de 21.000 pés |
| Alcance | 640 milhas |
| * Os números são aproximados | |
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