CET

O FV180 CET é um veículo de engenharia de combate anfíbio versátil

 

 

Serviço inserido 1975 Equipe técnica 2 mas Dimensões e peso Peso 17,7 t comprimento 7,3 m Largura 2,76 m Altura 3,41 m Armamento Metralhadoras 1 x 7.62-mm Mobilidade Motor Diesel Rolls-Royce C6TFR Poder do motor 320 hp Velocidade máxima da estrada 56 km / h Velocidade anfíbia na água 8 km / h Alcance 320 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical 0,6 m Trincheira 2 m Fording 1,63 m (Com preparação) Anfíbio    O FV180 Combat Engineer Tractor (CET) está atualmente em serviço com os Royal Engineers. É um veículo blindado especialista do exército britânico. Enquanto a maioria desses veículos são tanques convertidos, o CET foi projetado para o papel de engenharia desde o início. Em 1974, sete protótipos deste veículo de engenharia foram construídos. Depois de extensos testes e algumas modificações, este veículo foi aceito para servir ao exército britânico em 1975. A produção começou na fábrica de artilharia real em 1977. Os primeiros veículos de produção foram entregues aos engenheiros reais em 1978. Os operadores de exportação são Índia (39) e Cingapura. (18).    O CET é um veículo de engenharia de combate anfíbio versátil. Sua tarefa principal é o corte de terra, no entanto, ele pode ajudar em uma variedade de outras tarefas de engenharia do campo de batalha. Pode limpar obstáculos, reparar estradas, escavar buracos, preparar barreiras, preparar margens de rios para a travessia de veículos e recuperar outros veículos blindados danificados, com alças ou com colisões.    Um grande balde de terraplanagem está instalado na parte traseira do veículo. Ele é usado para mover a terra, eliminar obstáculos, caminhos ou cavar buracos para veículos blindados. Pode levantar cargas de até 4 toneladas.    O FV180 tem um casco de armadura de liga de alumínio de pele dupla. Ele fornece proteção contra pequenas partículas de fogo e artilharia. Também possui um sistema de proteção NBC.    Este veículo militar está armado com uma única metralhadora de 7,62 mm para autodefesa.    O FV180 tem uma equipe de dois, incluindo motorista e engenheiro. Os ocupantes sentam-se em posição dupla no lado esquerdo do veículo. O motorista senta na frente e opera o guincho, enquanto o segundo membro da tripulação à sua retaguarda opera o balde. Ambos os membros da tripulação podem inverter os seus lugares para desempenhar as funções uns dos outros.    O veículo é movido por um motor diesel turboalimentado Rolls-Royce C6TFR de 12,2 litros, que produz 320 hp. Parece que os veículos de produção posteriores foram equipados com um motor mais eficiente em termos de combustível. O veículo usa um número de componentes automotivos comerciais padrão. O motor e a transmissão são montados no lado direito do casco. O FV180 pode ser conduzido de forma igualmente rápida para a frente ou para trás, permitindo escavar, transportar e ocultar rapidamente o solo.    O CET tem capacidade anfíbia. Com pouca preparação, este veículo de engenharia de combate é totalmente anfíbio. Na água é propelido por dois jatos de água. Quando não estão em uso, os jatos de água são fechados com tampas blindadas para evitar danos. Para ajudar a CET a deixar a água em encostas íngremes e margens de rios, ela é equipada com um cabo de guincho de 100 m preso a uma âncora que pode ser disparada por foguete, para que o CET possa se levantar em terra.    O FV180 Combat Engineering Tractor deve ser substituído pelo novo Terrier . É um veículo de engenharia mais capaz e melhor protegido. O desenvolvimento do Terrier está completo. A partir de 2013, irá gradualmente substituir a frota envelhecida dos CETs em serviço pelos engenheiros reais.