Eu lyushin DB-3 superou outras aeronaves
Foto de um DB-3M tomado no museu da força aérea da Federação Russa em Monino, Rússia. Foto em domínio público.
O DB-3 Ilyushin bimotor foi projetado para substituir o bombardeiro de longo alcance Tupolev TB-3, com esperanças de maior alcance, maior carga de bombas e uma aeronave que seria fácil de produzir.
Em 1937, a DB-3 consideravelmente superou a alemã Junkers Ju86D eo novo Heinkel He 111 B, 1 mas o seu design complexo, juntamente com os trabalhadores inexperientes e outros problemas, inicialmente fez o tempo de produção consumindo. 2
Vários layouts de janela do nariz consistindo de 5 a 7 janelas laterais foram usados nas várias versões. O compartimento de bombas do DB-3 poderia carregar dez bombas FAB-100 de 220 lb e até 5.500 lbs. usando racks de bombas externas.
Eu lyushin DB-3T Bombardeiro Torpedo
Em 1937, foi produzida uma versão de transportador de torpedos navais, o DB-3T, que poderia transportar um torpedo Modelo 45-36, poderia ser usado como bombardeiro ou para lançar minas anti-navio.
O DB-3T foi capaz de usar métodos de bombardeio baixo ou alto. A aeronave também poderia ser adaptada como uma transportadora de tropas, anexando uma cabine sob a fuselagem para 10 homens armados. Com outras provisões externas, poderia transportar uma pistola anti-tanque de 45 mm, uma argamassa de 120 mm ou uma moto com side-car. Também foi usado como um puxador de planador. 3
O DB-3T foi capaz de usar métodos de bombardeio baixo ou alto. A aeronave também poderia ser adaptada como uma transportadora de tropas, anexando uma cabine sob a fuselagem para 10 homens armados. Com outras provisões externas, poderia transportar uma pistola anti-tanque de 45 mm, uma argamassa de 120 mm ou uma moto com side-car. Também foi usado como um puxador de planador. 3
O DB-3 em ação
O DB-3 viu pela primeira vez uma ação na China em 1939, quando a União Soviética ajudou a China contra a invasão japonesa e viu seu uso expandido quando a Alemanha invadiu a Rússia. Em 8 de agosto de 1941, os DB-3 foram o primeiro avião soviético a lançar bombas em Berlim. A melhoria para o DB-3 continuou através de várias versões, mas a versão DB-3F teve mudanças tão extensas que acabou sendo renomeada como IL-4 em 1942.
Notas:
1 Yefim Gordon e outros, OKB Ilyushin, uma história do departamento de design e suas aeronaves . Hinkley: Midland Publishing, 2004, p.83.
1 Yefim Gordon e outros, OKB Ilyushin, uma história do departamento de design e suas aeronaves . Hinkley: Midland Publishing, 2004, p.83.
2 Hans-Heiri Stapfer, Ilyushin II-4 em ação . Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, Inc., 2004, p.7.
3 Gordon, op. cit., p.89.
Fatos DB-3 | |
|---|---|
| Categoria | Bombardeiro de longo alcance bombardeiro de torpedo |
| Fabricante | Ilyushin OKB - (Russo) |
| Usado na Segunda Guerra Mundial por | Força Aérea Soviética (VVS) |
| Produzido | 1936–1939 |
| Número construído | 1,528 |
| Envergadura | 70 pés 4 polegadas |
| comprimento | 46 pés 8 polegadas |
| Usina elétrica | Dois motores Tumansky M-87 de 950 hp, 14 cilindros, radiais |
| Max. Rapidez | 214 mph |
| Altitude | Teto de serviço de 31.496 pés |
| Alcance | 2374 milhas |
| Armamento | Uma metralhadora ShKAS de 7,62 mm no nariz, um ShKAS na torre dorsal e um ShKAS na escotilha ventral. |
| Tripulação (3) | Piloto navegador-bombardeiro operador de rádio-artilheiro traseiro |
| * Os números são aproximados | |
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